家用好手新选择!锐骐2018款、风骏6谁能更胜一筹
2018-09-13   58车


提起家用车,往往在我们脑海中浮现的就是轿车、SUV,甚至于MPV车型在现今汽车市场都不再是单纯的商务车了,而也是更多的出现在家用名单里,这也是随着用车需求越来越明确的发展趋势,可以这么说,家用车基本囊括了所有的汽车种类。当然,这么说并不完全准确,如果时间往前推移个几年,我想这话一点毛病没有,但随着时间的推移,目前家用车的行列绝对要加上这种车型——皮卡。



随着用车需求不同,皮卡也逐渐走入了消费者的视线,虽然对于皮卡的开放政策等原因还存在些许限制,但对于满足条件的消费者来说,绝对要让皮卡不止存在于“道路抢修”等公用范畴,毕竟这种不输于、甚至优于SUV的底盘高度,以及出色的载人、载物能力,无论如何也不能将它埋没,虽然皮卡车型的种类也日益增多,但其中浑水摸鱼之辈也不少见,要说入门级别极具性价比的,还得说锐骐2018款和风骏6,而它们两个中谁更靠谱呢?一起来看。




锐骐2018款的前脸设计比较规整,整体的协调性、力量感非常强烈,大多横平竖直的线条及装饰条有种“一丝不苟”的感觉,视觉上的冲击还是比较强的;风骏6在前脸上的设计元素基本与锐骐2018款相似,但在线条上并未选择较规整的设计,例如中网带有弧度的多边形等,不能给人心动的感觉。




两款车型在头灯方面均选择了远近光一体式的设计,虽然整体尺寸上来看相差无几,但造型差异还是非常大的,锐骐2018款的前脸整体有点国字脸的感觉,头灯同样保留了高相似度,一板一眼的设计在现今比较华丽的时代如同一股清流;风骏6的头灯加入了独特的设计理念,造型也算比较新颖;光源方面两款车型很默契,均为卤素。




皮卡这种车型其实整体车侧的相似度是极高的,区别基本就在于车身尺寸、车轮以及部分小细节的不同;锐骐2018款的车身尺寸为5410*1820*1738mm,轴距为3365mm,而风骏6的车身尺寸为5385*1800*1760mm,轴距为3200mm,实际数据对比上锐骐皮卡还是占据了不少优势的。




车尾部分两款车型基本没有什么太大出入,尾灯、高位刹车灯等设计样式都是一样,除了风骏6的货箱门把手尺寸设计比锐骐2018款大一些外,如出一辙。




时至今日,无论什么车型,除了个别特例外,在中国市场上销售的产品基本没有不注重内饰设计的,当然皮卡也不例外,或许很多消费者认为皮卡的内饰应该是极其精简,毫无设计、娱乐功能等,但锐骐2018款不仅配备齐全,还是用了双色拼接的设计,两车的中控彩屏也都有应用,确实都表现不错。




两款车型都配备了多功能方向盘,不仅整体内饰的档次感提升上来了,对于便利性来说也确实有所增加,虽然造型、尺寸都略有出入,但握感必然能够保证。




中控彩屏也是目前的必装项之一,无论是提供一些娱乐性功能,还是车辆的信息、设置以及倒车影像的呈现,都让驾乘人员离不开它的存在,两款车型均选择了嵌入式设计,屏显都很清晰。




座椅部分,锐骐2018款和风骏6都算是非常良心的产品,无论是靠背、坐垫都设计的相当厚实,丝毫没有因为想要空间而牺牲驾乘人员的舒适性,这点确实值得称赞;而如此相似的设计非要评个高低好坏的话,我只能说锐骐2018款的双色拼接设计显得更加灵活、时尚。




前边我们已经看到了皮卡在外观内饰上丝毫不输轿车、SUV等车型,空间方面就更不要妄想皮卡会输了,尤其是皮卡独有的货箱,储物能力绝对超强,虽然平常不一定会经常用到这么大的储物能力,但最起码需要的时候直接就有。而由于车身尺寸方面锐骐2018款占有一定优势,货箱的储物能力势必强于风骏6一些。






两款车型均配备了四驱系统,锐骐2018款搭载了一台2.5L涡轮增压柴油机,匹配了一台6挡手动变速箱,最大功率103kW,最大扭矩305Nm;风骏6则选择了一台2.0L涡轮增压柴油机,同样匹配了6挡手动变速箱,最大功率95kW,最大扭矩315Nm。


两款车型综合来看,其实在诸多方面的表现非常相似,均不失为一款不错的选择,但既然存在竞争关系,那么必定还是要有所抉择,以两款车型的顶配款来看,锐骐2018款的厂商指导价为12.18万元,风骏6为11.48万元,抛开优惠来讲锐骐2018款贵了7000元。


综合上述内容对比来看,无论是内外设计(视觉冲击力高、双色内饰/座椅)、动力匹配、空间表现、车身尺寸等这些优势绝对大于7000元,这也使得锐骐2018款的性价比无疑更高。



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