一个月就卖了2辆,竟然是这款合资车的成绩
2018-09-19   车市聚焦


最凄惨的合资品牌是谁?毫无疑问当然是法系车。由于各种原因,法系车始终得不到国人的青睐,市场表现十分惨淡。不过就算不受人待见,一款车月销两位数还是轻而易举。然而车少查看8月份销量数据却发现,竟有一款合资轿车只卖出了2辆,它就是华骐300E。



华骐是由东风悦达起亚推出的合资自主品牌,按照官方的说法,"华骐"萃取和谐、驰骋的内涵。"华骐"logo是将“华骐”与“HORKI”的首字母“H”进行了形象化演绎而来,但是设计美观性不敢苟同,感觉与北汽车标有异曲同工之“妙”。华骐品牌2013年推出了一款概念车HORKI-1,而这款300E则是它的量产车型。



华骐300E是一款纯电动紧凑级轿车,于2017年成都车展正式上市。新车根据概念车华骐HORKI改造而来,不过量产之后的造型与当时概念车差距较大,华骐300E只能算是“买家秀”。前脸采用封闭式格栅设计,中网及车标部分加入了蓝色的装饰点缀。车身侧面没什么亮点,车尾则与新款福瑞迪十分相似。新车车身尺寸长宽高分别为4535mm*1735mm*1470mm,轴距为2610mm,空间表现中规中矩。



华骐300E内饰则一言难尽,设计风格有些过时,坐进车内还以为开了一款老爷车。内饰整体造型有赛拉图的影子,不过细节地方都进行了升级。华骐300E配置则以实用为主,搭载了9英寸多媒体显示屏、多功能方向盘、倒车雷达影像和一键启动等,没有装配国人喜好的LED日间行车灯、全景天窗和ESP车身稳定系统。其实华骐300E的配置水准,与现在一些最低配车型不相上下。



华骐300E搭载了一台最大输出功率为111马力的永磁同步电机,峰值扭矩285牛·米,最高时速为140km/h。匹配了一款容量为35.6kWh的三元锂离子电池组,工况下综合续航里程为265km。新车支持快充模式,30分钟能充80%的电量,慢充模式充满100%电量需5小时。此外,新车采用前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架结构。



整体来看,华骐300E不论是外观内饰还是配置性能,都难有压倒性竞争优势。再加上华骐微乎其微的品牌知名度,销量低迷似乎无可厚非。不过导致华骐300E陷入惨淡局面,不仅仅是产品力的问题,过于自信的定价或许是罪魁祸首。



华骐300E仅推出一种配置车型,补贴前售价为19.88万元。按照2018年新补贴政策,新车售价可能高达17万元。17万元买华骐300E,或许只有“真正的勇士”才敢为之。此外,种种迹象表明,华骐300E是由东风悦达起亚赛拉图改造而来。一款停产多年的老旧车型征战市场,不受待见也是理所当然的事了。

(图片来自网络,请作者与本号联系,以奉稿酬)



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