汽车维修过程中必须预防的8个要点
2018-09-14   汽修人

之前小编也发过汽修过程中需要注意的安全问题。今天给大家系统地总结一下:在维修电控汽车过程中,为了防止发生意外伤害,维修人员应增强自我保护意识,并采取如下防范措施。


防电击



①在维修点火系统故障时,如果发动机在起动或运转中,那么不要用手触摸点火线圈、高压线和分电器等,以免被高压电击伤。

②在进行高压试火时,最好用绝缘的橡胶夹子夹住高压线来进行试验,若用手直接接触高压导线,容易造成高压电击伤。

③电子仪表显示系统均采用冷阴极管,由于冷阴极管插接器通电后储存在高压交流电,因此在维修电子仪表显示系统时,通电后人体不得接触这些部位。

④做好维修设备安全用电的检查与管理,移动式照明灯只允许使用低压灯泡。

防火灾


①检修电喷发动机喷油系统时,为了防止发生火灾,必须事先对系统进行卸压。曾有一辆八成新的奥迪A6轿车,因燃油系统故障送到某修理厂进行维修,结果在维修过程中因失火而将整车烧毁,修理人员被烧伤。原来,修理工接到修车任务后,打开发动机舱盖,接上工作灯,没有进行卸压就着手准备更换燃油滤清器,当拆卸燃油滤清器上的油管接头时,系统内的高压汽油喷薄而出,油束直接射到工作灯上,灯泡立即爆裂,并在瞬间点燃了汽油,一条“火龙”骤然产生,造成了严重的人员伤害和财产损失,此经验教训值得记取。

②燃油系统卸压方法(以日产公爵VG30E发动机为例):起动发动机并使其怠速运转,拔下燃油泵继电器的电源插头,使燃油泵停止工作,此时发动机会随之熄火。而后再用起动机带动发动机运转一会儿,以保证完全卸去燃油系统的压力。

③在带电测试浮子可变电阻式燃油液面位置传感器时,不要将油位传感器取出。因为滑动臂在可变电阻上滑动时,接触处容易产生电火花,从而导致汽油着火,甚至会引起燃油箱爆炸。

④试验电动燃油泵的性能时,为了防止火灾的发生和防止损害发动机ECU,可用两根导线分别连接蓄电池的正、负极与电动燃油泵的接线端子,听诊燃油泵是否有转动的声音。

⑤现代汽车一般都安装了空调设备,电控汽车空调系统的故障比较复杂,一是部分空调制冷剂容易着火,二是在空调系统检漏过程中容易发生事故。现在大多使用R134a,性能优越,对环境的破坏程度小,但它有一个明显的缺点,就是易燃。因此,当使用R134a制冷剂的汽车空调系统出现泄漏时,必须及时修理,以防止发生火灾。正确的检漏方法是利用瓶装氮气进行试漏。氮气是一种惰性气体,其性能比较稳定,所以安全可靠。不允许使用瓶装氧气或者压缩空气对空调系统进行试漏,因为氧气在管道中与空调压缩机的润滑油进行混合极易发生爆炸。

防烫伤


汽车三元催化转换器的工作温度高达650C以上,其外壳有时会发红,即使在发动机熄火后的一段时间内仍然很烫。因此,在停车后的一段时间里,修理人员不要在三元催化转换器附近进行修车作业,也不要到车底下进行放油操作,以免发生烫伤事故。

防机械伤害


①对于整体式ABS,在检修制动器之前,应彻底卸去高压蓄能器(又称蓄压器压力。因为在ABS中往往积蓄着压力很高的制动液,储能器中的压力高达18. 6MPa,如果未经卸压就松开排气螺钉时,那么高压的制动液会喷出伤人。蓄能器卸压的方法是:先断开点火开关,然后反复踩、放制动踏板25次以上,直到制动踏板变得很硬时为止。

②必须按照维修规范拆卸或更换安全气囊系统。在检修和测试安全气囊系统各零部件前,必须先将点火开关转到锁止( LOCK)位置,并将蓄电池负极电缆端子拆下30s或更长时间(视车型而定),然后开始检修工作。因为安全气囊系统具有备用电源,若从蓄电池上拆下负极端子不到规定的间隔时间就开始维修,很容易因备用电源而导致安全气囊膨开,造成严重事故。

③在检修过程中,如果可能产生的振动对安全气囊系统的传感器具有冲击作用,那么应在检修之前拆下碰撞传感器,以防止安全气囊膨开伤人。

④安全气囊系统控制单元、前碰撞传感器和安全气囊组件等部件都不得暴晒或者接近火源。

⑤绝对不能检测安全气囊系统点火器(引爆管)的电阻,否则有可能导致气囊引爆。检测安全气囊系统故障时,必须使用高阻抗的(大于lOkΩ/V)电阻/电压表,最好使用数字式万用表。如果使用指针式万用表,因其阻抗较小,表内电源的电压加到安全气囊系统上,就有可能造成安全气囊引爆。

⑥在拆卸或搬运安全气囊组件时,安全气囊的装饰盖应朝上放置,且不得将安全气囊组件重叠堆放,以防止安全气囊误膨开造成严重的机械损伤。

防倒塌压伤


目前,有的维修企业除承修小车外也兼修货车,如拆卸轮胎进行其他修理作业时,应防车辆倒塌压伤作业者,特别是某侧前、后轮胎均拆下时更危险。在检修底盘传动系统时,要互相关照,如检修离合器、变速器或进行起步试验时,学徒误压伤或压死师傅者有之。总之,意外伤害也要防万一。

防爆炸


防爆炸即指防止爆炸伤人。有些修理人员在修理轮胎后给轮胎充气时,撬棒没有插好,只管打气,导致轮胎发生爆裂,有时轮胎飞起来几米高,轮辋落下来砸伤了人。另外,在焊接燃油箱裂口时,如果清洗不好又未进行安全检查就施焊,则会引起燃油箱爆炸。

防丢失


防丢失即指防止丢失配件和工具。有些修理人员在拆修部件时把零件丢失,有的修理工找不到该零件就不装了,这样就容易发生事故。还有人在清洗发动机油底壳时,把清洗用的抹布丢在油底壳内,堵塞了机油润滑油路,造成发动机烧坏轴承或抱轴事故的发生。

防受骗拒歪货


车辆装用假冒伪劣配件的后果难以预料。假冒伪劣件已成为修理业的一大弊端。对于假冒伪劣配件,其实可以从几个方面进行鉴别:一是颜色,如某些原厂配件表面指定某种颜色,若遇其他颜色,则为假冒伪劣零件;二是包装,原厂配件包装一般比较规范,统一标准、规格印字,字迹清晰正规,而假冒产品则能从其包装上找出破绽;三是外观,原厂配件外表面印字或铸字及标记清晰、正规,而假冒产品则外观粗糙;四是材料,原厂配件的材料是按设计要求采用优质材料,而假冒产品是采用廉价、低劣材料代用;五是油漆,某些不法商人将废旧配件简单加工(拆装、拼凑、刷漆包装)后冒充合格品进行出售,非法获取高额利润。对于这些假冒伪劣配件,从外观油漆质量或性能进行检验即可鉴别其真伪。


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