分析|8月SUV销量TOP10解析:销量整体下滑,前三甲差距缩小
2018-09-13   爱买车


近日,中国乘联会发布了8月中国市场汽车销量排行榜。在大家较为关心的SUV方面,哈弗H6的冠军宝座险些被抢。此外,7月销量前十的SUV虽然没有大换血,不过一些新面孔的出现是必不可少的,下面让我们赶紧看看吧!希望能对大家的购车提供参考。



TOP 1

哈弗H6:独孤求败很寂寞

8月销量:25582辆


哈弗H6当仁不让,以25582辆的成绩继续蝉联月销量冠军。买车君一直以为,哈弗的成功,就是抓住了三四线市场需求的爆发,加上其在售后服务上的率先破局,已在用户中形成了良好的口碑传播。但是,在消费了三四线城市的市场红利后,哈弗面临着再造增长点的困惑和危机。那么,F系列车型的推出有望解决这个困惑,带给哈弗全新的生机吗?且让我们静静期待吧!



TOP 2

大众途观:不老神话最威水

8月销量:25353辆


如果称H6是自主SUV的孤独求败,那么途观就是合资SUV领域里的不老神话。作为合资SUV中最稳定的车型,途观可以说是常青树,你可以说它外观套娃,但它依旧是消费者心中的神车,不管淡季还是旺季,它从来都不会掉队。而途观的销量中包含了途观L,使得途观的产品线覆盖了紧凑级和中型SUV两大细分市场,不火也不行啊。



TOP 3

宝骏510:宝骏又一款“收割机”

8月销量:25293辆


锐利的大灯、简洁的中网、墨黑的后视镜以悬浮式的车顶,可以说宝骏510的造型设计时尚中透着刚毅。作为宝骏目前最火的“收割机”,宝骏510自推出之日起就凭借5.48万元的起售价碾压一切对手,加之宝骏的销售渠道已经遍及乡镇,足不出户就能买到这样便宜又漂亮的SUV,谁能不心动。



TOP4

传祺GS4:增配又降价谁不爱

8月销量:20106辆


作为广汽传祺最为走量的车型之一,GS4不仅承担起主要的销售任务,同时也让广汽传祺声名大噪。GS4身上最大的亮点就在于稳定,三大件的质量过硬,再加上高颜值外观与不俗的内饰用料,最重要是改款后增配又降价,性价比进一步提升,热销也是合情合理的。



TOP 5

吉利博越:你的努力有目共睹

8月销量:18342辆


这两年来,博越的月销量均保持在2万台左右。在博越上市时它的颜值堪称最美SUV,但时至今日高颜值SUV遍地,再看博越的造型似乎没有曾经眼前一亮的感受,然而即使颜值已没有绝对优势的博越,却依然月销过万十分稳定,这也从另一个角度说明一辆车是否用心制造消费者是能感受出来的,单有颜值而缺少内涵,这样的车已经不会得到消费者的青睐了,个别品牌目前断崖式下滑是一个很好的注解。



TOP 6

日产逍客:请叫我经济适用男

8月销量:17443辆


作为合资家用紧凑型SUV中的耳熟能详的选手,逍客一直以来以舒适性著称,优质的底盘过滤振动能力极大程度上保证了车内驾乘人员的舒适。虽然逍客在动力、内饰豪华表现不突出,但都处在主流水平,这个价位SUV均衡还是王道,而且逍客目前优惠也很不错。



TOP 7

日产奇骏:拼四驱没怕过谁

8月销量:16009辆


从8月销量来看,日产的“两匹大马”可以说并驾齐驱,不仅逍客取得不错成绩,奇骏也是紧随其后。奇骏算得上是SUV市场的老兵,见证了SUV市场一步步走向火爆状态,而奇骏确立了城市SUV的领军地位。改款后的奇骏不仅造型大气了,并且在配置方面有所强化,坚持做同级最强的四驱,与其余对手形成了明显的差异性,所以奇骏能够在激烈的市场竞争中屹立不倒。



TOP 8

荣威RX5:借助互联网一炮打响

8月销量:14350辆


自从RX5打着互联网SUV旗号推出之后,月均销量稳定在2万台左右足以说明消费者对于它的喜爱,通过与阿里巴巴联手,将智能互联与城市SUV融合在了一起,让智能操作系统赋予了SUV新的定义,装配了传统汽车很多无法实现的功能。虽说现在不少车型同样搭载车联网系统,但RX5依然凭着自身过硬实力赢得消费者认可。



TOP 9

本田缤智:地球梦不是浪得虚名

8月销量:13510辆


本田缤智在8月份卖出了13510辆新车,继续领跑合资小型SUV榜首。虽然细分市场中新加入了日产劲客、本田C-HR等全新车型,但是对缤智的畅销并没有受到太大的影响,可见其产品力仍然强劲,市场口碑非常好。



TOP 10

别克昂科威:老子又回来啦

8月销量:13470辆


昂科威在此之前,一直是月销量前十榜单的常客,但是近两年,扎堆的新车抢走太多的目光。不过,昂科威作为20万级别极具口碑的中型SUV,不仅拥有亮眼的外观、丰富的配置、舒适的驾乘体验,还返销美国,足以证明其强大的产品力。改款后车型在换装9AT后,驾乘舒适性提升明显,与同级别的汉兰达、锐界相比,性价比要高不少。



SUV仍是国内最火热的市场领域,甚至引领着国内车市不断成长。虽然自主品牌SUV车型成功进榜已比以前减少,但依然还有一半车型。与轿车领域相比,自主品牌在SUV产品上投入巨大,并在H6、GS4、510这样的“爆款车型”带领下,逐渐开始走向成熟,获得了销量和利润的大幅增长。不过,总是“一只腿走路”必定会埋下了危机和弊端,希望各大品牌能未雨绸缪。

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