雷克萨斯逆势上扬 捷豹路虎持续下降 二线豪华品牌过得可好?
2018-09-15   掌尚车市

中国汽车市场不小,竞争却异常激烈。除了暗流涌动的奔驰、宝马、奥迪之外,数量更多的二线豪华品牌你追我赶,可谓更加精彩。


刚刚过去的8月原属淡季,但各家并未懈怠,雷克萨斯再度夺得二线豪华品牌领头羊的地位,1-8月累计销量也是突破了10万大关;此外,凯迪拉克增长放缓,沃尔沃以价换量取得一定成效,捷豹路虎则遭遇滑铁卢。

 

 

雷克萨斯:增势迅猛

 

雷克萨斯在8月的销量为17675辆,同比增长59.2%,其中,智·混动车型的销量为5552辆,占当月销量的31.4%。在华单月整体销量和智·混动车型销量双双创下历史新高。这一销量成绩也让其再次超越凯迪拉克,位居二线豪车阵营的一把交椅。



除了产品本身品质过硬,新款ES功不可没外,雷克萨斯销量上扬、实现逆袭的原因还有其LS、ES、RX等车型全部从日本进口,规避了中美贸易战对其的影响,而关税政策的进一步下调刺激了消费者的购买欲望。

 

凯迪拉克:增势缓慢

 

在7月就被雷克萨斯超越后,8月份凯迪拉克并没有强势反弹。虽然累计销量达到16000辆,但是同比增长仅为 1.9%,增长势头对比雷克萨斯差距明显。这和凯迪拉克一直以来“以价换量”的策略紧密相关。总结来说,就是前期效果明显,但并不利于长期发展。当前凯迪拉克的销量也在一定程度上反应了这一点,虽然整体销量依旧维持在一个不错的水平上,但是增长速度在逐渐下降。



嗯,就看XT4怎么个卖法了。

 

沃尔沃:表现稳定

 

和凯迪拉克、雷克萨斯不同的是,沃尔沃的销量表现并没有经历过“大起大落”,反倒是十分平稳。8月,沃尔沃月销11386辆,同比增长18.4%;1-8月共销82987辆,同比增长17.2%。虽然增长幅度较为明显,但是由于本身基数较小,其总量相比凯迪拉克、雷克萨斯还是存在一定差距。



下半年沃尔沃还将有国产新一代S60、国产XC40等车型面世,进一步丰富沃尔沃产品线的同时,对于下半年销量的提升也将起到显著的提升。

 

捷豹路虎:月销量/总销量双低


把捷豹路虎放在这里,有点尴尬。它在8月份销量为7484辆,同比下滑了38.1%;今年1——8月累计销量85321辆,同比下降6%,是二线豪华品牌中少有的月销量、总销量双双降低的品牌。



究其原因我们认为首先是捷豹路虎旗下的车型在综合实力上距离一线豪华品牌的差距依旧存在,再加上揽胜运动P400e车型频繁爆出质量问题,车主总部维权等事件的影响,使得不少消费者对于路虎品牌质量表示怀疑。其次,今年以来捷豹路虎的经销商普遍陷入库存预警。这使得去库存成为当前捷豹路虎的主要目标,直接导致了捷豹路虎今年以来销量持续下滑。


结语:


如今已是九月,2018年的余额已不足120天,包括二线豪华在内的众品牌也将迎来最后的“背水一战”,根据目前二线豪华整体销量表现来看,1—8月凯迪拉克销量比雷克萨斯高出41023辆,如若其一直保持稳定的发展态势,2018年将稳拿二线豪车阵营的第一把交椅。而位居第三第四位的捷豹路虎和沃尔沃二者的差距并不大,今年前8月沃尔沃销售82987辆,捷豹路虎销售85321辆,两者究竟鹿死谁手同样值得期待。


(部分图片来源网络)

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