奔驰连续两个月被奥迪赶超,豪华品牌的C位争夺战激烈之极
2018-09-13   嗨卡日记

逆水行舟,不进则退这是永不变的市场准则。任何行业都没有谁敢说一定能长盛不衰,汽车市场同样如此,尤其是在豪华汽车市场,有技术有底蕴有口碑的品牌更是拼尽全力想要争夺消费者的青睐,一旦松懈就会被远远甩开。比如一线豪华品牌之间,本就销量倍超其他车企的德系三强,彼此之间的厮杀和争夺同样险象环生。今年已过大半,这三个品牌又有谁有望斩获今年的冠军C位?

近两年,豪华车市场“前三强”的竞争进入了白热化阶段。2017年,虽然奥迪、宝马和奔驰仍维持着其近十年来的排位顺序,但它们在华销量已经相当接近,分别为59.53万辆、59.44万辆和58.79万辆,奥迪勉强卫冕。

而今年半程冠军是由奔驰包揽,凭借34.8万的数据,登顶一线豪华品牌的榜首。奥迪位列第二,半年销量仅为30.66万辆。宝马排名第三,上半年累计销量29.98万辆。奔驰在上半年的反超,使得这个多年不变的排列有望在今年被改写。

显然这种局面,对一向更懂国人消费理念和需求,优惠力度比较大的奥迪来说,是不乐意看到的。为了挽救自己岌岌可危的冠军宝座,奥迪也是加快了产品布局和投放,连续两月创下单月最高销量,奋起直追。7月奥迪超过奔驰500辆,8月份在中国交付量达到57543辆,超越奔驰(不含Smart)的5.3万辆,势头正猛。

奥迪此次获得的胜利难长久,因为这种胜利并非来源于内部改善,而是来自外部刺激。而且,就算凭借这两个月的爆发,但是从累计销量来看,还是奔驰更胜一筹,这二者之间的争夺和比拼,也让年度销量冠军变得更加扑朔迷离。

事实上被奥迪赶超的这两个月,奔驰快速增长的态势并没有改变。我们都知道,此前的奔驰由于渠道和销售政策的不统一导致了价格管理混乱等问题,严重影响了奔驰在华的销量。但奔驰梳理了营销职权,自此之后其销量几乎呈直线上升,一直追赶奥迪和宝马,直到去年底将年销量差距缩小至8千辆以内,今年上半年更是一举超越成为销冠。

在“险象环生”的豪华车市场,不进则退,进得不够快也是一种退。奔驰拿下上半程的冠军,有望打破历来豪华三强的排位。但今年下半年,奥迪有发力直追猛赶,连着两个月反超奔驰。这样你来我往的神仙打架的戏码,让今年的豪华车冠军之争充满了悬念。


——END——

//所有站点 //公用网站