新车抢先看| 终极预览skr~
2018-09-18   PCauto汽车杂志

想必大家最近一定经常听到一个热词“skr”,其热度堪比去年的“freestyle”,这个词就来源于新一季的《中国新说唱》。skr,原先是一个拟声词,模仿汽车漂移或猛然转向时与地面摩擦的声音。后来被很多说唱歌手运用到嘻哈、说唱和流行文化中,因为说唱中经常会提到跑车,表达一种兴奋、幽默、“哎呦很吊哦”的意思。你get到了吗?那么我们这期就来盘点一下很skrrrrr~的这些新车!

1、2018兰博基尼Huracán

高性能跑车的coupe版本是出了名的车型,在一段时间内,这款车保持了在Nürburgring Nordschleife大街上合法生产汽车的圈速记录,以及其他八项记录。这在很大程度上归功于兰博基尼的空气动力学ALA系统。V-10发动机输出640马力,最大转速为8000 rpm,最大扭矩为442磅英尺,最高转速为6500 rpm,分别比标准的Huracán发动机高出30和44。伴随着V-10的“轰呜”声,是多么的令人陶醉。

2、2018 Nissan GT-R

每一辆GT-R都像一只野兽,尼桑没有搞砸双涡轮增压VR38DETT 3.8升V-6。同样的13.5psi的增压压力被塞入它的喉咙,它以6800rpm和467磅英尺3300到5800 rpm的扭矩爆发,565马力。六速双离合器变速箱也没有改变基础模型,ATTESA E-TS全轮驱动系统也是如此,该系统默认的前/后扭矩为0/100,在需要时可以将50%的扭矩发送到前轮。

3、2018 保时捷 911 GT3

2018年的保时捷911 GT3,一辆非常快的车,在纽博格林以7:12.7的速度跑了一圈。尽管保时捷推出了911 GT3,但它并没有追求原始数据。“我们在追逐一种感觉,”保时捷的跑车专家Andreas Preuninger告诉我们。它的功率高达500马力,每分钟转速为8,250转,扭矩为339磅英尺(约为9000rpm)。GT3在离开四车道的州高速公路后,从波峰到弯道,以每分钟6000转的速度轰鸣着,以接近两倍的速度完成了45英里/小时的弯道。

4、2019宝马 M2

它取代了常规的M2,拥有了更多的东西。为了满足更严格的排放标准,宝马本可以花大把的钱修改先前的涡轮增压N55 inline- 6。相反,它从M4上摘取了强大的S55双涡轮增压系统。在对M等级的尊重中,M2的版本减少了boost,将输出从425马力降低到405。然而,在406磅英尺的高度上,扭矩并没有减少。拨回S55的电源不仅可以保护M-family的pecking顺序,还可以解决一个冷却问题。

5、2019丰田Toyota  86 TRD

这款车有更好的刹车,更粘的轮胎,和一个复古的油漆方案的特殊版本。它与它的兄弟姐妹分享它的动力系统和基本底盘,但是有一些重要的设备升级和几个独特的设计元素。其中包括萨克斯减震器、前后侧的Brembo刹车,以及标准的18英寸轮胎都出自米其林的Pilot Sport 4轮胎。丰田还特意召集了一支专业的漂移司机团队出席发布会,毫无疑问,他们都对TRD版性能提升的好处大加赞赏。

6、2019奥迪Q3

奥迪第一次生产Q3紧凑型跨界车是在2011年,但直到2015年车型更新后才在美国本土生产。虽然2019年的奥迪Q3确实有了新的造型,但总体设计与外型并无太大改变,直立、棱角分明、轮廓分明。奥迪的系列车型包括Q8和A8,以及更大的外形尺寸和涡轮增压发动机阵容,为Q3 提供了最新的造型线索和设备补贴。把它们放在一起,你就会发现Q3很多都是从高质量的Q8 SUV中借鉴出来的。

7、2019玛莎拉蒂Levante GTS

这款SUV具备550马力、v8引擎,那么首先,你可以预期到噪音——美丽的、漂亮的噪音。即使我们的头和耳朵都戴着头盔,V8引擎仍然发出刺耳的哀号声。尽管这款3.8升双涡轮V8引擎是法拉利在马拉内洛(Maranello)生产的,但它并没有达到意大利人期待的尖叫渐强的效果——它更深沉、更有肌肉感,而且仍然让人精神振奋。

8、2019奔驰AMG C63

AMG是一种时髦的表达方式,和以前一样,标准AMG c63有469马力和479磅英尺的扭矩,C 63的双涡轮V8引擎可以发出标志性的雷鸣般的轰鸣,如果AMG 4.0升还没有坏掉,那么它仍然是c63的标志性特征,与宝马M4和奥迪RS5中的6级相比,它拥有巨大的动力优势。很明显,C63作为最权威的和最畅销的AMG中是值得的,并且它仍然是迄今为止德国最好的肌肉车。

9、2018保时捷Panamera Sport Turismo

Panamera轿车在2018年推出了一款新的车身造型。这是一款特别的旅行车,简而言之,它是一辆旅行车,它也是一辆保时捷,而Sport Turismo毫无疑问是风格和速度的诱人结合。所有的Sport Turismo都充满热情,所以它们在大多数标准下都表现得很好。

10、2019现代Veloster N

外观明显加强,而在皮肤下潜伏着重要的身体内部加强悬挂提供了坚实的基础,还有三种路基模式——普通模式、运动模式和生态模式——你可以通过方向盘上的热键在这些模式间即时切换。它与i30n有相同的2.0升双涡涡轮增压发动机,驱动前轮,有275马力和260磅英尺的扭矩。这与2012 -hp、1.6升的Veloster Turbo终极车型相比是一个巨大的飞跃,它将介于高尔夫GTI和全轮驱动R之间,这并非偶然,因为大众的性能产品是现代汽车需要超越的基准。




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