想买实用又好玩的车?这些知识你必须知道
2018-09-18   汽车工厂

如今汽车的种类变得更加多样化,也有更多的中国人开始买第二辆车,而且第一辆车还是继续保有,在这种情况下,买第二辆车的人不再单纯从交通工具的角度考虑使用,他们也开始考虑汽车的可玩性。

 


既然说到玩车,那就要注意汽车的动力性能和驱动方式了。有很多人就算是买了车以后也不知道他自己的车是前驱还是后驱,或者仅仅知道了是什么驱,但是并不知道前驱、后驱或者四驱分别意味着什么。

 

我们先说说前驱、后驱、四驱的不同处。

 

1.前驱:

 

前驱的意思是发动机驱动前轮,它的特点就是发动机和传动装置放都安置在车头部位,好处是不需要传动轴,发动机输出的动力在传输到车轮的过程中损失较少,所以前驱车相对省油,而且由于车身底部没有传动轴,所以车身可以设计得更低,而低车身在高速行驶的时更加稳定性,风阻也更低。但是前驱车总得来说不如后驱车好玩,比如你想玩个漂移什么的,前驱车是很难实现的。



2.后驱:

 

后驱的意思是发动机驱动后轮,由于发动机在车头却要驱动后轮,于是就要有一根传动轴,传动轴的作用就是把发动机的动力传输个后轮。由于传动系统放在后轴,所以车头区域腾出了不少地方,这样发动机舱就可搭载更大的发动机,提供更大的马力。而且前轮只需负责转向,少了一个负担,因此后驱车的操控性要比前驱要好。

 


但是由于动力传递多了一道转手,后驱模式动力损失较多,所以后驱车基本都采用大马力发动机,油耗也相对高。此外,由于车身底要给传动轴安置空间,所以后驱车的车身也会高一点。

 

顺便提一下,后驱还有另一种模式,那就是发动机安置在车尾直接驱动后轮,这就结合了前驱后驱的优点,不过这类后置后驱的都是超跑,就不多讲了。


 

3.四驱:

 

四驱就是发动机同时驱动四个轮子,可以根据道路情况将发动机输出扭矩按不同比例分配给各车轮,防止轮胎打滑,提高汽车的行驶能力。当然,四驱车的油耗较高,比后驱更加费油。四驱技术通常应用在性能轿车或越野车上。如果你看到车身上有4X4或4WD字样,那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。



目前市面上的四驱有三种:1.全时四驱;2.分时四驱;3.适时四驱。

 

  • 全时四驱


前后车轮永远维持4轮驱动模式,行驶时将发动机输出扭矩按50:50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性,缺点是比较废油,经济性不好。

 

  • 分时驱动

这种四驱有切换开关,你可以根据需要来切换两驱模式或四驱模式。好处显而易见了,平时在公路上开选择两驱,到了崎岖路面就选择四驱,兼顾了功能和省油。缺点是其机械结构比较复杂,驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机。

 

  • 适时四驱

它也可根据路况选择四驱或两驱,不过选择权不在你而在汽车电脑,行车电脑会根据路面反馈决定驱动模式,这个比较傻瓜,不需要人工判断。其缺点是电脑即时反应较慢,缺少驾驶乐趣。

 



下面说说动力和扭矩

 

我们普通人评价一辆车的性能往往看发动机功率大小。但事实上,光看功率是不行的,有些发动机的功率是很大,但是这个最大功率要在好高的转速下才产生,这对于普通驾驶者而言是没有意义的。我们普通玩车只是追求一下推背的感觉,很少有把车速开到每小时200km以上的,因为既没胆量也玩不起。所以通常我们需要的是汽车在低速阶段有很强加速性能。

 


也就是说,我们在比较各款车型的马力和扭矩时,除了看谁的扭矩大,还应该看看这个峰值扭矩在什么转速下产生,我的建议是最好在3500转之前就产生,因为我们普通人很少会把发动机开到3500转以上。

 


当然,我们可以查看参数表,查一下百公里加速的参数就知道了。不过参数都是在理想状态得出的,不可全信,所以你自己也要懂一些,就是我上面讲的,看看它的峰值扭矩,以及发动机在什么转速下产生这个峰值扭矩。

 

关于好玩的车怎么选,大致就讲这些,讲多了不但搞脑子,对于普通驾驶者也没有什么意义。希望你能根据我讲的东西,选到自己满意的汽车。

 


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