谣言止于智者,百公里8L的VV7绝对是20万级别SUV的首选
2018-09-17   麻辣车事

近几年来,随着技术的进步以及市场的需求,中国汽车品牌开始寻求质的突破,致力于冲击更高端的市场,其中最为成功的无疑是中国首个豪华SUV品牌——WEY,一路披荆斩棘,让合资品牌也不再趾高气扬。



旗下首款车型VV7更是从上市即热销,成为了消费者感知豪华的新选择,众所周知,VV7拥有50万级别豪华SUV该有的一切优点,外观霸气、内饰豪华、做工用料无可挑剔……但正是这样一款为中国消费者量身打造的豪华SUV却一直被油耗问题困扰,究竟真实油耗表现如何,可能很多持观望态度的消费者迫切想知道答案。


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8月,VV7在成都举办节油赛,全程一百多公里,包含城市拥堵道路、高速、城郊+盘山道路等路况,并且全部都是由媒体来驾驶,最终百公里油耗在8-10L之内,对于VV7这样一台自重将近2吨、搭载2.0T增压发动机、功率172kW、扭矩360N·m的中型SUV来说,油耗结果是非常令人满意的。



当然,这还没有结束,为了使更多的人见证VV7的低油耗表现,目前,VV7又来到了西安举办节油赛,途中经历城市道路和高速公路,在错综复杂的路况下取得了6.1L的百公里油耗成绩。


西安站全程约110公里,沿途包括城市拥堵路段、城市普通道路及高速公路。整个线路的设计十分贴合用户真实的用车环境,因此能更准确地反映VV7的真实油耗表现。最终12辆车的百公里平均油耗为6.1L,这个成绩远远超过9月15日8.05L/百公里的综合成绩。之所以能取得更好的成绩是因为当天的路况和天气格外配合,除了一路畅通外,凉爽的天气也不需要打开空调,所以VV7才有了更为出色的油耗表现。如果说成都站是巧合,那么西安站再次出现这样低油耗表现又该如何解释呢? 



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麻辣车事一直觉得事实胜于雄辩,如果两次节油赛都还不能改变你对VV7的误会,那么就只能通过车主了解真实油耗信息,所以我们实地探访了成都的4S店,原原本本的给大家展示VV7的油耗表现。



首先,我们来到了成都嘉顺瑞WEY,通过对前来做保养的车主进行采访,无论是几千公里还是几万公里的车辆,百公里油耗都没有超过12升,对于网上说的VV7油耗虚高,车主李某是这样说的:“之前我有一辆翼虎,百公里油耗也差不多10升,换了VV7之后,开了1万多公里,没想到用车成本还更低了,而且出行品质提升了好几个档次。”他认为油耗除了跟路况有关系,与自己开车习惯也有很大的影响,他很少地板油,也不喜欢暴力驾驶,所以油耗表现非常满意。



然后我们又来到了成都建国WEY,车主同样谈论了很多关于VV7油耗的看法,其中一位做建筑的王先生的话语让人感触很深,他说:“我们做工地的一个月都可能开3000公里,我的后备箱经常放着各种工具,少说可能有100多斤,百公里10.6的油耗并不比那些合资SUV高多少,并且2.0T发动机动力非常强劲,他觉得是可以接受的。”



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数据是不会骗人的,通过对10多位车主的采样,百公里平均油耗在9.2升左右,这个成绩是属于正常范畴,充分证明了VV7的节油赛是具备参考价值的。此外,车主们表示对于质疑VV7油耗的车评不能说明任何问题,大家在意的是车辆的实际表现,只要正常驾驶,油耗不可能高多少,并且VV7在安全、配置等各个方面都是超越同级的,开起来完全不输于一些豪华品牌SUV。


其实对于这样的结果,麻辣车事觉得是在意料之中,VV7所搭载的2.0T涡轮增压发动机是WEY集全球资源自主研发设计,应用了许多先进技术,譬如双流道直喷增压、双VVT、电控涡轮增压等一些只有少数豪华品牌才会配备的技术。因此,这台2.0T发动机既能带来优秀的加速性,又能兼顾燃油性经济。与之匹配的7速湿式双离合变速箱被评为“世界十佳变速器”,在与发动机的紧密配合下,发挥出了最大的节油特性。



当然,开头我们说了VV7自重将近2吨,这一定程度上影响了油耗表现,那么为什么WEY品牌没有想过降低车重呢?其实这是因为WEY品牌坚信一切豪华的前提是安全,因此VV7的主、被动安全等级都非常高, VV7采用了超五星欧系车身结构设计,高强钢应用比例高达75%,用超高标准的车身设计和世界一流钢材为驾乘者筑起了坚固的堡垒。推出“Collie智慧安全系统”,涵盖乘员安全、行人安全及车辆安全,突破性的提供了12年车身防锈穿保修。正因为拥有如此的安全防护,VV7成为了第一个公开挑战最严美规小重叠碰撞试验,并荣获GOOD评级的中国豪华SUV车型。



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作为一台豪华中型SUV,VV7对“豪华”的拿捏同样到位,前脸“黑豹式”仿生造型,竖型日间行车灯,溜背式车身线条、流水转向灯,辨识度非常高;而进入车内,用手能摸到的地方几乎都被真皮覆盖,手感非常棒,新车还配备了全景天窗、双温区全自动空调、真皮座椅、高清流媒体广角内后视镜、Infinity高保真环绕音响,12个扬声器等配置,媲美百万豪华SUV。



此外,在静音方面苦下功夫,以BBA、雷克萨斯等豪华车为标杆,制定了极具挑战性的整车级NVH目标160余项, 子系统目标270余项,具体零部件目标400余项。有效保证了其在怠速时车内噪声、风噪、路噪及整车隔声等方面具备了高水平NVH性能的基础,VV7用实际表现告诉消费者什么是触手可及的豪华体验。



清者自清,浊者自浊,相信之前网上所传油耗过高的谣言必定会不攻自破,内外兼修的VV7迟早能够拨开云雾见光明,对于想买一款20万以内SUV的消费者,VV7仍会是首选。



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