这7条中国最难修的公路,除了绝美风景,还带来心灵的震撼!
2018-08-10   玩儿转地球


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常言说“要致富,先修路”,尤其是中国地大物博,想要发展,更需要修路!

如今中国的修桥建路的技术早已跃居世界第一,更被外国人说是“基建狂魔”,真是羡慕不来啊。

遇山开山,遇水架桥

世界本没有路,中国人却可以在沙漠中修路

历经50年,也要走出大山的盘山路

今天就来跟大家盘点一下,中国最难修的7条公路,真的可谓是条条公路皆美景,走路不忘修路人!


NO.1 新疆–喀喇昆仑公路

这是一条中巴友谊公路,是一条国际公路,它的英文名叫做KKH。位于帕米尔高原,是连接中国西部与巴基斯坦堪称“世界第八大奇迹”的公路,是世界上所有跨境公路中海拔最高的,更是修建难度最高的一条公路。

这一条公路虽然艰险,却壁立千仞、冰峰雪里、高山峡谷,美不胜收!只有历尽千辛万苦,才配拥有这样绝美的景色。走在这条公路上,你可以尽情的感受帕米尔高原的气候和喜马拉雅山脉的宏伟!

这条用血和汗建筑的公路,连建筑先进的德国人都望而却步,可是我们中国人将它建好了。

建筑这条公路,一共献出了810个伟大的生命,算下来平均1.5km就有一个人牺牲。这样的牺牲,是永恒的,它将山川美景带给所有的人,让我们像这些军民们致敬!



NO.2 新疆–独库公路

这是一条神奇的天路,坐落新疆,连接着南疆和北疆的公路,全长561km

这条公路,我们不敢忘记,因为它历时10年,13000多人为它奉献了最宝贵的青春,2000名官兵因此致残,近170位伟大的战士长眠这里!


这是一条伟大的公路,30%的路段下是万丈深渊,20%的路段让是高山冻土,跨过天山10条河流!经过4个终年积雪的达坂!

走这条险路,还得在每年10月份之前,不然寒冷的天气,会阻止你的进程!

这样的艰险,才配得上这样的美景!



NO.3 西藏–墨脱公路

中国最难修的公路是墨脱公路,为什么这样说呢?因为这一条仅仅117km的县级公路,却修了整整50年!

墨脱公路的海拔从7000多米一直下降到海拔200米。海拔落差达到6800米,修建时,不仅有这样恶劣的环境,还伴着地震频发,泥石流滑坡,高山暴雨……让修建公路的工期一拖再拖。

曲曲折折,反反复复,还没修好,就又坏了!但即使这样,人们还是坚持过来了!修了一条从“中国的亚马逊雨林”到“云中仙境”的公路,横跨了整个雅鲁藏布大峡谷!



NO.4 四川–汶马高速

连接四川和马尔康的这条172km的高速公路,最高海拔落差达到2000米,桥梁和隧道占的整条公路的86%以上。

这里五个“极其”充分展示了修建公路的挑战!“极其复杂的地形、极其复杂的地势、极其复杂的气候、极其复杂的建设环境、极其脆弱的生态环境。”

这条公路,经过川藏线,如果有时间,可以去卧龙大熊猫保护区,看看中国的“国宝”!



NO.5 四川–雅康高速

雅藏高速是全国施工难度最大的高速公路之一,海拔落差1900米桥隧比高达82%,是四川盆地通往青藏高原的必经路段。整个高速公路基本上都是架起来的,修建道路极其复杂!

经过整条雅藏高速,便到达了青藏高原,一往无垠的绿草,蓝天白云,牛马成群,这样绝美的风景才配得上这样艰险的道路!



NO.6 山西–昆山挂壁公路

挂壁公路极其危险,复杂的地形,典型的喀斯特地貌,让这条公路看起来就像大山的腰带。


其实,挂壁公路是硬生生得从山间悬崖,扣出来的一条路,可想而知,工程是多么的巨大。

走在这条公路上进的是心跳与胆量的挑战。



NO.7 云南–独龙江公路

以前我国少数民族独龙族,唯一能走出大山的公路,便是这条独龙江公路。

据说,如果马驮着人走这条公路,需要3天,不是因为路途太遥远,而是因为条件太艰苦!

大半年都是雪山封山,公路两边蚂蟥蚊虫众多,空气也非常稀薄!

当初修建的这条公路时,从土路到公路,就用了50年,而从公路到隧道,又是15年,才有了今天的挂壁公路!

以上便是我国七条最惊险的公路,祖国能有这样的建设,能有这样的公路,我们真的可以骄傲!为祖国自豪!








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