国内最憋屈的5大汽车品牌,口碑叫好销量惨淡!
2018-09-19   百车博览

在国内,商品的销量永远是消费者考虑的一大要素,比如某宝们会以销量作为筛选条件之一,而这一点在汽车市场也很适用,一些人会跟风买一些销量高的热门车型,不管自己是否真心喜欢这辆车。而这些销量很高的车型就真的有那么好么?高销量=综合实力强?并不见得,有些汽车品牌明明综合实力都很不错,只可惜得不到消费者的认可,销量持续低迷,你说迷不迷?


斯柯达


原因:成所谓成也大众,败也大众,既有大众,还选斯柯达干嘛?

都知道国人很迷德系品牌,即便自燃、断轴、烧机油,依然爱的死去活来。而斯柯达作为大众旗下的一个汽车品牌,可以说与大众有着同样的德系血统,甚至很多车型都是与大众同平台生产的,质量过硬实力更是毋庸置疑。但是目前斯柯达在国内的表现却并不理想,明明售价比大众低,销量却还不如大众的一个零头,这确实让斯柯达很憋屈。



车型推荐:斯柯达柯米克


斯柯达全新入门级紧凑型SUV柯米克,厂家指导价:10.99-13.09万元,动力方面采用和大众捷达和朗逸同款的1.5L自然吸气发动机,最大功率81kW(110Ps),峰值扭矩150Nm。传动部分,与之匹配的是5速手动及6速手自一体变速箱。



三菱


原因:帕杰罗事件之后不思进取,破罐子破摔。

作为一个养活了国产车发动机半边天的品来来说,三菱面对现在的自主品牌有些欲哭无泪,帮助了无数自主品牌不断壮大,可是自家车销量却早已没了当年的辉煌,简直物是人非啊!想当年,很多国产品牌采用的都是三菱的发动机,不仅稳定性高,在燃油经济性方面也还表现不错,只可惜现在的国产车都有了自主研发的发动机,三菱也就慢慢的被市场所遗忘。



车型推荐:欧蓝德


好在现在有一个欧蓝德撑场子,光一个20万左右四驱7座SUV的标签就足以刺激消费者了,欧蓝德厂商指导价15.98万-22.38万元,搭载2.0升与2.4升两款自然吸气发动机。本来可以排进中型SUV,却在紧凑型SUV竞争。



马自达


原因:马自达本身的偏科太严重,国内产品策略过于保守。

说到马自达,不得不提创驰蓝天技术,让你动力增加还省油(马自达就这个意思),大家都与马自达也都是夸他们对造车技术的执着,甚至有点偏执的追求。但是奇怪的是,从马自达每年的销量来看,远不如本田、丰田、日产,甚至很多国产品牌的销量都在马自达之上,或许适当的调整品牌战略也不是为一个好的选择。



车型推荐:马自达CX-5


第二代CX-5定位紧凑级SUV,主打年轻、驾驶。目前在售的是第二代车型于17年9月正式上市,全系共计8款车型,厂家指导价16.98-24.58万元。第二代CX-5搭载2.0L以及2.5L创驰蓝天自然吸气发动机,与发动机匹配的是6速手自一体变速器。



斯巴鲁


原因:国内没有合资伙伴,进口车型并不见得能pk过合资。

说起斯巴鲁,第一个要吐槽的就是这个名字,你懂得。抛开名字来说产品本身,斯巴鲁还是很有实力的,常年上榜各类优秀汽车榜单,花费大量精力去研究水平对置发动机,只为提高车辆驾驶的操控性,四驱系统在界内也小有名气,它旗下车型的越野能力都非常不错,并且还都是采用进口的方式,所以质量非常过硬,奈何中国消费者对此并不买账!



推荐车型:2019款全新森林人


2019款斯巴鲁森林人在日本已经上市,定位紧凑型SUV,起售价格约合人民币16.8万元,全系标配了一款全新的2.5L智能水平对置四缸发动机,最大功率134kw,扭矩240Nm,匹配CVT变速箱,而且还标配全时四驱。



观致


原因:市场宣传不到位,品牌发力点不对。

与合资品牌相比,自主品牌的实力确实存在一定的差距,但是观致汽车却完全可以与合资品牌一较高下。观致从一开始就走的高端路线,旗下车型的生产水平已经达到了国际水准,不仅质量过硬,安全性也表现突出,多次在各种国际测试中获奖。只可惜国内消费者对于高端自主品牌并不认可,结果就是卖不出去,甚至每年都存在严重的亏损,是国内最憋屈的一个汽车品牌。



推荐车型:观致5


在售7款车型,厂家指导价13.99-19.49万元,动力方面,新车继续搭载现款的1.6T涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩230Nm,匹配6速手动和6速双离合变速箱。


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