想不到9月汽车圈出了这等大事:影响力不输“山竹”,赶紧围观
2018-09-20   爱买车


9月真是多事之秋,最近打开手机总会被“山竹”刷屏,作为年度最强的台风给不少地区带来灾害,所到之处一片狼藉,对建筑、工业、交通运输等方面造成了重大的影响。9月除了天气“兴风作浪”,汽车圈同样是“浪花四溅”。最近汽车行业可谓看点十足,各路大戏你方唱罢我登场,蔚来汽车上市、特斯拉增资、知豆资金链困难…..买车君今天就对9月各车企重要事件进行回顾。

蔚来汽车喜登陆纽交所


当地时间9月12日,蔚来汽车在纽交所正式挂牌上市。首次公开募股发行价为6.26美元,位于此前确定的招股价底端。当天开盘破发,最终收盘价为6.60美元,较发行价6.26美元上涨5.43%。次日,蔚来盘中大涨90%,接近13美元,市值最高突破130亿美元,收涨近76%,超过长城汽车。不过,9月14日便迎来跳水和震荡。如此的跌宕起伏,若是没有大心脏,很容易过去啊!



点评:众所周知,蔚来的交付能力一直是被大家质疑的。虽然自称与美国特斯拉对标,但其至今还没自己建工厂,所以产能是最大硬伤。而蔚来对标的特斯拉最近也不好过,在私有化遇挫、高管流失、产量提升失败以及创始人埃隆·马斯克连串个人负面新闻冲击下,华尔街正对这家新能源汽车鼻祖敬而远之。对于其中国学徒,这种情况同样不利。

特斯拉上海增资45亿


私有化走不通的特斯拉开始提速在华工厂落地脚步。日前,被看作拯救特斯拉“产能地狱”的特斯拉上海公司有了新动作。买车君查询发现,该公司注册资本发生变更,由原来的1亿元扩增至46.7亿元人民币,完成了特斯拉建厂计划投资数额的三分之一。据悉,目前中国有四家银行已经启动了向特斯拉的贷款流程。



点评:随着资金的逐步到位,特斯拉离国产化越来越近,到时相关车型在华售价或有大幅降低,这对国内造车新势力和传统车企来说都是一个危险的信号。

吉利将搭载丰田混动技术


吉利这些年通过海外并购不断扩充自身实力,隐隐约约已经有了跨国车企的影子,俨然成为自主品牌领头羊,虽然吉利在燃油车领域混得风生水起,年销量突破百万大关,但在新能源领域造诣并不高。不过,据悉丰田与吉利将强强联手,吉利将搭载丰田混动技术,未来更值得期待。



据爆料称,吉利目前正在与丰田进行混合动力技术方面的对接合作,具体信息细节会在不久后适时公布,在8月27日丰田电动化技术交流会上,丰田领导人透露,通过其中国混合动力核心零部件供应商合作伙伴科力远,与吉利合作推广混动技术。


点评:丰田和吉利通过科力远的联手,也许只是一个开始。正是有了吉利的“示范效应”,可能会让更多企业加入到混合动力汽车的技术阵营。这对企业、社会和环境来讲,是一种“多赢”。

长安“1元”接手长安铃木


继5月30日昌河汽车收购昌河铃木之后,铃木汽车也将撤出“长安铃木”,这也代表铃木在华合资公司25年历史就此终结。9月4日,长安汽车与日本铃木及铃木中国达成协议,以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%股权,收购完成后,长安汽车持有长安铃木100%股权。



具有“小车之王”称号的铃木之所以败走麦城,无外乎以下几条原因:一是研发技术资金不够雄厚;二是中国消费者偏爱“大车”,以“小车”为主的铃木注定戳不中“痛点”;第三,随着中国双积分的推行,大搞电动车开发势在必行,而在电动化技术储备不够的铃木只能打退堂鼓。


点评:从上三条看,铃木被逼出局也是必然。好在印度等发展中国家,以及日本这种成熟的汽车消费市场,小型车正大行其道,铃木离开中国,并非坏事,也可能会大展宏图也说不定。

知豆陷入财政危机


身为最早一批进入新能源汽车市场的知豆汽车近期有些麻烦了,有媒体报道称,知豆汽车80多名员工全部都被欠薪,就在大家索要无门的时候,知豆员工又接到了“北京办”撤销的通知,通知员工迁往浙江宁海,否则就要自动离职。与此同时,宁波、兰州等知豆生产基地也出现了员工讨要工资的事件。一时间,知豆汽车被推到了风口浪尖。



多地曝光出来的欠薪和裁员状况,折射出知豆汽车发展的窘境。资料显示,2016年,知豆汽车的销量为2.4万辆;2017年销量一下子达到4.3万辆。可是,进入2018年以后,知豆汽车的销量大不如前。今年前7月,乘联会的数据显示,知豆汽车总销量1.31万辆,同比下滑42%,而此前,知豆汽车是新能源乘用车排行前列的常客。


点评:由于中国政策对新能源产业有利好,尤其丰厚的补贴更是吸引众多消费者购买,而火爆的需求促使造车运动轮番上演。但部分新能源车企对赢利点和隐患考虑的不够周全,已经渐显危机,或许知豆的前车之鉴值得不少车企深思。


吉利收购盛宝银行51.5%股份


自2010年开始,吉利集团董事长李书福通过资本运作,陆续将沃尔沃和沃尔沃集团股权、宝腾、路特斯、伦敦出租车、戴姆勒股权收入囊中,一步步打造出庞大的吉利商业版图。这条路似乎没有终点,如今,吉利集团又将触角伸向了金融技术板块。



9月14日,吉利控股集团和芬兰的保险公司Sampo收购盛宝银行股份的所有必要监管审核文件都已被批准。其中吉利控股集团持有盛宝银行51.5%的股份,成为该银行的控股股东。芬兰保险公司 Sampo占股19.9%,盛宝银行的联合创始人Kim Fournais 继续持有25.7%的股份。

点评:或许你会疑问,入股银行与汽车业务有什么毛线关系?但可以肯定的是,这种交易的达成对其汽车业务带来很多有利影响。众所周知,吉利近几年业务发展加快,在此背后自然需要大额的投入,而金融业就能为其带来资本支持。而且领克作为吉利的新品牌,想要在欧洲市场发展同样需要金融服务的支持,此时若能控制一个欧洲地区的银行,也可因此获得很多便利。


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