与老资格的日系SUV相比,宝沃SUV车型是怎样征服消费者的?丨汽车预言家
2018-09-14   汽车预言家


宝沃汽车正是借助了这个时代最强大的技能——全球化,依托强大的资源整合能力,做到了某些因循守旧的传统品牌几十年也未能竟功的事情。



一直以来,在10-15万元的紧凑型SUV市场,日系品牌都凭借产品出色的配置搭配低油耗,备受中国消费者青睐。然而随着消费需求升级,消费者的诉求逐渐呈现多元化,紧凑型SUV市场的竞争变得愈发激烈。宝沃BX5就是其中颇受消费者喜爱的一款车型。凭借越级配置以及智能科技,宝沃BX5自问世之初就赢得了外界的极大关注,并依托其工业4.0打造的强大产品品质与竞品拉开了差距。



那么,宝沃与相比与在中国市场盘根多年的日系品牌来说,优势究竟在哪呢?


迄今为止,相比于在华耕耘多年的日系汽车品来而言,宝沃的产品阵容还相对较少,不过目前包括BX5BX7的产品却一直凭借出色的底盘韧性和高性价比为特性为市场所接纳。



畅销车型BX5的强大之处很多。例如,1.4T涡轮增压发动机,最大功率可达110kW,峰值扭矩为250N·m,仅动力参数就已经超过多数主张中庸的日系竞品。据了解,宝沃全新的1.4T涡轮增压发动机不但采用了大量轻量化设计,还集成缸内直喷、双VVT技术等多项技术,进一步将动力性能提升了大约20~60%


1.4T涡轮增压发动机匹配的是6速手自一体的变速箱,不但有效提升了BX5动力输出的平顺性与可靠性,也让这套动力总成拥有了比日系竞品更加有力的加速感受。


宝沃BX5小排量涡轮增压发动机+AT变速箱的组合,依靠轻量化的涡轮和精心调校的变速箱齿比,在1750rpm-4000rpm的转速区间内便可爆发高昂的扭矩输出,而日系竞品中诸如逍客搭载的2.0L自吸发动机,则需要将转速提高到4400rpm以上方可获得全额扭矩输出。



日系车一直强调燃油经济性,认为CVT才是省油的关键,所以偏爱自然吸气发动机+CVT”但结合紧凑级SUV通常使用的场景来看,往往城市道路居多,走走停停的驾驶方式直接导致驾驶员很难长时间保持高速行驶,这便让小排量涡轮增压发动机的优势也很明显——更早的获得全部动力输出,同时更低的转速区间也保证了车辆的燃油经济性。


所以BX5的燃油经济性也不输部分日系车,6AT车型百公里综合油耗最低仅为6L,而逍客动力输出水平相近的2.0L车型百公里综合油耗达到6.9L,直观的燃油经济差距可想而知。


在消费者最为关注的智能配置上,由于产品科技属性相对匮乏,日系产品却一直是其软肋,很多年轻消费群体在考虑智能用车后都对日系车表现出失望。


然而宝沃却极大的弥补了这一弱项,宝沃BX5全系产品都搭载了B-Link智能互联系统,它囊括了全知觉交互、全天候智能监测、全生态智联服务三大模块,涵盖信息咨询、休闲娱乐、安全防护、交通驾驶、诊断保养和便捷服务六大方面,集成远程控制、一键呼叫服务等共49项智慧功能,悬浮式8英寸中控屏,集合语音控制、导航、CarPlay&CarLife、娱乐等功能为一体,在互联网概念备受追捧的当下,宝沃汽车的B-Link系统竭尽全力的满足了消费者对互联网汽车生活的用车需求,牢牢抓住了消费者的诉求,这也成为BX5能够立足市场的一大核心优势,这在同级别的日系竞品中,即使是做的比较出色的逍客也难以望其项背。



此外,安全性能也是宝沃的一大优势,以德国工业4.0标准打造的BX5生而强大,高强度钢占比达77.9%的笼式车身,一体成型车门,激光焊接铸造了坚实的底子。与此同时,BX5还全系标配了非常丰富的电子安全系统,该系统包含ESC车身稳定控制系统、EBP制动盘预填充系统、HBA刹车辅助系统、EDS电子差速锁、DTC拖滞力矩控制系统、STC转向力矩控制系统、HAC上坡辅助系统、EPB电子驻车制动系统、Auto Hold自动驻车系统等16项功能。


同时,BX5全系产品标配4个安全气囊(高配车型装备全方位6个安全气囊)、高效三点式安全带、溃缩安全设计、全面碰撞保护等措施。可以说BX5已经打造出同级最强安全屏障,不夸张的说,安全配置新车绝对做到了同级标杆


当然,BX5的强大并非偶然。宝沃的另一款主销车型宝沃BX7自发布后至今也积累了大量拥趸。



目前,以性价比著称的宝沃BX7全系标配全景式天窗、智能互联系统、12.3英寸中控液晶屏、定速巡航、导航系统等,高配车型就配备12.3英寸的全液晶仪表盘,可以说配置相当丰富,极大地满足了广大消费者的需求。


BX5BX7拥有一样德味儿十足的底盘调校。我们此前在高速驾驶的状态下实际测试过,发现它们的底盘悬架都颇具韧性,滤振非常干净,乘坐舒适度不错。宝沃全系车型都采用前麦弗逊后多连杆双独立悬架,进行过上万次测试与调校的底盘,开起来更加沉稳,晃动幅度极小。相信这也是消费者对于宝沃BX 5BX7青睐有加的主要原因吧。



除此之外,车辆的越野性能也是宝沃产品的一大特点,喜欢轻度越野的朋友可以考虑下宝沃BX7的四驱车型。汽车预言家在深度参与试驾过程后,发现BX7的脱困能力还是蛮强的。在此前实际测试的过程中,考核项目中关键的一项就是要求试驾车型在三个车轮打滑的情况下,仅靠一个车轮脱困。这一项目的主要目的是考验产品的极限脱困能力,因为一般城市SUV的四驱系统能够顺利通过交叉轴,不一定能够将发动机的大部分动力传递给这个唯一不打滑的车轮,进而实现成功脱困。



但出人意料的是,在此项考核项目中,宝沃车型所搭载的4 MAX智能全时四驱系统,从感知车轮打滑到将发动机的大部分动力传递给没打滑的车轮,只需要0.12秒。尤其是搭载了eLSD限滑差速器的BX7 TS车型,更是能将超强扭矩100%集中到不打滑的车轮,脱困速度相比同级别车型更快,且车身姿态更加沉稳。尤其是在雨雪天气行车,这种强大的通过能力能够让车身始终保持稳定行驶状态,切实保障驾驶者的行车安全。这也成为消费者对于宝沃产品信任的一个关键点。


小结:

综上所述,不难看出,宝沃汽车的产品实力还是很不错的,不管是BX5还是BX7,在性能、安全和性价比层面,都要比日系老牌车型强上不少。但是,毕竟宝沃汽车尚在上升发展阶段,如果没有顶级的全球供应链和高度智能化的工厂,这一切在以前都是无法想象的。可以说,宝沃汽车正是借助了这个时代最强大的技能——全球化,依托强大的资源整合能力,做到了某些因循守旧的传统品牌几十年也未能竟功的事情。


过去,我们在买车的时候,一直在“道听途说”中盲目的选择。高速“网络化”的现在,某些消费者还在“别人买什么我就买什么”。但汽车这种精密物件的特点,并不是几个参数几张图片就能get到的。拉表对比已经过时了,实打实的驾驶对比,或许更能让你找到那款你心目中的真命座驾。如果你想拥有一辆称心如意的座驾,去试驾BX5或BX7吧,绝对会有意外之喜。


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