重卡老司机:壳牌劲霸R4 PLUS15W-50助力,长途运输生活惬意 | 卡车之友网
2018-09-13   卡车之友网

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作者:黄乐敏



为重卡柴油发动机研发的“壳牌劲霸 R4 PLUS增强型15W-50”机油,是壳牌劲霸润滑油系列的首款15W-50粘度的产品。



“W前面的数字为机油低温粘度,数字越小意味着机油的低温流动性越强。”日前,在接受《卡车之友网》采访时,从事多年物流运输的周师傅告诉记者,低温环境下,流动性好的机油更容易被泵送到发动机内部的、各个需要润滑保护的地方,为发动机提供良好的润滑作用。周师傅说, W后面的数字为机油高温的粘度指数,数值越大,越说明机油在高温、高负荷下的保护性能越强。


在周师傅看来,机油是一种充满矛盾的产品。“低温粘度小的机油,高温粘度指数一般都不会太高。反之,高温粘度指数越高,低温粘度也越大。壳牌劲霸R4 PLUS重型柴油机油15W-50的可贵之处在于,能兼顾低温启动性能和高负荷的保护性能,实属一举两得、鱼和熊掌兼得的好产品。”


卡友周师傅检查车辆并添加机油。


常年在外跑运输的周师傅注意到,作为壳牌劲霸的首款15W-50产品,不仅是重型柴油机油领域内唯一的一款15W-50产品,更兼顾了机油低温冷启动的流动性,增强了发动机高负荷下的保护能力。


在使用了一段时间的壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50后,周师傅发现,除上述特点外,壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50还具备油压稳定和四季通用的特点。深谙油压稳定重要性的周师傅说,因为油压波动,不仅会影响到机油的润滑效果,还会对发动机造成不可逆转的伤害,对车辆的燃油经济性产生不良影响。


“寒冷地区,壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50的粘度流动性非常好,冷启动后进入机件磨损面所需的时间短,可快速形成油膜保护,减少冷启动对发动机的磨损。高温地区,SAE 50的高温粘度指标表现也是非常好的。”周师傅说,粘度可完全媲美热带地区夏季专用机油的壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50,能够很好地保护发动机内部的运动部件。



司机李师傅说壳牌润滑油值得信赖,是发动机的好帮手。


一个人说好不是真正的好,壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50的卓越性能还需要其他物流运输司机的普遍认可。同样对机油润滑作用重视的老司机李师傅告诉记者,主要在湖南、河南、安徽、湖北一带跑车的他,道路运输状况远比周师傅的路线要复杂。“平原、丘陵、山路都有涉及,因此,我的卡车对机油的品质要求更高。”李师傅认为,新品上市后,自己每次换油都会主动选择壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50。“唯有大品牌才让人用得放心,其他品牌还是免了吧!”


毋庸置疑,最近几年,物流行业不景气,运输竞争异常激烈,卡车司机日渐稀薄的利润,唯有从运营开支上减少才能有效弥补。


“前一段时间,我听信网络上国产杂牌机油的宣传,看着价格不贵,宣传说的也是天花乱坠,一时贪图便宜就买了桶使用。 不用不知道,一用吓一跳。机油压力不仅容易低,车辆的油耗也远比之前有明显增加。”现身说法的李师傅后悔不已,他说,没跑到半个保养周期,自己就赶紧换回了壳牌劲霸润滑油,并主动选择主打油压稳定的壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50。


“换完之后,机油压力比之前高出半个,油耗也降低了许多。现在,车辆的油耗稳定在了32升/百公里左右。”虚惊一场的李师傅对《卡车之友网》总结经验:“对车辆的保养与维修,千万不能贪图一时的便宜,贪小利必丢大局,得不偿失。特别是机油,长期看,好机油用着并不贵。”


不仅是实际体验,从实验的数据上,也可以看出壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50的油压,要远比普通的机油高出很多。《卡车之友网》获悉,壳牌劲霸使用三种主流的品牌卡车,在中国实际的道路上进行测试,选用15W-40,10W-40和壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50三款机油。经过测试和数据统计分析后,得出结论:在对油压影响最大的换挡情况下,壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50油压比普通10W-40机油高13.7%。因此,壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50在对油压高要求的情况下,可提供全面的保护,发动机长时间运转也能得到良好的润滑。



意见领袖接受《卡车之友网》运营调查采访,为壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50润滑油点赞。


拥有960万平方公里国土面积的中国幅员辽阔,长途重型卡车常年在祖国的大疆南北、东西运营,司机有时一天就能体会到南方的高温与北方的寒冷。面对瞬息万变的外界环境变化,唯有高适应性能的机油才能时刻为发动机提供完美的保护,壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50显然就是这样一款油压稳定,四季皆宜的机油。



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