第9家“双资质”!金康是怎样“捣腾”出来的?
2018-09-19   新能源汽车新闻EV


9月17日,工信部发布了第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称“《公告》”),在拟发布的新增车辆生产企业清单一栏中,“重庆金康新能源汽车有限公司”(以下简称金康新能源)赫然在列。根据公告显示,公示期截止到9月23日。这意味着,如无意外,金康新能源将正式获得工信部发放的新建纯电动乘用车企业生产资质,成为第9家获得工信部和发改委“双认证”的新能源生产资质的企业



自去年国家发改委暂停了新能源生产牌照的发放后,获得“双资质”便成为了行业内的一件难事。那么金康新能源是如何成功迈过这道关卡的呢?



  记者发现,此前,通过发改委与工信部“双认证”的企业分别是北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源和奇瑞新能源。纵观这些企业的背景,大多数是脱胎于传统车企,比如北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车等,或者是类似于前途汽车一样,原本是隶属于传统车企的供应商。而金康新能源能够获得“双资质”则是后者



公开资料显示,金康新能源于2012年注册成立,是小康股份旗下的子公司。实际上,金康新能源也是小康践行新能源汽车战略的主体。因此,在2017年1月,金康新能源获得发改委新建纯电动乘用车项目审批后,其注册资本就从3亿元增至10亿元。在今年7月,小康股份再次对金康新能源进行增资,其注册资本已经升至40亿元。连续的增资也体现了小康在发展新能源汽车方面的决心。此外,记者还了解到,今年8月,就在金康新能源有望获得“双资质”前,小康还对其管理层实施了股权激励计划



  除了在资金上予以支持以外,今年5月,小康股份还将此前在美国硅谷注册设立的SF MOTORS公司的100%股权转让给金康新能源。据悉,该公司主要致力于打造高端电动车。小康的一系列举动,无一不在是为了向金康新能源导入优质资源,而这些也为金康新能源的造车之路提供了很大的便利



  不久前,小康股份公布了2018年半年报显示,今年1~6月,归属于上市公司股东的净利润2.37亿元,同比下降39.36%。根据半年报显示,今年上半年,小康股份显著加大了对智能电动车的投入力度。这一进步说明,推动新能源汽车的发展,已经成为了小康股份转型的重要组成部分。在这样的背景下,小康自然会将金康新能源视若“宠儿”。



  在产品层面,今年7月,SF MOTORS在中国正式发布全新品牌中文名称“金菓EV”,旗下纯电动SUV车型SF5首次在国内亮相。不久前,金康新能源位于重庆市两江新区的智能工厂已完工,目前正在进行设备调试,预计本月内投入试生产。金康新能源工厂负责人表示,设备调试后,将试生产金菓EV SF5。据悉,SF5最早将于明年1月开启量产车体验,3月开启中国市场预订,三季度正式上市,并实现批量交付。



金康新能源即将获得“双资质”一事,似乎再度勾起了行业内新造车企业对于生产资质的期待。


不过,由于金康新能源早在去年1月就获得了发改委的“资质”审核,此次通过工信部考核列入企业及产品公告,并不能说明生产资质核准的重新启动。自2017年5月16日最后一家江淮大众项目核准批复文件发布至今,发改委“资质”获批名单再无更新。


与此同时,《中国汽车报》记者在实地的调查走访发现,即便是获得了“双资质”的企业,其生产和生存状况也不尽相同,未来谁将在赛道上领跑尚且还是个未知数。


有行业专家表示,生产资质对于新造车企业而言只是一道有形的硬性门槛,在造车的过程中,新创企业还会遇到各种各样无形的门槛,留给他们的挑战将是持续不断的。


文:韩忠楠   编辑:蒙轩


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