国六排放标准提前实施,“无车可卖”令车商集体焦虑
2018-09-19   汽车行业大咖


金九银十,一直以来都是经销商甩库存、冲业绩的好时机,但最近一则“征求意见稿“让北京、广东等6省市的经销商陷入了两难的尴尬境地。


今年8月,广东省环保厅以及生态环境部公布的征求意见稿,从2019年7月1日起,广东省(不含深圳、广州)销售、注册登记的轻型汽车新车应当符合国六标准的排放控制要求。而北京、天津、河北、山东、河南五省市将于2019年1月1日提前实施国六排放标准。


距离今年1月1日起全国推行国五标准也还不到一年的时间,如今国六标准又来了,这引起了很多经销商的担忧。手头上的大量国五车型还没有卖出,政策就已经准备推出国六车型,而市场上国六车型货源并不充足,这不仅大大增加了经销商的经营压力,也让经销商陷入了尴尬的境地。因此,广深三会联合在本月曾向汽车厂家发出公开信,呼吁汽车厂家从今年12月起能够向广深市场可提供充足的国六排放标准车型。



经销商呼吁厂家提供充足国6车型


上周,广深三会联合就广深两地提前实施国六排放标准一事向广大汽车厂家发出公开信。




信中,商会表示,广州和深圳接连出台关于”提前执行机动车国六排放标准方案“的工作方案,明确地表示,将从2019年1月1日起提前实施国六排放标准。但目前不少厂家还没有就国六切换安排对经销商作出主动明确的表态,而国六政策即将实施,国五库存积压,国六新车供应不足,让经销商陷入了两难的尴尬境地。


随后,便呼吁各汽车厂家,保证从2018年12月1日起能够向广深市场提供符合国六排放标准的车型,并承诺在2019年第一季度内针对主打车型可提供充足的国六排放标准的车源,并积极协商和客观调整对广深两地经销商2018年第四季度及2019年第一季度的经营任务和商务政策,帮助经销商减少库存压力,渡过难关。而广深两地的经销商从2019年1月1日起,在新车销售合同中必须明示车辆的环保排放标准,避免发生消费纠纷。



大咖在通过机动车环保网上查询,截止到2018年9月13日,国六新车仅410款,远不能满足成熟市场几千款车型的消费需求。再者,据中国汽车流通协会发布的数据显示,“中国汽车经销商库存预警指数调查”指数已连续8个月高于警戒线。可见,汽车消费市场整体萧条,经销商整体经营状况欠佳,库存周期明显拉长,有较多的国五新车积压。现离实施国六仅剩余3个多月时间,面对汽车经销商普遍面临亏本倾销国五库存车辆以及2019年一季度国6新车供应不足的经营困境,这也不难理解,广深两地的经销商如此焦虑发出公开信的用意了。


为何国六车型那么少



征求意见稿一出来,不仅很多准备买车的车主在等待国六车型的上市,很多经销商也等待厂家提供符合标准的货源。但《汽车行业大咖》走访市场发现,大家所关心的国六车型并没有想象中的那么快上市。


有自主品牌厂家透露,目前升级的难度在于零部件无法及时供应。国六车型的核心零部件是高压泵,全球能生产这零部件仅有2家,可见,这将加大国六车型明年全面上市的难度。对此,有日系厂家也认可这种说法。



此外,有日系4S店老板向《汽车行业大咖》透露,国六车型技术含量高,很多国六车型需要重新研发,这将会增加研发成本,两种不同排放车型的差价超过2千元。该企业虽然有部分国六车型推向市场,但因为目前有大量国五车型的库存,考虑到消费者对排放标准的敏感度很高,因此他们在交车时,哪怕交给车主的是国六车型,也不敢告知客户,担心会影响国五车型的销售。


在和广汽本田厂家的交流中,它们告诉大咖,厂家正在切换国五和国六车型,但至于能提供多少国六车型的货源,这很大取决于供应商能否供应充足的零部件。



大咖点评


距离今年1月1日起全国推行国五标准也还不到一年的时间,如今国六标准又来了,这引起了很多经销商的担忧。手头上的大量国五车型还没有卖出,政策就已经准备推出国六车型,而市场上国六车型货源并不充足。这其中重要原因是,国六车型的核心零部件有较大的供应缺口,这加大了明年国六车型全面上市的难度。而新标准实施前几个月,车主购车时候肯定首选国六车型,这让经销商陷入了两难的尴尬境地。





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