大众甲壳虫将停产,推终极版车型,这套路跟安利学的?
2018-09-18   车漫部落


停产年年有,明年甲壳虫。最近大众官方宣布明年7月份开始,将停产旗下的经典车型甲壳虫汽车。


大众甲壳虫经典程度大家都知道,1938年的时候,纳粹德国为了生产一款大众都负担得起的汽车,指令大众打造了这款大众车。这也算小胡子做的少有的好事了。甲壳虫的设计师是保时捷的创始人,也可谓同祖宗了,于是现在一些开甲壳虫的朋友装鼻的时候老爱提想当年了。


当这辆车下线的时候,美国那嘎达的《纽约时报杂志》就称之为“一只可爱的小甲壳虫”。不过严谨的德国人一开始不肯接受这个名字,觉得这是一种蔑视甚至侮辱。你美国佬才是甲壳虫,你全家都是屎壳郎!


不过到了1967年,甲壳虫这个名字还是被德国人正式采用了。二战后,大众甲壳虫在美国一度超受欢迎。到了19世界70年代,在美国销量下滑严重,大众不得不把销售重点转移到墨西哥和拉丁美洲等地。


1998年,不甘心的大众甲壳虫卷土重来,推出新一代甲壳虫,主要针对女性车主,取得成绩还不错。到了2012年,大众又再推出新款车型,车顶更加平坦,车身球形更小,行李箱更大。


眨眼至今,甲壳虫已经走过80年了,无论从哪个角度讲,这款车型都堪称经典,可谓汽车界的活化石。如今说停产就停产,不知有多少人舍不得。实际上,为了照顾甲壳虫的铁粉车主,大众特意推出甲壳虫终极版!


我勒个去这一看就是满满的套路,先拿停产来煽情,情怀勾起来了就问你听说过安利吗?这款甲壳虫终极版有coupe版和敞篷版,售价折合人民币约19万起。


不管你买或不买,甲壳虫明年7月停产是肯定的了。至于停产多久,就看消费者的诚意了。说不定终极版卖得不好,大众看不下去,半年后又宣布满血复活。毕竟甲壳虫上世纪70年代也停产过一段时间又复活了。


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