8月轿车销量出炉,前十名有5款大众车型
2018-09-13   车主指南

根据中国乘联会统计的零售销量数据,8月大众新朗逸销量增长势头明显,42877辆的零售销量较7月大涨近1万辆,强势反超日产轩逸和一汽丰田卡罗拉重回轿车榜榜首。上月强势登上榜首的卡罗拉8月销量稍有下滑,对比强势增长的新朗逸和轩逸最终名落探花。

1、新朗逸

销量:42877辆

指导价:10.99-16.59万元

自今年3月起,时隔5个月后,朗逸销量再次夺冠。虽然目前还是新老朗逸同堂销售,不过新朗逸的销售量已经渐渐超越上一代朗逸了。

在更换MQB平台后,加速、刹车和油耗性能全面提升的全新朗逸进一步加强了竞争力,尤其是在动态表现方面。比现款更舒服,开着更加轻松,可以说这次换代是全面提升。

2、轩逸

销量:39038辆

新车指导价:9.98-15.90万元

轩逸的销量还是一如既往地稳定,作为一款没有太大硬伤的家庭用车,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。

并且因为终端优惠大概在2万多元左右,优惠后的轩逸性价比也进一步提升。如果非要挑点毛病的话,那就是开轩逸太容易犯困,因为真是舒适的让人想睡觉。

3、卡罗拉

销量:31701辆

新车指导价:10.78-17.58万元

朗逸、轩逸、卡罗拉,基本构成了中国目前家用轿车的三巨头了。而卡罗拉也做到了同级别最高水平的“均衡性”,并无明显短板,居家过日子非常合适。同时,目前终端有1万多的优惠额度,售价十分稳定。

4、速腾

销量:30729辆

新车指导价:13.18-21.88万元

新朗逸上市后本以为会冲击到速腾的市场份额,但目前看来速腾的销量还是非常稳定的。而目前速腾的终端优惠已经达到了3万元以上,在性价比上,已经到了最佳购买期。从产品层面,速腾依旧是A+级别最具竞争力的车型之一。

5、捷达

销量:24064辆

新车指导价:7.99-13.49万元

一款车坚持这么多年确实不容易,每年都还有很好的销量也证明了消费者对它的认可,对于想买一款皮实耐用的家用车来说,质量稳定、保有量大、维修便宜的捷达也可以说是不二人选,扎实的口碑也省下了宣传的费用。

同价位可选的车型还有很多,包括不少中国品牌车型,但如果更看重动力系统的匹配以及驾驶感受,在这方面还是捷达做的更好。对于普通家庭代步而言,确实是一款“神车”。

6、帝豪

销量:21779辆

新车指导价:6.98-10.08万元

作为榜单中的唯一一辆自主品牌轿车,帝豪的销量表现一直十分坚挺。想当年,与帝豪并驱争先的逸动、艾瑞泽5,现在的销量都已经悄然无息了,只有帝豪还夹杂在一堆合资车中发光发热。

新款帝豪的综合表现还是符合预期的,你需要的它都能提供,例如比较宽敞的前后排乘坐空间、能应付市区路况的动力总成,开着不费劲的调校风格,作为日常代步车算是一个不错的选择。

7、思域

销量:20490辆

新车指导价:11.59-16.99万元

近几个月,思域的销量不断爬升,并且首次突破2万辆。其中,一个重要的原因是,思域已经进入到产品换代时期,加上产能充足,目前终端已经有1万的优惠上。优惠幅度看似很小,但对比之前要加价提车的状况,现在1万的优惠已经有所诚意了。

在这个价位,思域的性价比确实很高,几乎可以满足年轻人的一切需求。动感的造型、有看点的科技配置、出色的动力,空间实用性和油耗的表现也都十分优秀。

8、新宝来

销量:20489辆

新车指导价:10.78-15.98万元

全新宝来上市后,销量依旧非常不错。采用MQB平台的宝来整体素质提升还是挺大的,动力输出柔顺平稳,座椅填充物也柔软且具备足够的弹性,舒适度很高。不过1.5L发动机表现出不错的平顺性,但动力确实不强,只能说可以满足日常市区代步。

9、全新英朗

销量:19945辆

新车指导价:10.99-14.39万元

全新英朗销量依旧十分稳定,但其稳定恐怕不能作为褒义词,对比上年稳定前3的表现,今年全新英朗只能说是稳定在8、9名上下了。和上年同期销量对比也可以看出,上月销量只有去年同期的一半。

英朗改款后销量一直呈下滑趋势,而全系标配三缸发动机绝对是让消费者最不能接受的,并且存在三缸发动机抖动与异响的问题。可以说,在目前同级别竞争对手中,率先“吃螃蟹”风险肯定是最大的。

10、迈腾

销量:18945辆

新车指导价:18.99-31.69万元

作为B级车中的标杆车型,迈腾在产品力上绝对是没得说的。全新迈腾在设计感、科技感和动力表现上相比老车型有一定提高,如果论驾驶表现,新一代的迈腾并没有什么明显的提升,依然是一副四平八稳的姿态,各方面都已经符合人们对一台商务车的期待。

给前十唯一的国产车帝豪

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