出道即巅峰,30年后LS能否咸鱼翻身?
2018-09-17   玩车TV

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无论现在RX和ES卖得有多好,承担了雷克萨斯总销售份额的多少百分比,对于雷克萨斯来说,它们最重要的一款车型,依然是LS。

 

 

LS是雷克萨斯这个品牌的开山之作,更是这个品牌的发展根基。没有它,就不会有人认可雷克萨斯区别于丰田的豪华定位,也不会有雷克萨斯品牌今时今日在全球范围当中的成功。

 

 

毫无疑问,第一代LS(UCF10)绝对是成功的作品。全新品牌的第一款车型,有胆量正面挑战以奔驰S级、宝马7系为首的豪华D车市场,并且在科技感营造上大大领先于同时期的所有车型,它的出现甚至让人认为,需要重新制定豪华车的标准。

 

 

何况这方面的成功并非昙花一现,而是经受得住时间的考验,时至今日无数第一代LS依然刷新着超长公里数无大修记录,耐用程度惊为天人,UCF10便是“雷车开不坏”的鼻祖。只可惜,UCF10之后的每一代LS再也称不上成功。即便它们依然继承了初代目上面几乎所有的优点,可无论关注度还是销量都大不如前。

 

 

大家普遍接受的一个说法是,第一代LS的出现令它面对的欧洲对手们纷纷醒悟,更加明白到一台豪华车应该存在的模样。后续的LS没办法再一次刷新大家的认知,不是它不好,只能说是它不够好。

 

 

经过了30年,LS发展到第五代车型。它的身上展现出了久违的特别,仿佛丢掉了过往的一切包袱,历史、地位对它来说都不再重要。

 

 

是的,雷克萨斯30后第二次做出了一台特殊的D级车,而这一次,它能否咸鱼翻身呢?



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