电池比车贵?网友:新能源车真心修不起!
2018-09-17   驾驶技巧


国六标准已经越来越近,不少人都开始考虑着是否该换个新能源车开开,但是又担心会不会后期费用太高,懂哥觉得正常使用的话,应该问题不大,毕竟电费比油费便宜太多了。



其次,各大厂家针对电池做出了长时间的质保,奇瑞对电池的质保周期为8年12万公里,比亚迪为8年15万公里,基本上保证了正常用车环境下,无后顾之忧。



但是,直到看到一则新闻,懂哥才发现自己还是太年轻了!


李女士在今年1月份买的奇瑞新能源电动车,大概花了4.8万元,也是因为在汛期泡了水,需要更换电池。但是4S点给出的价格是10万元,虽然高女士在与商家协议了很久,商家决定给打个折,但是换电池价格依然在7万元左右。


什么?电池比车还贵?



不知道厂家有电池回收部门没有?我可以买个把新车电池卖给他,甚至可以再打个折扣,5.5万就行。要多少有多少哦!


奇瑞eQ1官方指导价:11.99-16.79万,补贴后售价5.98-8.79万,再加上一点市场优惠,入门版的4.8万拿下还是没问题的。


即使按照原价来算,10万的电池是不是有点太夸张了?



不过,汽车行业一直有个零整比,比如说零整比最高的奔驰就达到6倍以上,所有的零部件换一遍,费用是整车的6倍左右。虽然如此,最贵的发动机也就仅仅占据整车价格的三分之一不到。



在市面上,普遍的定价是一辆20万的燃油车更换发动机也就5万左右的价格,12万的电动车换个电池要10万,是不是有点太夸张了?其他零部件全部换一遍,那岂不是得花更多?


这零整比太吓人了!极可能超过奔驰啊!哪天谁能够出个表单,一定会让人大跌眼镜,你就会发现,电动车真的坏不起


但是,电池卖到如此高价有理吗?



当然!电动车之所以便宜,那是因为国家针对电动车有对应的补贴,但是补贴的内容是不包含电池的,单独更换电池的成本高可以理解,只是高到离谱就有点说不过去了。


如果一台车的修理费用超过了这款车价格,你还会选择修理吗?趁早报废了再重新买个不是更好?



维修的意义在于比更换新车要省钱。


这台电动车的换电池成本,远高于了新车的价格,再加上纯电动车并不存在牌照的问题,完全可以直接换个车。何必去换呢?多麻烦!


或许厂家也是这样想的,因为卖电池远没有卖车来的快,而且还能达成对应的销量目标,增加自己品牌在市场上的保有率。



在新能源前景并不明朗的今天,补贴的退坡,政策的趋严,更新迭代速度太快,很多早期的车辆都已经跟不上发展的节奏。



电池如何汽车的发动机一般,但是两者本质上的区别决定了消费者选择上的不同,稳定性上不如发动机好,衰减,续航问题依旧是人们头疼的一块,但维修成本中却比发动机在整车成本的占比高出太多,甚至让维修都成为了没有必要的存在。


这种做法迟早会引发消费者购车的恐慌,用得起修不起。


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