“无处不担当” 宝马X3品牌体验果真够担当!
2018-09-12   汽车杂志LIVE


全新一代宝马X3改变非常大,以至于宝马为这辆SUV准备了“无处不担当”这样一句口号,并且为了让更多车主及准车主深刻体会全新宝马X3的担当,宝马在不同城市举办了主题为“无处不担当 全新BMW X3产品及品牌体验”的活动,笔者有幸以汽车媒体人的身份,体验了广州站的活动,特此跟大家分享。




说到国产的全新宝马X3呢,就有一个话题很难跳过,那就是在国产的时候没有针对原版车型进一步加长。但是要知道,这一代宝马X3的轴距已经达到了2864mm之巨,相比上一代车型增加了54mm,要知道到了这个级别的车型,即使是上一代产品,空间已经完全不是问题,有多少旧款X3的车主反馈过空间不足?




除了整体的尺寸变化之外,全新一代宝马X3的豪华感也是最明显的变化Sensatec皮质包覆仪表台、珠光铬饰条、11种色调组合的环境氛围灯环绕座舱,配合极致触感的Vermasca真皮座椅,再配合高级车内香氛系统与SYNTAK静音技术,几乎可以媲美CLAR平台下的全新宝马7系与5系轿车。



在高速公路上的驾控体验无需多言,毕竟这是一辆宝马,改进型B48发动机+8速手自一体变速箱经典搭配,爆发力十足且动力衔接顺畅细腻,无论是哪个版本的动力,在法规允许的范围都都可以提供独到的驾控乐趣。



值得提一下的则是全新一代宝马X3搭载的增强型驾驶辅助系统:就笔者本人而言,最开始是在全新BMW 5系Li车型上体验到了这套带堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统,而全新宝马X3也装设了这套系统(甚至仪表盘上现实的前方车辆图案也和家族前辈相同)。



宝马X3的增强型驾驶辅助系统能在时速低于210公里/小时的宽泛范围内,要知道其他车型很少能达到200以上的数字,160-180已经属于难得的水平,更多搭载类似系统的车型将其限制在了120-130的范围,当然,按照法规也已足够,但宝马X3高达210公里/小时的极限留下更多的安全冗余。


激活这套系统后宝马X3便可在道路变化时主动控制转向,并搭配主动巡航控制系统对车速和车距进行自动调节,实现半自动辅助驾驶。在拥堵路段,交通拥堵辅助功能则会开启,在频繁走走停停的枯燥单调的路况中实现跟随前车时自动转向,并通过自动刹车或加速保持车距——对于追求驾控乐趣的宝马来说,在畅通的道路上这套系统其实有点鸡肋,毕竟驾驶一辆宝马从来都是享受。



不过在拥堵的路段,增强型驾驶辅助系统就可以发挥极大的效果,有效缓解路怒和疲劳,减轻驾驶人的负担,对行车安全有着极大的保障。




全新宝马X3的担当不局限与道路驾驶的驾控乐趣与安全,即使是在野外,全新宝马X3也非常的有担当。




尽管不是高难度的无道路越野,但是像画面中这种跋山涉水的路段,全新宝马X3一样可以轻松写意闲庭信步的通过,你甚至不需要为此专门操心,只要确保车轮在该在的位置,全新宝马X3的iDrive系统就会适时的分配动力,让车辆轻松通过淤泥和陡坡路段。



总得来说,“无处不担当”这句话,“颜值担当”属于见仁见智的范畴,笔者一向习惯让大家自己评判,“品质担当”则需要时间的口碑,当然旧款宝马X3的口碑和宝马的招牌让大家对此充满信心,“智慧担当”这一点,在体验过全新宝马X3增强型驾驶辅助系统在面对堵车时候的从容和iDrive系统在面对烂路时候的闲庭信步之后,笔者非常的认可,至于您,不妨到身边的宝马4S店中咨询和试驾体验,充分感受全新一代宝马X3的担当。






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