被忽视的皮卡正逆市增长
2018-09-18   汽车公社

随着消费升级,不仅是乘用车领域需要产品升级,皮卡车型同样在走品质化、精品化的道路。


记者|卫金桥、杨晶


2018年整个上半年,中国乘用车市场一直处于阴霾中。但一个令人忽视的细分市场却在这场阴霾中闪闪发光,据乘联会数据显示,1-6月份,国内狭义乘用车总销量同比增长4.0%,全国整体广义乘用车市场销量增长3.2%,而皮卡市场销量同比增长14.4%。

 

目前皮卡市场占中国汽车市场的2%左右,世界市场份额在0.6%左右。据业内人士分析,2018年整年,国产皮卡车市场(含进口量)的总销量极有可能达到50万辆,同比增长率将会达到20%以上。

 

 

由此可见,虽然皮卡是当下中国汽车行业最小众的车型,却成为销量增长率很高的车型,其市场潜力可略见一斑。

 

一直以来,皮卡受法规管理需要车身喷字和贴反光条。这不仅破坏了皮卡的美观度,还在一定程度上抑制了用户消费。在皮卡解禁新政正式取消喷字和反光条后,皮卡被越来越多的消费者所接受。

 

2018年1月1日起,柴油皮卡全面实施国五排放标准,意味着皮卡将可以进入城市路段,自由畅行,能够更好的展示其多功能性。并且,国家交通运输部表示,2018年底要完成皮卡取消皮卡办理营运证的工作。这项政策的出台,有利于再次助推皮卡市场的积极性。再加上正在逐渐试点的皮卡通行ETC通道,消费者在使用车辆的便利性上进一步得到提升。

 


近几年皮卡的市场热度持续提升,加上全面解禁皮卡进城的政策实施。皮卡的市场还是非常值得期待的,而且皮卡还结合了轿车的舒适性、SUV的多功能性以及越野车的通过性。并且,未来农用交通工具的升级换代潮,将为皮卡创造更大的市场空间。随着车企的产品、渠道、市场等不断上升,皮卡的价值正逐步显现。

 

皮卡走向精品化趋势


目前国内皮卡车型分为两大类,一是以进口车型如福特F系列、丰田坦途、雪佛兰索罗德等为主的高端皮卡车型,另一类是以国内自主车企生产的低端皮卡为主的车型。而随着需求及消费观念的升级,消费者的需求更加多样化,不再满足于纯粹的拉货需求,他们对多功能、个性化的皮卡提出诉求,导致中高端皮卡需求量开始增大。

 


据皮卡行业市场调查分析报告显示,作为商用车,皮卡的外观内饰设计变得越来越年轻化和时尚化,配置也越来越高,昔日里低端、廉价并且粗制滥造的国产皮卡的印象越来越模糊。如今中高端皮卡功能性、舒适性、操纵性、安全性等一系列配置与SUV同等水平,甚至有些皮卡车型直接衍生出了SUV车型。

 

其中,作为中国皮卡市场的佼佼者,郑州日产严格执行NISSAN全球统一质量标准,将严格的标准细致到开发设计、国产化和生产制造等每个环节中。其产品在设计、性能和质量方面均在国内市场上同类车型中居于领先地位。

 

为了给消费者提供更加优质的产品,创造更好的用车环境,在2017年郑州日产正式将日产D22换代车型纳瓦拉引入中国市场。这款车是日产85年皮卡技术积淀的巅峰之作,是日产一款重要的全球车型。日产的硬派SUV途达,就是出自纳瓦拉平台。并且奔驰X级、雷诺Alaskan两款皮卡,应用的也是纳瓦拉车型平台。纳瓦拉一改往日国人对于皮卡“工具车”的刻板印象,成为了国内高端皮卡的标杆。

 

 

抛开颜值在线这个话题,纳瓦拉采用日产先进的“安全罩”设计理念,以“车保护人”为核心,实现全方位驾乘保护。并且使用日产独有ZONE BODY区域车身构造,以先进的全封闭式“O”型结构车架,保证安全可靠的同时更经久耐用。结合溃缩式方向管柱及大尺寸双安全气囊,为驾乘者全程护航。

 

据数据显示,郑州日产今年上半年累计销量同比增长9.5%。其中皮卡产品表现亮眼,1-6月销量相较去年同期大幅增长58%,纳瓦拉在高端皮卡市场中位居前列。

 

郑州日产的持续发展之路

 

2017年5月8日,在郑州日产中牟工厂新总装车间,随着一辆棕色的纳瓦拉缓缓驶下生产线,郑州日产第100万辆整车下线。100万辆整车,是郑州日产坚持打造市场标杆的过程。郑州日产成立25年,坚持在细分化领域的开拓,并逐渐成为皮卡领域的领军者,SUV与CDV品类的创建者,多年来稳居国内皮卡市场前三位,是国内LCV(轻型商用车)产品覆盖最全的企业之一。

 

 

当前无论是乘用车产品还是皮卡产品,不再是同质化、粗放型产品,都在往精品化、品质化发展。劣质、低端和缺乏竞争力的产品和品牌将会被市场逐渐淘汰。只有随着消费升级而改变,及时做出调整,适时更新的产品才能在市场上走的更远。

 

郑州日产也紧跟市场步伐,2018年它在专业领域深耕,聚焦皮卡市场,重磅推出锐骐6车型,进一步完善皮卡产品矩阵。根据信息显示,锐骐6将基于纳瓦拉平台开发,定位在锐骐和纳瓦拉之间,是一款中高端宽体皮卡。

 

从图片信息来看,锐骐6摆脱了常规皮卡的外形设计,打消了消费者先入为主的品牌印象,细节设计也更往纳瓦拉靠拢。进气格栅由粗壮的六边形镀铬条组成,看上去刚劲有力,大灯配有LED日间行车灯又不失时尚感。很难想象一款皮卡也会使用双色抛光高亮轮毂,但是锐骐6做到了。前后轮眉隆起的线条,让整车的侧面更像是一款SUV车型的设计。总的来说,整体设计更为年轻动感,更容易接近市场需求。

 


目前我们只了解到了锐骐6的外观方面的信息,从外观不难看出郑州日产将再次打造一款精品化的皮卡车型。因此内饰设计、车辆配置以及动力系统等方面的信息则让人充满了遐想,它会成为一款高品质的皮卡吗?

 

数据显示,郑州日产锐骐皮卡是郑州日产旗下最为畅销的皮卡车型。即将面世的锐骐6依托锐骐皮卡良好的口碑,背靠日产纳瓦拉的品牌背书,将成为郑州日产一款重点发展的拳头产品。锐骐6上市后,联合锐骐和纳瓦拉,将实现郑州日产整个高中低皮卡市场全面布局。作为郑州日产的又一力作车型,锐骐6将值得期待。


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