8万内就有自动挡,这几款SUV的性价比不比宝骏510低
2018-09-13   爱车兵团


宝骏510自推出以后,其销量就一直高歌猛进。但随着宝骏530上市,宝骏510的市场表现就没那么火爆了。宝骏510确实有着十分诱惑的价格,也不得不否认它的局限性——中高配车型竞争力不足。由于中高配的宝骏510配备的是AMT变速箱,并且动力中断的现象过于严重,因此很多人并不满意它的表现。考虑到空间和驾驶习惯等因素,一部分消费者会选择尺寸更大,并且自动挡体验更好的SUV。



主打手动挡车型的宝骏510确实有自己的优势,但大部分消费者都比较倾向于选择自动挡车型,不仅是因为后者驾驶起来更加便利,同时自动变速箱也普及到越来越多车型上。今天要给大家介绍的几款SUV,它们的自动挡车型都能在8万内买到。



虽然4AT变速箱在现在来看是一个比较老旧的技术了,但它把瑞虎3x的自动挡车型起步价拉低至5.49万,几乎是市面上价格最低的自动挡SUV了。这款使用4AT变速箱的车型有着不错的换挡素质,平顺性和换挡逻辑都不错。低挡位的齿比足够高,因此瑞虎3x在起步和60km/h内加速时都不会有动力不足的感觉,而超过60km/后,推背感会越来越弱。虽然平顺的动力输出对于瑞虎3x这个价位的SUV来说值得称赞,但过于紧凑的悬架设计削弱了它化解振动的能力,舒适性比较一般。


中高配的瑞虎3x配备了Cloudrive2.0系统,语言识别准确率不错,但车机本身比较廉价,响应速度一般。作为一款小型SUV,瑞虎3x的空间表现是令人惊喜的。综合来看,瑞虎3x在动力和空间方面都有惊喜,不过平庸的内饰和外观也是很多消费者忽视它的因素。

 


远景X3的自动挡车型同样采用了4AT变速箱,官方给出的价格虽然比瑞虎3稍高,但算上优惠,两者价格相差不大。只要驾驶者不犹豫,远景X3的变速箱还是可以很快地做出正确的反应的,中低速下也不会给人动力匮乏的感觉。不过随着速度的上升,1.5L发动机的动力输出变得捉襟见肘,如果是车内满员的情况下,这种感受会更加明显。


远景X3的悬架偏软,正常行驶时能保证车内人员的舒适性,但在急加速和稍有力度的刹车时,车身姿态变化比较明显,比较影响驾驶信心。转向方面比较轻巧,在城市中驾驶比较轻松,但虚位比较明显,不适合激烈驾驶。在乘客便利性方面,远景X3做得不错。除最低配车型外,全系都有USB接口(前二后一),车机系统的反应和清晰度都不错。综合来看,远景X3适合城市代步,性价比很高。



奕跑上市距今不足一个月。虽然它的售价达到了同级的国产SUV顶配的级别,但考虑到全系只有两款车型(分别对应手动和自动),对应的也应该是同级别国产SUV的顶配车型。由于售价接近8万,奕跑也采用了比以上两款车型更高端的6AT变速箱。考虑到自动挡的传递效率略低,起亚将自动挡车型的动力小幅上调至100Ps,而它的整备质量也只有1.1吨。根据经验来看,奕跑的加速表现应该属于同级平均水平。


奕跑与昂希诺出自同一平台,其外观相当有活力,双色车身的设计给人冲击感十足。内饰方面的设计理念以简洁为主,质感上也比以上两款车型更胜一筹。虽然奕跑的车身尺寸不大,但后排的乘坐尚可。综合来看,奕跑十分适合充当年轻人的第一辆车,满足年轻家庭日常使用。




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