宝马水鸟换代!装配新“拳击手”引擎的R1250GS发布
2018-09-19   夏萌鳄鱼先生的摩托世界

“水鸟”毫无疑问是对于宝马来说最重要的一款车,搭载该厂最标志性的拳击手引擎,开创了冒险车市场细分,英国大排量摩托车中销量第一,承担了中国宝马摩托车一半以上的销售额......所以,这次换代真是让人们惊喜,又打得人们措手不及。我们都在等F750/F850GS,都以为18款有了新仪表的R1200GS暂时不会换代,结果大改的水鸟来了。

为什么说这次升级是大改?虽然外观上和上代几乎没有变化,但R1250GS拥有了新的心脏:一台水冷1254cc水平对置双缸引擎(拳击手),排量比上代增加83cc最大动力输出增加11马力达到136马力,峰值扭矩增加18牛米达到143牛米之多。

除了增大排量,压榨出更多“数据”外,宝马真的全面升级了这台水冷拳击手:

 

其中最值得关注的是新引擎使用了Shift Cam技术,宝马自家的VVT(可变时阀门技术)。做法是,在进气凸轮轴设计两个进气阀门,可以根据不同需求打开,应用该技术能提升“非”峰值扭矩转速区间的扭力,增加动力输出的顺滑性,减小排放,并提升车子的燃油经济性。

可变时阀门技术最早应用在杜卡迪的X-diavel和揽途上,铃木GSX-R1000紧随其后,宝马是第三个在量产车上应用该技术的厂商,看来VVT会是下一个国际大厂引擎升级将会使用的重要技术。

除了可变时阀门技术,宝马动了大量引擎内部部件,包括:新齿轮箱设计,升级湿式离合器,优化供油系统,凸轮轴驱动机构用齿链代替滚子链条,双喷油嘴和新排气系统等......

宝马对水鸟升级的另一大侧重点在电子系统上:

 

未来水鸟将会标配两种动力模式(公路,雨天),ASC(宝马的牵引力控制系统)和坡道起步辅助系统。

 

可选配的电子系统更是长长一串,Pro动力模式,动态牵引力控制系统,Pro ABS(宝马的弯道ABS),Pro坡道起步辅助,还有一个行业内最新的电子系统:动态刹车辅助系统,该系统的作用是在刹车时自动帮你收油,很有意思吧。

宝马的半自动电子悬挂也获得了一项升级,叫做Automatic load compensation(自动载重补偿),描述是可以自动调整优化回弹,保证最佳的舒适性和更好的抓地力,跟老款电子避震有什么区别要真的骑过才知道。


剩下的升级有,标配LED大灯,LED行车灯可以选配,18R1200GS/ADV上那个6.5英寸全彩智能液晶显示屏将成为标配......

宝马还重点提了一件事情,就是“原厂改”服务将会从R-nineT这种复古车拓展到水鸟上,举例说了两种改装套件:可选套件经典719将会把水鸟上很多部件的材料换成高强度billet铝合金,HP套件则是将会全面升级水鸟的性能。

R1250GS将会发布三个版本:标准版,尊耀版和HP版,随着水鸟一同更新的还有使用相同平台的旅行车R1200RTR1250GS ADV版本暂时还没有消息。

 

新水鸟这次换代不可谓不强大,可怜的是为了那块全彩仪表刚换了18款水鸟的兄弟们,默默为你们感到心疼。

“夏萌鳄鱼先生,帮你更懂摩托车。”

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