掣肘于保费,止步于等待,汽车喷漆怎么破?
2018-09-20   钱皓频道

钱皓频道
VC视角解读互联网行业趋势

   

“别吻我,我害羞”,我们经常看到这类车尾提示语。在下班高峰期,置身于车海之中慢慢蠕动,车尾事故难以避免。车被蹭虽是不小心所为,却也是大概率事件。

 

对于一个爱车人士而言,油漆被磕掉是难以忍受的,但也不得不止步于保险费用和时间成本,对便捷高效的喷漆服务极其渴望。如今,经过资源整合疏通之后,汽车喷漆这“难啃的骨头”倒转为一门优质的生意。

撰文 | 钱皓,judy亦有贡献

排版 | 千亦

 

汽车油漆容易被磕掉



01

 

汽车喷漆需求的“胀痛”

 

在知乎上,不乏出现用户“汽车被刮漆怎么办,在线等”的求助声。事实上,汽车喷漆尤为麻烦,掉漆“一瞬间”,喷漆“三四天”。尤其是车险费改后,这成为车主难以言喻的“痛”。

 

对于用户端而言,喷漆诉求巨大,却掣肘于保费上浮和时间成本,存在“慢、贵、不透明”的痛点,亟待解决。

 

随着汽车保有量的增加,全国交通事故数量也水涨船高,每年高达8000万起,基数巨大且仍在提升。其中80%是属于轻微剐蹭小事故,汽车掉漆成为高频事件,可见该消费市场潜力巨大。


 

然而巨大的需求背后却存在亟待解决的痛点。车险费改新规将出险系数和车险保费系数直接挂钩,出险超出次数,次年保费则需上浮。因此,汽车轻微剐蹭所导致的喷漆服务变得更“贵”。但汽车喷漆工序长,一般耗时三四天,服务效率“慢”。

 

对此,用户要么选择搁置,眼不见为净,要么选择自费到路边维修店解决。尴尬的是,目前自费维修市场缺乏标准定价,且品质也难以保障。对车主来说,普遍渴望“便宜、便捷、高效”的体验。



02

 

 快喷先生的“S2b2c”模式

 

9月19日,快喷先生宣布正式上线京东,为车主提供“电商式”互联网修车新体验。如同足不出户,在家网购一样,用户在线下单,便可轻松快捷地完成汽车喷漆,解决前述的痛点。究其背后,S2b2c的赋能模式才是真正的“秘方”,快喷先生和4S店高效分工协作,共同为用户提供优质服务。


目前,快喷先生推出“一键下单,全网服务,取送到家”服务,从品质、价格、时空多方面,帮助C端用户解决自费喷漆的痛点,并提高消费体验。


 

快喷先生通过整合4S店钣喷、代步车、代驾司机等服务资源,着手于价格、时空多维度,推出“电商式”的取送车服务。用户只需在线上一键下单,线下就近的4S店即可上门取送车,完成喷漆服务,通过“两个统一,一个打破“从维修品质到服务质量入手,给车主带来更优质的消费体验。

 

统一服务标准。其采用标准作业流程、统一的油漆辅料供应商和VI形象,以此将4S店喷漆服务标准化,保证调色、喷涂、材料控制及工艺品质各方面的品质服务。

 

统一价格标准。其依据车辆新车初始购置价格以及城市的不同制定统一的定价体系。采用统一固定的收费标准,使得消费者能享受到标准化、透明化的定价服务。

 

打破空间限制。其整合4S店钣喷、代步车、代驾司机等资源,将“送车-等待-取车”时效标准化,并致力于将常规喷漆耗时三四天缩短至一天,并基于大数据、AI等技术,再结合京东强大的线上运营能力、强有力的品牌背书、庞大的用户资源,提供方便、快捷的互联网消费服务。

 

通过线上线下的运营联动,车主足不出户便可满足诉求,实时监控车辆状态,不再费时费力。“上京东找快喷先生,4S店快喷取送到家”。



实际上,快喷先生的模式正是前阿里巴巴首席战略官曾鸣所推崇的S2b2c赋能模式,从硬件资源、客户流量、服务标准、行业定价等多维度助力4S店转型升级,让用户享受优质的喷漆服务。

 

简单来说,该模式是S端从底层的SaaS工具、集中采购、品质背书、产业整合及最终的数据智能为b端提供标准化的工具,S端和b端分工协作,b端则专注c端用户服务。

快喷先生依托SaaS系统,将全国庞大的4S店接入平台。目前进行三大赋能,打造协同网络,形成高效分工协作,与4S店共同为用户提供“便宜、便捷、高效”的喷漆服务。

 

基础赋能:其打造SaaS系统,从用户线上下单、4S店收到订单、服务评级,整个流程在系统后台智能、高效地完成。目前,快喷先生将全国100个城市的千余家4S店纳入网络体系。

 

集中采购:基于全国4S店服务网络体系,集中门店、设备、环评等资源,其通过平台集中采购,整体降低4S店喷漆价格,并基于LBS技术,为用户提供就近汽车喷漆服务。

 

品质背书:如上文所述,快喷先生为4S店提供钣金硬件设施、技师人才、客户流量和信用背书,并统一喷漆服务、价格标准,打破时空限制,实现完善的取送车机制,保证服务品质。

 

除了三大赋能,快喷先生正走向服务集成和数据智能更高维度的赋能,以打造起汽车喷漆领域完整生态闭环,为用户提供更好的服务。



03

 

集聚共享闲散资源

打通供需匹配经络

 

皓哥认为,快喷汽车除了运用S2b2c商业模式,还受到了共享经济逻辑的启发。从长远发展来看,其有潜力成为行业资源的集大成者。

 

快喷先生集聚、共享全国4S店庞大、分散的闲置资源,有利于降低资源整合的操作难度,最终实现供需高效匹配。


 

互联网时代产生了以消费者为首的共享经济模式。近年来,共享经济逻辑应用于衣食住行等业态,本质上是充分实现社会资源的重复利用,提高了资源使用效率,取得良好的社会效益。

 

有调查显示,目前我国大约有2.6万家4S店,大多数面临工位剩余、资源闲置、产能不饱和的问题。快喷先生将100多个城市的千余家4S店整合盘活起来,共享4S店大量分散的门店、设备、环评等闲置资源。共享方式使得双方收益,4S店通过提供服务和让渡闲置资源,获得经济回报和客流量;而快喷先生则以低成本方式获得如门店设备等“重资产”资源,以及环评这种特殊资源,有利于提高整合4S店资源可操作的可能性,降低打造生态体系的难度,打通供需匹配经络。这种模式有助于社会资源合理分配,真正为用户所使用。

 

美国社会学家提出,共享经济的本质是整合线下的闲散物品或服务者,让他们以较低的价格提供产品或服务。对于供给方来说,通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务,来获得一定的金钱回报;对需求方而言,不直接拥有物品的所有权,而是通过租、借等共享的方式使用物品。

 

相比过去B2C模式,快喷先生的S2b2c可灵活高效地实现分工协作,惠及各方。

 

4S店喷漆资源庞大且分散,掌握着行业话语权,却无法高效解决用户痛点。而有了快喷先生平台的整合赋能和优化管理,供需两端得以打通,资源实现高效匹配使用。S2b2c模式解决了过去B2C模式低效问题,形成高效协作分工的体系,供需双方均受益。


 

对于4S店而言,高效分工模式下,4S店经营成本得以降低,调动4S店主观能动性,由此更加专注于提升用户服务能力,资源使用价值得到充分释放。从长远来看,自费喷漆业务的开展,有助于4S店在汽车存量市场阶段,拓展和留存客户流量,延长服务生命周期,开发增量市场。未来,4S店将转型为专业授权维修和综合维修相结合的服务形式,而快喷先生正加速该趋势的来临。

 

对于C端用户而言,快喷先生能够有效解决自费喷漆“慢、贵、不透明”的用户痛点,即用户在既可以享受4S店的品质服务,又能实惠价格解决实际难题,还能清楚具体的花费,获得良好的体验感。

 

同时,该模式也具有“轻+快”的优势,有很强的杆杆效应,能撬动线下4S店资源,加速实现数据智能的终极赋能,竞争壁垒持续巩固。

 

相比于自营的重资产模式,快喷先生不用自建门店、装修、采购设备、雇佣技师等投入,节省了大部分运营成本,因此规模扩张更快,更易撬动并整合线下4S店庞大的专业服务资源。

 

此外,身处双边市场,彼此共同为用户提供更丰富的选择和更优的服务,由此吸引更多用户使用,而相应地,用户流量也将吸纳更多商家入驻。随着4S店和用户在螺旋式上升,供需活跃意味着生态日益繁荣,快喷汽车也有望成为最终的受益者,沉淀更丰富的数据,实现数据智能的终极赋能,在马太效应下竞争壁垒得以持续巩固。



值得一提的是,据前瞻产业研究院数据显示,目前我国汽车后市场正保持在10%-15%的发展增速。预计到2020年,我国汽车后市场的规模将达到1.4万亿。而专攻“高频”汽车喷漆领域的快喷先生,与京东打造品质服务,布局汽车后市场的理念相得益彰,实现1+1>2的效果。可以说,快喷先生有望成为万亿级市场的独角兽,也正加速快喷行业华丽升级步伐。



04

 

结语

 

如古人所说,痛则不通,通则不痛。一端是喷漆需求“胀痛”,一端是4S店盈利的“消瘦”,供需之间严重“不通”,严重“疼痛”,而快喷先生则是那个疏通经络的“妙手神医”。

 

以“四两拨千斤”的S2b2c商业智慧,快喷先生撬动了闲散的大量资源,解决了供需匹配痛点,这不仅是巨大的生意机会,还是社会进步的福音。



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