豪华车第一梯队凑齐,奥迪也获中国自动驾驶测试牌照
2018-09-18   阅车


以前,豪华品牌在中国市场拼产品、拼销量、拼排名,不过最近阅车君(微信ID:xjbyueche)发现,豪华品牌之间又开始拼自动驾驶技术了。

 

9月14日,奥迪获得江苏省公共道路及高速公路L4级自动驾驶测试牌照。成为继宝马、奔驰之后,又一家在中国拿到自动驾驶测试牌照的外资企业。这样一来,豪华车第一梯队就全部凑齐了。

 

ABB均获国内自动驾驶测试牌 




9月14日,2018年世界物联网博览会“智能交通与车联网产业发展高峰论坛”上,奥迪获得了江苏省公共道路及高速公路L4级自动驾驶测试牌照。

 

而在此之前,豪华车第一梯队的其他两家企业已经相继获得自动驾驶测试牌照。2018年5月14日,上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组(由上海市经信委、上海市公安局、上海市交通委三个部门联合)正式向宝马集团颁发了上海市智能网联自动驾驶测试牌照。由此,宝马集团成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。

 

时隔不到两个月,奔驰也获得了北京颁发的自动驾驶路试牌照。7月6日,戴姆勒官方宣布,戴姆勒集团成为首家获得“北京市自动驾驶车辆道路测试牌照”的国际汽车制造商。

 

目前,戴姆勒已在德国和美国获得自动驾驶测试牌照。接下来,配备了百度阿波罗平台相关技术的奔驰自动驾驶测试车辆将在北京市海淀区的测试场内进行了大量测试。与此同时,奔驰乘用车中国研发中心的测试工程师也接受了一系列专业培训,并经过相关部门的严格审核。

 

至此,奥迪、宝马和奔驰三家德系巨头已经先后获得了在中国道路上路试其自动驾驶的牌照。

 

各自寻求合作伙伴



除了牌照的获取之外,他们也不忘在中国各自“牵手”自己的自动驾驶合作伙伴。7月10日,宝马集团与百度签署了谅解备忘录。

 

阅车君了解到,这份谅解备忘录是在两国政府高层参观中德汽车自动驾驶展示活动期间签署的,根据这份谅解备忘录的内容,宝马集团将作为理事会成员加入阿波罗(Apollo)开放平台。

 

与此同时,在推进高度自动驾驶本地化研发的过程中,宝马集团一直与包括公路科学研究院、中国智能交通产业联盟以及四川省铁路产业投资集团公司在内的国家科研机构和道路基础设施参与者,保持着密切的合作。



而奥迪自动驾驶则更多地将无锡作为据点。奥迪官方表示,奥迪中国研发中心将于2019年第一季度在无锡增设研发和测试中心,未来,预计将有约150名员工为自动驾驶和车联网技术的现场测试提供支持。

 

此外,自2018年起,奥迪将逐渐在量产车型上配备奥迪AI泊车自动驾驶、奥迪AI车库自动驾驶和奥迪AI拥堵自动驾驶等自动驾驶功能。奥迪将根据不同国家的相关法规,逐步在全球市场推出搭载拥堵自动驾驶系统,具有L3级别自动驾驶技术的全新奥迪A8。



同样,奔驰也在选取自己的合作伙伴,7月25日,百度与戴姆勒宣布在自动驾驶和车联网等领域深化战略合作,未来双方将建立更加紧密的合作关系,百度车联网技术将搭载在梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统中。


同月,戴姆勒还与清华大学签署合作意向书,未来三年,该联合研究中心将每年投入数百万元经费,重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究,继续推动交通领域产学研结合的新模式发展。

 

为何是中国?



众所周知,近年来,中国正在加速无人驾驶技术领域的研究与发展。曾有专家表示,在中国,无人驾驶应用场景最广泛、最丰富、最多样性。这或许也是众多车企想选在中国进行测试的原因之一。另外,对于他们来说,中国市场也是各自全球发展的重心之一,这样想来,选在中国也就能理解了。

 

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示:“自动驾驶是戴姆勒‘瞰思未来(C·A·S·E)’战略的重要组成部分。此次在北京获得自动驾驶道路测试资格,标志着戴姆勒在华的创新研发迈出了重要一步。”

 

然而,浙江吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车集团董事长李书福在3月28日举办的2018智能网联国际研讨会上表示,在公共道路测试立法方面,中国已经有了整整4年的“时差”。

 

2018年3月,上海、北京刚刚发放了中国首批智能汽车开放道路测试牌照。而美国早在2014年就允许自动驾驶汽车在公共道路测试。加利福尼亚州目前已经有50多家企业获得开展智能汽车开放道路测试的许可。

 

可见,要想在市场上取得成功,借用李书福的一句话来说,就是要立足当下,奋起直追。同时,安全是进行自动驾驶技术研发的初衷。未来在中国市场销售的自动驾驶汽车,必须符合中国消费者驾驶习惯及道路交通环境。


采写:新京报记者孙晓萌   编辑:阅车君


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