在持续负增长的背后小型SUV市场怎么了?让哈弗H2s给你答案
2018-09-19   引擎


2018的夏天是炎热的,但与之相反的则是曾经火热的汽车市场迎来寒风阵阵,继七月出现十年来首次负增长之后,8月份乘用车销量再度下滑4.6%。值得注意的是,在高速增长了五年之久后,SUV车型销量出现三连降。



回想2017年,全年SUV零售增幅仅为15.2%,而在2016年这个增幅数据还在40%,2015年这个增长幅度更是高达近60%,站在2018年的四分之三处,擎哥大胆预测今年的SUV零售增幅同样不容乐观。


我们不难发现,整个汽车市场的脉络和SUV车型紧密相关,而SUV市场的“死穴”则正是小型SUV市场。


小型SUV怎么了?


严格的说,小型SUV市场火起来也仅仅只有两、三年的时间。在2015年前后,小型SUV呈现出的爆发态势,也让中国品牌对其趋之如骛,就在这短短的三年时间内,市场上在售的中国品牌小型SUV数量就从30余款翻了一


但市场不会无止境的增长,从当初的蓝海到红海,小型SUV市场正在从原来的的从无到有转型为从次到好。


对比2017、2016年和2015年三年的销量前十榜单,我们可以发现其中有5款车型已经从榜单上消失,他们分别是:ix25、中华V3、海马S5以及绅宝X25。从具体车型来看,在2015,2016年曾经占据榜单第二位的江淮瑞风S3到了2017年已经从榜单中消失,仅仅以年销54,402辆位居小型SUV销量第14的位置,而这仅过了1年的时间。


而今年“风头大盛”的宝骏510,横空出世时曾一度逼到H6喘不过气,大有改朝换代之势,但也仅仅只是一瞬花火。即便在今年2月份510在当月超越了H6,但从年初的单月近60000辆的销量,到8月份25293辆,总体趋势也在下滑。



所谓“成也萧何败萧何”,小型SUV的出现其最大的目标就是年轻一代的消费者,只无奈年轻消费者的心是最难琢磨的,他们的需求也是随着潮流的发展在快速变化。于是在这些小型SUV车型被市场边缘化的同时,又催生了一批精品化小型SUV的爆发,哈弗H2s就是其中一个。


精致的外观/内饰为第一要义


放眼整个哈弗品牌,能成为国内SUV销量榜上的长期霸主,除了过硬的产品技术以外,他的优势更在于能抓住消费者的心理。因此尽管新款H2s将价格下探至7万元区间,但它在外观和内饰上的精致感却一点没打折扣。



大嘴式进气格栅相比上一代车型而言尺寸更大,五幅镀铬条的设计使得前脸看上去更加饱满(红标版为蜂窝状进气格栅,在视觉效果同样出色的前提下别有一番风味);与进气格栅融为一体的是前大灯组,内部采用犀利的线条进行勾勒,棱角分明的LED日间行车灯搭配带透镜的前大灯看起来更加炯炯有神,增加了车辆的辨识度。



车身侧面采用了溜背式设计,搭配190mm的离地间隙看上去颇有几分跨界掀背车的感觉,新车尾部设计较为圆润紧凑,与车头形成了明显的反差。两侧尾灯用一条宽大的镀铬装饰相连,其内部采用了LED光源,与前大灯遥相呼应,同时也令尾灯的警示作用非常醒目,整体造型看起来层次感十足。此外,硕大的排气口搭配镀铬装饰也更具运动气息,符合年轻人的口味。



再看看车内的“乾坤”,不得不说哈弗H2s的内饰设计十分大胆,非对称造型散发着强烈的夸张风格,且整体向驾驶员一侧偏移,增加了驾驶员的操作便利性。



最惹眼的当属中控台下方的空调出风口,被当做装饰贯穿了整个中控台,造型相当前卫。再加上四幅方向盘、屈指可数的物理按键和中控大屏,整个内饰充满了科技感和运动的氛围,分分钟激发你的驾驶欲。


让1.5T+7DCT抚平你“躁动”的内心


和其他许多“金玉其外XX其中”的车型不同,在成功激发你的驾驶欲望之后,H2s还能最大程度满足你的速度与激情。



这台代号为GW4G15B的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率110kW,最大扭矩210N·m,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。擎哥在不久前曾经试驾过一次,最深刻的印象就是其在动力及燃油经济性上均衡而优秀的表现。


在起步初期,整体表现非常平顺,发动机与变速箱配合非常得当,当深踩油门时它的加速会更加迅猛,在这份灵敏背后,不难发现的是H2s充沛的低扭,相信“低扭不足”也是大多数消费者购买小排量涡轮增压车型所担心的地方,只是在H2s上你完全不用有这个顾虑。



在中后段加速时也不会感到吃力,发动机变速箱会轻松完成降档以及升档工作,充沛的动力会给你足够的信心,在高速超车时仿佛变成了一道闪电一样迅猛。与此同时变速箱在大多数时候也能聪明的将转速控制在经济区内,能够在保证足够的动力同时又能保证极佳的燃油经济性,可谓是一举两得。


如果仍觉得“不够劲”,不妨打开手动模式,你会发现那个小小的挡杆拨动起来手感绝佳,换挡速度也会相对提升,带来更有乐趣的驾驶体验。或者切换到运动模式也是不错的选择,H2s在运动模式下发动机会发出震耳欲聋的声音,随着转速逐渐被拉高的同时也带来了强烈的加速推背感,配合上支撑给力的悬挂,还真有小钢炮的风范。


从娱乐/舒适性配置到安全配置

 通通越级


出色的外观内饰有了、澎湃的动力也有了,对于一辆7万起售的SUV我们对于配置还应该有些什么要求?说实话,擎哥觉得有些“强人所难”,但H2s依然做到了。



别以为那块9英寸的中控大屏幕只是为了好看,H2s全系标配了Carlife手机互联系统,能够支持iOS和Android双系统,数据线一插上,手机内容轻松同步到车载大屏,导航、看电影、听歌…..你甚至还能“吃鸡”和“农药”,给车上的乘客秀一下走位,据说五双眼睛同时看,吃鸡几率更高。



巨大的全景天幕几乎覆盖了整个车型,不管前排还是后排,和压抑感说拜拜,实属带妹子看星星神器。



标配的ESC车身电子稳定系统、RMI防侧翻辅助系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、HDC下坡辅助系统等安全配置能让你在驾驶中安心许多。而AVH自动驻车、倒车实时影像、动态倒车辅助线以及自动感应雨刷等配置,则能够让你在日常驾驶中更加轻松与安全,总的来说H2s的配置表现可以总结成一句话:别人有的我都有,别人没有的我还是有。



写在最后:“天之道,损有余而补不足;人之道则不然,损不足以奉有余。”是老子说过的一句话,大意是自然界的规律是把多余的补给不足的,而人类的规律是把不足的减少、从而补给有余的。所谓优胜劣汰、马太效应都是说的这个意思,伴随着小型SUV从无序走向成熟,在接下来的市场中,敢于挑战的都将会是产品力过硬的车型。



就拿哈弗H2s来说,一辆7万起售的小型SUV能在各个方面都做得如此优秀,实属难得;它不仅代表着哈弗进一步冲击SUV市场的决心,更代表着消费升级后消费者们买车、换车的需求趋势,在这一波风口浪尖上,哈弗又站在了前端。相信H2s这名“搅局者”的出现能带动小型SUV市场进行又一轮的洗牌,而哈弗则会凭着自身过硬的产品素质稳步向前。



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