钟观 | 实锤!WEY VV7真实油耗究竟如何?
2018-09-18   钟叔驾道


本文字数:2241字

阅读时间:7分钟


完成从准车主到车主的身份切换,最不愿听到的消息大概就是油价上涨了,毕竟这出门掏钱是需要底气的。


大多数的现实情况是,也许绝大多数的人在买车之前,都关注过外观、动力、空间、配置功能,甚至细究到遮阳板化妆镜带不带灯的问题,却往往忽略了油耗这个最关键的问题。


另一方面,随着自主品牌造车功力的精进,不少自主车型无论是外观设计还是驾乘体验,以及功能配置等方面,都不逊色于同价位的合资品牌,甚至在某些方面还要优秀不少。


唯一令消费者纠结的就是机械素质了,而油耗便是重要评判标准之一。



WEY VV7是自主品牌第一个明确要主打豪华SUV的车型,同时也伴随着诸多争议:


一方面是豪华特质与性价比兼得,销量已经证明了消费者对其的认可;另一方面则是网传油耗高的话题,为它引发了不少网络热帖,也让一些准备入手的消费者心存疑虑。


多说无益,WEY品牌直接用一场节油挑战赛来打破谣言。


继此前成都站之后,WEY VV7来到了中国四大古都之一的西安,究竟在面对专业媒体评测时,WEY VV7油耗表现如何?往下看:



01

最贴近日常出行的场景


产品经理经常会强调“和用户在一起”,即考虑使用场景,来决定产品的功能设计和流程逻辑。


与之相似的,要验证WEY VV7的真实油耗,就必须贴近用户日常的实际用车情景。


此次参与节油赛的均为搭载2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机与7速湿式双离合变速器的WEY VV7车型。


比赛路线从西安市区的西安浐灞艾美酒店出发,前往华山关中风情山庄,全程约110公里。



比赛路线途径市区、国道、高速等多种路况,尽量模拟车主的日常用车路况。


计算油耗的方式则用实际行驶里程数除以实际耗油升数,乘以100,得出百公里耗油的计算方式。


一行12辆VV7车队出发前,所有车辆均使用同一把油枪加注至跳枪状态,并由工作人员对油箱盖贴上一次性封条。


抵达目的地后再重新加满油,工作人员根据每辆车的加油量和行驶的里程数,最终计算出真实的油耗数据。



02

回合一:城市拥堵道路


第一回合我们从市区的酒店出发,加满油至跳枪,贴上封条,并且油表和里程进行清零。


为了模拟车主在面对拥堵路况时的油耗测试,我们并没有刻意去考虑如何省油赢得比赛,而是用更加接近平常实际的节奏去驾驶,该加速该超车绝不含糊。



况且我们强调,WEY VV7值得关注的点不仅仅在油耗,它的驾驶体验同样出色。


在低速下VV7的这套2.0T+7速湿式双离合的动力组合表现非常淡定,走走停停动力平顺轻快又好掌控,而且发动机噪音和震动都抑制得很不错。



毕竟2.0L的排量摆在那儿,车重也快要接近2吨,本来笔者是比较担心它的油耗表现的。


但出乎我们意料的是,在这段路程中,WEY VV7的表显油耗仅有6.8L。如此低的油耗首要功臣当属VV7提供ECO经济驾驶模式,通过控制发动机喷油量和进气量,更加适应日益拥堵的城市路况。


其次是VV7配备了自动启停系统,对节省油耗同样有着巨大帮助,并且值得夸赞的是,VV7上的这套自动启停系统每次重新启动时的动静非常小,基本感觉不到抖动,不会给乘坐的舒适性带来滋扰。


03

回合二:高速路况


前往比赛终点的途中,也包括了较长的一段高速路况。在这个回合中VV7的油耗表现为5L出头,这个成绩同样让人眼前一亮。


在以高速120km/h时速巡航时,VV7发动机转速保持在2000转出头,较低的转速兼顾了不错的油耗表现。



在高速上,WEY VV7的这套动力系统在动力响应和储备给予笔者很深的印象。


特别是每次从匝道进入高速的那段加速,深踩油门,动力来得那么的一气呵成,能够很明显感受到动力的充沛。


这也跟VV7采用了国际领先的发动机及变速器技术分不开,2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机,最高车速达205km/h,额定功率为172kw/h,最大扭矩360 N·m /2200-4000 /转,低转高扭的特性保证了良好的加速性和较低的油耗。


另一方面,7速湿式双离合变速器也拥有诸多“黑科技”加持,相比传统AT变速箱,燃油经济性更佳。



另外值得一提的是,无论是市区驾驶还是高速奔袭,WEY VV7的行驶品质都相当不错。


首当其冲的是对外界噪音隔绝到位,这一点进入车内就能感知到,坐在车内与外界会产生明显的隔绝感,评为同价位最好绝不过分。


其次是扎实厚重的底盘,保证乘坐舒适性的同时还能提供小小的驾驶乐趣,这在一众开起来偏向乏味的中型SUV里非常难得。


04

打破谣言,完美油耗只是第一步


在这一次的节油赛中,WEY VV7的实际油耗表现给我们带来了非常多的惊喜:


第一名4.81L/100km;第二名 4.99L/100km;第三名5.54L100km,综合算下来油耗在6.1L/100km,所展现出来的高效动力直接终结了网传油耗高的话题。


尽管跟今天天气凉爽,车队驾驶的VV7并没有开空调有一定关系,但放在实际用车环境,VV7也表现出极佳的拥堵路况油耗,说明WEY在三大件的实力上同样不逊色其他对手。



我们拿来目前市面上主流的搭载2.0T发动机的合资中型SUV油耗成绩作为对比:


即便按照开启空调一般增加1L/100km来算,可以看到WEY VV7的百公里综合油耗表现(6.1L+1L=7.1L)即便不算最好,但也属于合理的范围内。至此,关于油耗高的谣言不攻自破。


事实上,在整场节油赛中,相比于解决油耗这类基本温饱的问题,WEY VV7所展现出的中式豪华更加让人印象深刻。


在同价位中堪称越级的行驶质感不必多说,WEY VV7还提供了包括全景天窗、高清流媒体广角内后视镜、Infinity高保真环绕音响、双温区全自动空调、真皮座椅等诸多装备,这种“超值”的尊享体验可谓同价位车型中独有的一份。



而在安全方面WEY VV7也不含糊,在WEY看来,安全是一切豪华的前提。


VV7拥有“Collie智慧安全系统”,包括了3DP安全车身、22项常规安全配置、12项主动安全配置,将全系安全标准提高到全新的高度。


虽然我们选择一台车不能单单去看它的油耗表现,但一款既有不错的燃油经济性,又有超高颜值,再加上超强的综合实力,无疑让WEY VV7在市场中拥有不错的竞争力,而这些恰恰也是最容易真正赢得消费者认可的。


往期精选

钟观|炫耀续航的电动车见多了,强调安全的WEY P8显得与众不同


钟观|自主SUV中的老大哥,哈弗该如何克服“第一”焦虑症?


钟擎 | 试过这两款车,才知道WEY的成功不仅仅因为无畏


钟观 | 市场战火越烧越猛,长城到了“换装上阵”时刻!


钟观|性能和油耗不可兼得?看VV7怎样“鱼与熊掌”尽览!


//所有站点 //公用网站