探歌首月销量破三千,欢呼声之后我们更应看到背后的尴尬
2018-09-19   嗨卡日记

不知道是不是自主汽车的奋发给大众汽车带来了莫大的压力,近段时间大众汽车在我国内可谓是动作频频。一汽-大众的首款SUV——T-ROC探歌上市刚刚过了一个月余,在今晚又举行它旗下第二款SUV——TAYRON的品牌发布会。但今天卡卡想跟大家聊的是刚刚渡过了一个完整月的探歌。

据一汽-大众公布的数据得知,上市之前被大肆渲染的T-ROC探歌在上市首月就取得了3,063辆的销量成绩。这个成绩在7、8月份国内SUV车型销量普遍走低的背景下还算十分不错的。因为对比同样是年轻化路线的广汽丰田的C-HR,C-HR首月的销量才151辆。T-ROC探歌首月的销量确实值得让大众粉欢呼。

然后就有一些盲目吹嘘粉出来大放厥词:丰田那奇葩设计的C-HR在首月那么凄惨的销量前提下,次月都能提高到3756辆上来,由此可预见T-ROC探歌在次月必定是个爆发月。但是卡卡确却认为T-ROC探歌下个月未必会有大爆发,因为首月破三千的销量成绩背后,卡卡看到了探歌的一丝疲软。

凭良心说,作为一家车企的首款SUV来说,T-ROC探歌拿下三千余的成绩确实能给一汽-大众注入镇定剂。这成绩看似风光,其实却不然。我们查阅中汽协销量数据,就知道刚过去的8月份T-ROC探歌销量达到9660辆,比之一汽-大众的数据翻了近3倍!众所周知,中汽协的公布的系批发量,即经销商从厂家提车的数量,这意味着这多出的6000辆,是各地经销商的库存情况。所以T-ROC探歌月销三千并不是产能跟不上,让消费者无车可提。恰恰相反是有一批车安安静静地呆在了经销商的仓库里面。

而且,我们再回想一下T-ROC探歌在上市之前的时候,被大众和业界给予厚望。号称是一款“月销2万的神车”,从7月30日上市当天预定1014辆,到7月31日的4641,然而到一个完整的8月份过去之后销量3063辆,这着实让一汽-大众慌了神,迅速找来一大波人来洗地,声称“年轻化战略奏效”、“完爆奕泽和C-HR”、“爆款之势呼之欲出”之类的说辞,在言语上营造出热销的盛况。其实冷静来看,这就像小孩子吵架,语言上的胜利不会让人觉得你赢了,相反会给人一种底气不足的感觉。

T-ROC探歌的售价区间13.98万-20.98万元,号称是最便宜的大众SUV。只是这样的价格换来的是高不成低不就的产品力,虽说探歌针对中国市场,对T-ROC加大加长至4318/1819/1582mm,可本质上仍然是一部小型SUV,空间表现也只是将就够用,腿部余量不如尺寸比之更小的XR-V。但是探歌的主售车型的价格几乎和CRV、奇骏、途观终端优惠后的售价齐平!所以坊间也有调侃说探歌是“卖到20万的两厢版新宝来”毫无诚意,而这些争议跟调侃都让探歌的销量充满了不确定性。

T-ROC探歌的上市是带着虏获年轻人的任务来的,确实,它的外观设计、色彩风格能得到不少年轻群体的青睐。只是在最主要的核心部件上,相比于竞争对手探歌也并没有太大的优势。国产版的探歌基于MBQ模块化平台打造,基本上可以看成是挑高版两厢宝来,在越野的可靠性上也无法和搭载专业级SUV底盘的逍客抗衡。而且,虽然有着低于14万的起步价,但是,中低配版车型没有天窗、没有无钥匙进入/启动、方向盘不能电动调节等配置,这让探歌完全和性价比二字搭不上关系,这么一来探歌热销只是大众或者大众忠粉的幻想罢了

写在最后的话

平心而论,探歌首月破三千还真的是不错的成绩的,未来销量攀升也不是没有可能。但是如此便大片欢呼,声称吊打这个,碾压那个,反而会让人觉得底气不足。你们觉得T-ROC探歌接下来销量会爆发么?


——END——

//所有站点 //公用网站