26.88万元起的豪华纯电动SUV 荣威MARVEL X今日到店
2018-09-17   EV世纪

我们实拍的车型为售价26.88万的后驱版,虽然与全驱版有着4万元的差价,但是从外观和内饰上看基本没有任何差别,仅仅是缺少了一颗前置的电机,在加速性能上有些差距。单独看续航里程的话,后驱版的MARVEL X续航里程甚至要比全驱版高一些。

看就要到第四季度了,一些新创造车企业的交车问题成了消费者的关注点。不过这时候,还有一款来自自主龙头企业的纯电动SUV不能忽略,就这款荣威MARVEL X。


8月末,荣威MARVEL X公布了两款车型的正式售价,后驱版车型为26.88万,全驱版为30.88万。要注意的是,这个价格为全国统一价,不区分地区。而今天,它的展车已经开始在全国陆续到店,本月末将有一次大规模的批量交车活动,用户目前可以通过网络及线下渠道进行预订。


我们实拍的车型为售价26.88万的后驱版,虽然与全驱版有着4万元的差价,但是从外观和内饰上看基本没有任何差别,仅仅是缺少了一颗前置的电机,在加速性能上有些差距,后驱版的百公里加速在7.6s左右,而三电机全驱版非常快,仅需要4.8s。单独看续航里程的话,后驱版的MARVEL X续航里程甚至要比全驱版高一些。


外观上我们首先看到的是这个轿跑式的SUV造型,和MARVEL X专属的克莱因蓝色车漆,除了蓝色外,还有之前ERX5上的那种银叶金车漆可选。

车身尺寸方面,长宽高分别为:4678*1919*1618mm,轴距2800mm。典型的轿跑式SUV风格,车身较宽,高度一般。当然,优势就是风阻较小,仅有0.29CD。


为了不让前脸显得过于寡淡,荣威MARVEL X依然坚持保留传统的前格栅设计,并采用了全封闭样式。

MARVEL X包括头灯在内整车均采用了全LED光源,由166颗发光LED单元组成。头灯为自适应远近光一体式设计,前后LED转向为流水式的逐颗点亮样式,视觉效果出众。


车头位置除了常规的六颗超声波雷达外,还有一个置于前LOGO下的摄像头,用于360°全景影像系统。前格栅底部设计了一颗成本更高、探测距离更远、精度也更准确的毫米波雷达,主要用于全速段ACC自适应续航系统。配合位于前挡风玻璃位置的单目高清摄像头,荣威MARVEL X的ACC可以在0-150km/h任意时速下开启。


由于荣威MARVEL X采用纯电动架构打造,车身及动力系统更容易布局,其电机、减速器及控制器等均位于偏下的位置,可以为车辆提供更多的可用空间。前机舱盖下就隐藏了一个类似特斯拉系列车型的前置储物格,放下一个20寸的登机箱不成问题。


做进车内,首先就是一股非常浓厚的豪华感,上下同色的棕黄色内饰,以及各种真皮、缝线的工艺,还有这块19.4寸的超大屏幕,都会让你觉得这26万花的不亏!


12.3英寸的全液晶仪表显示效果非常细腻,其所搭载的AR-Driving实景驾驶辅助系统也是首次应用该功能的量产车型。利用车辆前风挡位置的摄像头,荣威MARVEL X可以将前方实际路况投射到液晶仪表内,并将导航和智能辅助驾驶系统融入到其中,方便驾驶员判断。


荣威MARVEL X配备了类似丰田皇冠上的扫风式空调出风口,不过其明显要更加智能。荣威MARVEL X搭载的4组智能电动风叶可以根据温度变化,智能控制风向,实现对人吹、避人吹及智能扫风三种模式。


全新斑马智行3.0-MARVEL专属版在2.0版本的基础上进一步升级,全新Fast-Dock专属UI界面设计,可满足同时执行多个任务的需求。该系统不仅拥有新能源能耗路径智能规划、功能全面进化的智能语音车控等新服务,还打通了车机、APP、官网、车主服务、生态服务,让出行与生活场景无缝连接。


荣威MARVEL X全系标配AI Pilot智能驾驶辅助系统,包括AI Cruise全速段智能巡航、All-time Safety全时主动安全智能辅助以及AR-Driving车道级实景驾驶辅助系统。其中非常实用的ACC系统可以覆盖0-150km/h全速段,可自动跟车改变车速和启停,不会在低速时自动退出。跟车距离3挡可调,最高跟车时速可自定义,配合博世最新一代雷达和摄像头,精准感应前车、识别路牌,帮助驾驶者保持安全车距和车速,减轻驾驶疲劳。

而智能安全辅助系统则几乎涵盖了日常可以遇到的全路况条件,包括LDP车道偏离纠正、AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离预警、SAS智能车速辅助、IHC智能远近光切换、BSD后视镜盲区检测、LCA变道辅助、RCTA倒车后方盲区检测、DOW开门警示等。其中DOW开门警示可以有效避免停车后疏忽观察后方来车,而发生的意外情况。


荣威MARVEL X目前共有两款车型,我们实拍的双电机两驱版,两台电机最大功率分别为85kw(115Ps)和52kw(70Ps),综合最大扭矩410Nm;全驱版在前轴额外加入一台85kw(115Ps)的驱动电机,从而形成四轮驱动,综合最大功率为222kw(302Ps),最大扭矩665Nm,百公里加速时间为4.8s。

为了降低车辆的能耗,一定程度上解决高速续航衰减问题,上汽荣威专门研发了一套为电机设计的两档减速器。这套由两组高低速比齿轮与电控系统总成的减速器与52kw的小电机相连,一档在低速时可以提供出色的传动效率和经济性,二档为共用速比,适用中高速行驶。

动力电池则平置于底盘上,荣威MARVEL X搭载了52.5kWh的三元锂电池,双电机后驱版车型综合续航为403km,三电机的全驱版综合续航为370km。另外据说还有一款配备更多黑科技的全驱Pro版本MARVEL X,会在不久后正式上市。




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