SUV销量连续3个月暴跌,为什么SUV卖不好了?
2018-09-18   车主指南

日前,8月国内SUV销量已经出炉,相比轿车榜动辄破3万的火热状态,SUV细分市场要显得冷清一些。8月SUV销量榜冠军依旧是哈弗H6,不过相比上月,哈弗H6的销量并没有明显反弹,增长幅度在1000辆左右,以25582辆的销量险胜大众途观,暂时保住了SUV销量榜冠军。

不过,相比7月还有2000多辆的领先优势,8月哈弗H6和大众途观之间的差距仅有229辆,领先优势非常微弱,照此趋势发展下去,大众途观力压哈弗H6登顶的日子已经指日可待。

8月SUV销量榜前15位值得关注的点还有日系品牌的齐发力。8月SUV销量排行榜前15位中有6款日系车,其中本田双子XR-V和缤智销量双双突破1.2万辆。

而前半年在风口浪尖度过的本田CR-V也重回稳步增长的轨道,销量较上月猛涨3000多辆,重回SUV销量榜前10只是时间问题。

SUV销量连续3个月同比下滑

值得注意的是,作为以往车市增幅“引擎”的SUV车型零售销量在8月同比下滑了8.5%,至71.6万辆,至此,SUV销量也随着车市整体大盘走势出现连续三个月的罕见下滑,而原本,该细分领域已高速增长了近5年之久,市场占有率更是一度高达45%。

从具体车型上看,哈弗H6的下滑恐怕是最明显的,与过去几年如日中天的情形相比,哈弗H6老大的地位恐怕已经很难保了。而其后的途观、宝骏510、传祺GS4等车型也出现了不同程度的下滑,也反映了总体8.5%的销量滑坡。

合资SUV销量赶超自主SUV

和轿车领域不同,以往SUV都是自主品牌的天下。但从今年销量上看,自主品牌SUV的销量有了不小的下滑,而此消彼长,合资SUV销量下滑较小的情况下,如逍客、缤智、奥迪Q5等合资SUV纷纷竞相上位。

这其中的原因又要牵扯到油耗,国产SUV的一大通病就是油耗普遍较高,而这正是合资SUV的优势,兼具了大空间和低油耗。

此外,质量问题也困扰了一部分自主车型,如CS75的机油增多、传祺gs4双离合异响顿挫、荣威RX5双离合异响等,都是原因之一。而合资SUV在CR-V在召回整改后,消费者对它还是颇具信心,销量也节节攀升。

油价上涨,SUV油耗伤不起

今年以来油价经历过10次上涨,截止今年目前,油价已经上涨了0.9元多了。虽然SUV销量的下滑不能完全怪罪于油耗,但从销量上看得出,SUV的消费群体大多都是当家庭用车,买SUV满足一车多用的需求。

而对家庭用车的诉求无非就是可靠、省油、舒适,而油价的一大波上涨无疑已经动摇到了一部分购车人群的购车需求。并且,油价未来还有继续上扬的趋势,这也是目前很大一批即将买车的消费者所担心的,为了长远考虑,更加倾向于省油的轿车。

SUV市场日趋饱和

不仅我们国人喜欢SUV,近年来,在欧美市场上,SUV也变的越来越火爆,但与中国SUV市占率最高时接近45%相比,简直是小巫见大巫。虽然中国的路况和大多家庭情况非常适合SUV的发展,但45%的占比显然已经有些一边倒了。

主要汽车发达国家中日本比较特殊,SUV占比不足20%,其他都在20%以上。德国、英国、法国、韩国比例接近,均在20%至25%之间。美国与中国市场最像,SUV比例最高,也只有39%。

相应地,相比前几年疯狂推SUV新车追赶风口,汽车制造商们也意识到了SUV销量占比过高的风险,正在把产品中心向回归轿车调整。虽然SUV新车绝对数量仍高于轿车,但二者比例已经明显下降,渐渐趋于正常。

受经济影响,人们消费更加理性

受到中美贸易摩擦和股市的下跌不稳,也导致部分消费者的消费信心不强。另外,楼市前景不明朗,P2P大量爆仓,很多人财富出现大幅缩水。而消费降级也成为了今年的一个热点词,导致大家对于大宗消费更加谨慎,购车或换购欲望降低。

《汽车商业评论》指出,相比轿车,SUV随经济环境变化的波动性更大,因此可将SUV看作是经济的晴雨表,其销量下滑反映的是普遍的消费力下降。

该评论认为,长期没有重磅新车型推出,以及市占率逼近天花板,是SUV销售走软的两大因素。华创证券则认为,SUV综合成本高,因此最先受经济冲击。

SUV的风头还能否雄起?

国内的SUV热潮是不是就因此一去不回了呢?我认为并不会,不考虑油耗因素的话,中国的路况国情确实是非常适合SUV成长发育的。但目前受到经济不景气和油耗上涨,SUV遭遇到了瓶颈期,这种状况轿车和MPV市场也有所表现。但相比之下,轿车的下滑程度比SUV小很多。

未来,新能源SUV可能成为SUV销量爆发的一根导火索。这里并不是单指纯电动SUV,而是更加成熟可靠的混动SUV,可以很大程度上弥补SUV在油耗上的先天不足。

而且,与轿车市场排名前列的都是产品力过硬的车型一样,未来SUV可能也会像这方面靠拢,不再单靠低价大空间高配置抢占市场了,而是转型为由质量、产品力成为主导因素的局面,这对于自主SUV而言既是挑战,也是机遇。

一切的原罪都是油价...

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