同平台打造的SUV,销量为什么差这么多?
2018-09-18   汽车消费网

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一些懂车的朋友,在买车的时候,喜欢问问这车出自什么平台,或者跟什么车是同平台。车企也不负所望,把平台化玩得很溜,比如大众和斯柯达、别克和雪佛兰、日产和雷诺、丰田和雷克萨斯等,它们都有基于共同平台打造的SUV。


这下我们就好奇了,同一个平台打造的SUV,消费者的接受度也是同样的吗?经过市场最终验证,结论是反面的,它们的销量差异特别大。


途观L&柯迪亚克



大众途观L和斯柯达柯迪亚克这两款中型SUV都出自大众MQB平台,未来大众品牌旗下的基本所有车型都会来自MQB平台,下到入门车型全新POLO,上到5米多车长的大块头途昂,都是这个平台下的产物,诸如耳熟能详的迈腾、朗逸、宝来也都是这个平台的座上宾。而像帕萨特、桑塔纳这些未来换代以后必然也是MQB的成员。



按理说,大众这些出自MQB平台的车被吹了又吹,同平台的柯迪亚克理应表现不错,而且价格上更有优势,市场反馈却不是如此。主要原因还是品牌弱了些,口碑积累不够,论口碑,大众在中国市场绝对是第一位的。


奇骏&科雷傲



它俩都是基于日产和雷诺共同开发的平台而打造,且使用了相同的技术,但销量却存在着实打实的差距,一度高达5倍之差。



品牌知名度是其一,虽然都是日产-雷诺联盟下的产品,但日产与丰田、本田号称“日系三杰”,国内消费者十分熟悉。而雷诺,直到2016年3月份才正式在国内SUV市场推出东风雷诺科雷嘉。渠道网络建设是其二,东风日产的4S店配备、销售流程以及销售人才都更加全面更加完备。


昂科威&探界者



昂科威和探界者都是通用旗下车型,诞生于通用的D2UX平台。但是8月份,昂科威的销量为17468辆,在SUV销量榜中排行第十,而探界者的销量为5363辆,两者足有3倍之差。



对于这个价位来说,探界者的性价比是要高于昂科威的,无论是在动力、配置方面都是探界者占据优势的。但是昂科威的整体做工和在内饰豪华感等细节方面是要比探界者高级一些的,而且在国内消费者心里,别克的地位是要高于雪佛兰的。


RAV4&雷克萨斯NX



这两款车都诞生于丰田NEW MC平台,尺寸、动力系统上都比较相似。但是呢,雷克萨斯毕竟算是二线豪华品牌,所以价格要贵些。



这样一说,它俩销量差距大就容易理解了。在20万日系紧凑级SUV里,除了奇骏,RAV4同样备受欢迎。但其实,雷克萨斯NX在用料和设计上确实比丰田普通车型豪华得多,而且可靠性非常好,只要日常保养得当,故障率低,还是挺值得买的。


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