横刀立马,哈弗钜惠引领“金九银十”
2018-09-19   汽车公社

做到全球SUV领导者,哈弗从来不打无准备之战;也只有哈弗具备实力和底气发起SUV这场战役,而这也将迅速推进SUV市场的产品结构优化升级,引导企业优胜劣汰,促进SUV市场洗牌,以至强者恒强。


记者孙柏


9月1日-10月31日,哈弗开展“纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万”活动,旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s(2017款)等在内的全部热销车型将进行冠冕官降,最高让利达2万元。

 

 

值得一提的是哈弗M6采用官降优惠方式,直降2.4万元,优惠后售价从6.6万元起,直接杀入了8万元以下俱乐部。同时部分车型更可享受最高36期0息金融政策支持和最高4000元的二手置换补贴等购车优惠政策。这样的官降政策创下了哈弗有史以来最大力度的优惠记录。

 

而这次降价不仅能够让利消费者,更放低了姿态,提升了哈弗品牌的竞争实力,减少价格重叠区间,并且跳出垂直竞争,以越级的产品实力去与其他品牌的车型进行竞争,更重要的是不仅在大大刺激销量的同时,能够很好地稳定经销商,这对于长城汽车的可持续发展起到了关键性的作用。

 

SUV竞争,哈弗说了算

 

毫不夸张的说,SUV市场的“凛冬”正在来临。据乘联会数据显示,今年从2月份开始,SUV市场首次迎来负增长后,6月份增幅几乎归零,7月份则出现了8.2%的跌幅,8月份跌幅甚至达到8.5%。而之所以造成如此之大的跌幅,主要是由于7月份和8月份自主品牌SUV板块的整体跌幅,分别达到了9.2%和14%。

 

面对SUV市场呈现的疲软态势,在“金九银十”的传统销售旺季到来之时,各大车企都使出浑身解数以求能够拉动自身销量的增长。而哈弗以“纯自主迎贸易战,哈弗神车降2万”的重大营销举措擂响战鼓,预示着新一轮跑马圈地已经开始。

 


 回顾哈弗在SUV市场的发展历程可以发现,哈弗每次的让利促销几乎都会让SUV市场为之一震,引起其他车企连锁反应。令人印象最深刻的就是2016年3月,哈弗第一次将旗下车型H6的价格降低到8.8万元,并引起竞争品牌间一系列连锁动作:导致了长安汽车在上市2016款CS75时宣布降价;与此同时,也导致了吉利博越新车的定价比预售价格降低了不少。反观其他销量不好的品牌、车型推出促销活动时,并没有像哈弗这样能够在SUV市场掀起惊天骇浪。由此可见哈弗品牌在SUV市场有着巨大的影响力,而这也为其奠定了SUV领导者地位。

 

同时,作为国内SUV品牌的代表,哈弗也一贯以打造高品质SUV严格要求自己,在产品研发和推广投入上付出了很多精力。例如神车哈弗H6,一直稳坐SUV市场销量冠军,哈弗H4也延续了H6的高品质、严要求,拥有不错的口碑。而这一切都是值得的,2017年度哈弗取得了年销量超过85万辆的成绩;在2018年全球汽车品牌100强的排行榜中,哈弗位居全球第16位,超过法拉利、特斯拉等知名品牌,成为最有价值的中国品牌……

 

 

所有的一切不仅仅要归功于哈弗令人信赖的品质,更重要的还有哈弗清晰的市场战略。值此“金九银十”之际,哈弗钜惠不止是其市场战略规划中关键的一步,也是引发SUV市场良性多米诺效应重要的一环。哈弗的市场地位与品牌价值必然会引领众多品牌在SUV市场中披荆斩棘,在与合资品牌的竞争中将自主品牌的优势最大化。

 

因此,从行业影响力和品牌的价值与实力来看,哈弗始终属于中国SUV市场引领者之位;而且,哈弗也必将成为这次战役的赢家。

 

把握机会,做最强者

 

从市场大环境来看,SUV遇冷,轿车逢春。2018年的“金九银十”,将是中国汽车行业变革的重要关口和转折点。

 

从去年开始SUV市场的增幅就已经逐渐放缓,其SUV的总销量虽再次取得突破,达到了1033.88万辆,但在高基数下增幅已经下滑至13.87%。进入到2018年,SUV红利流逝,今年二季度SUV整体增速骤然降低到个位数,市场的趋冷进一步恶化了SUV的环境,而这也导致第三季度SUV仍然继续在保持下跌的趋势。

 

但由于第一季度和第四季度在销售中的占比在逐年增加,即使第三季度面临困境,也不代表第四季度就已成定局。不过,对于即将到来的第四季度,随着“金九银十”而来的市场回暖,尤其是三线和四线市场的旺季来临,对于SUV市场重回增长通道,将提供最大的助力。而哈弗必定牢牢抓住此次机会,开始拉动新一轮的SUV销量增长,成为SUV市场的领导者。

 

长城汽车股份有限公司副总裁、销售公司总经理李瑞峰表示,在哈弗品牌发展历程中,三场关键战役奠定了哈弗的SUV领导者地位。第一场战役,是哈弗领衔自主SUV军团成功逆袭之战。在2015年之前,一直是哈弗在SUV市场孤军奋战。但在自主品牌销量经历了12年的连跌后,哈弗带领自主品牌于短短一年时间内,在SUV领域突袭取得成功,使自主品牌销量首次超过合资品牌,让中国制造扬眉吐气,而这也是中国汽车品牌发展史上的第一次。

 

 

第二场战役,是哈弗累计63个月稳守SUV销量冠军宝座之战。据乘联会数据显示,8月份SUV销量最高的哈弗H6,在同比有所下降的情况下销量为271,392辆,远超过同比增长5.5%、销量为177,533辆的第二名吉利博越。说到底,这一切都源于长城引以为傲的技术与品质实力,以及为寻求与其他品牌的差异化所作出的战略取舍。而这也使得哈弗在SUV市场获得巨大的存在感,其长期稳坐SUV的王座也不足为奇。

 

第三场战役,则是哈弗实现成为全球SUV领导者之战。长城汽车董事长魏建军曾表示,聚焦始终是哈弗的战略核心,SUV不做到全球第一,不考推出轿车产品。在当下轿车市场逐渐回暖的形势下,这样坚定的决心也表明了哈弗在SUV市场的雄心。未来,哈弗将在“聚焦战略”指引下,为打赢第三场战役不断向前,去实现哈弗“第一梦”,做到全球SUV领导者。

 

成为全球SUV的领导者并不能一蹴而就,但今年的“金九银十”却是个关键节点。相比哈弗之前的优惠金额以及销量,粗略预计这次哈弗将以27亿元左右的代价来刺激“金九银十”的销量数据。所以这次哈弗全系降价可谓是“先舍后得”。

 

总而言之,为什么哈弗要引发这场营销之战?答案是为实现哈弗“第一梦”,做到全球SUV领导者,哈弗从来不打无准备之战;也只有哈弗具备实力和底气发起这个战役,而这也将迅速推进SUV市场的产品结构优化升级,引导企业优胜劣汰,促进SUV市场洗牌,以至强者恒强。 


THE END


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