这辆高颜值纯电动超跑,设计师自己都忍不住买了
2018-09-12   上海汽车报天天看


点击阅读原文/

/进智在分享看更多精彩


8月30日,“全球第一款量产智能汽车”荣威MARVEL X正式启动公开预售。


作为荣威MARVEL X设计师,上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰早在6月粉丝预订“绿色通道”开启之时就预定了这辆车。



在邵景峰看来,荣威MARVEL X是上汽自主品牌向上突破的重要标签。就像MARVEL的本意“造物的奇迹”一样,它将在高端智能汽车领域为上汽开拓出新天地。除了技术引领,荣威MARVEL X也体现了新时代上汽设计的独特思考



Q:荣威MARVEL X被定义为“电动智能超跑SUV”,如何通过设计去体现?


邵景峰:以往人们在设计新能源汽车时,更多地是突出清洁感,追求清新寡淡。但无论动力源是什么,汽车首先是一个高速运动的物体。当车在高速运动时,你会发现它其实是你身体外延的一部分,我们更需要能够彰显个人情感化的汽车设计。为此,我们在设计上做了很多大胆的尝试。



比如,荣威MARVEL X的侧面腰线和以往笔直的腰线不同,在前后的轮包处有比较大起伏,这种起伏给人以强大的电力驱动的感觉。车身姿态较低,A柱靠后,尾部后拽,塑造出更具冲击力的视觉效果,由此体现出豪华、动感。


在色彩上,传统“清新寡淡”的新能源汽车往往采用白色,而我们创新地使用了非常浓郁的色彩体系,来突显消费者内心强烈的情感化诉求。荣威MARVEL X的主打色叫克莱因蓝,是世界上一个最极致的蓝,我们又加了些铝粉,让这款车在某些角度范紫色,意味着紫气东来。



内饰方面,我们也做了一个大胆尝试,荣威MARVEL X的空调出风口已经完全隐藏起来了,把更多的功能区域都让给了非常重要的交互模块——19.4英寸的集成式智能中控系统。这个屏不仅仅是大屏,它带来的是互联网时代下诸多汽车应用场景的思考这些,都能体现出我们对想拥有一辆高端智能电动产品的消费者的尊重。



Q:荣威MARVEL X是概念车荣威光之翼的量产版本,保留了90%的概念车设计,这个过程中进行了哪些取舍?遇到了哪些困难?


邵景峰:在去年上海车展刚推出荣威光之翼的时候,我们就已经喊出了“不以量产为目的的概念车都是耍流氓”的口号了。过程中确实遇到很多困难,最难把握的就是工程的诉求和我们设计诉求矛盾的处理,这对双方都是挑战。


比如,我刚才说的克莱因蓝,这个蓝其实很难制造,我们在做的时候,质保团队、制造团队数次与工程师进行沟通,铝粉加多加少,颜色的强暗对比,已经调整了很多轮。



从概念版的光之翼到如今量产车MARVEL X,实际上也为上汽研发团队带来了一个非常好的参考案例,今后我们也更有信心为上汽设计出更好的产品。


Q:有人把荣威MARVEL X喊作中国版的特斯拉MODEL X。从设计上讲,您怎么看?


邵景峰:每次特斯拉来中国都会引起媒体、公众的广泛关注,我们也会收到很多信息,说是强者来了,狼来了。其实,这个时候我们团队已经做好了充分的准备。我们很有信心,一个特斯拉进来之后,更多中国版特斯拉会站起来我们会针对中国消费者,对于这款高端电动车的独特需求,快速地进行反应。我们很有信心和外界的恶狼好好战斗一场。


Q:如何做有自主品牌特色的汽车设计?


邵景峰:自主品牌在成长过程中,很多消费者给我们戴帽子,说我们设计杂乱无章,这是前段时间困扰许多自主品牌的通病。上汽已经完成了这方面的工作。如今,荣威、名爵都已经有了统一固化的视觉形象马路上有荣威车开过,消费者一眼就能认出。荣威MARVEL X就采用了其家族设计语言。


如何做中国特色的汽车设计呢?要加入哪些中国元素?所谓中国元素,要隐形地做进去,更多地把中国审美元素后的价值观体现出来比如,中国的中庸之道,背后体现的是大气、通透,那么我们设计车的曲面、线条要非常舒展,而不是说这个元素来自于龙或者来自于凤。



什么时候能让消费者一眼看出这是中国的车?这是个非常艰巨的任务。我们团队结合荣威品牌主打中国市场,结合名爵品牌主打全球市场,都在尝试,都在做。


Q: 目前全球汽车设计有何趋势?上汽设计如何走向全球?


邵景峰:现在摆在所有设计团队面前有两座大山。一是如何做好新能源汽车的设计,二是如何做年轻化的设计。未来汽车设计必须着眼于新能源和年轻化。如果从新能源出发,从互联网时代下年轻消费者的诉求出发,中国可能拥有更多的机会。所以今后,国际化的设计潮流策源地很可能是中国


名爵品牌作为一个全球化品牌,给上汽设计团队带来了百年难遇的机会。如何运作一个国际品牌?我们需要全球化的思考模式。我们设立了前瞻设计团队,也在海外设立了设计工作室这是上汽设计团队加强国际化运营的关键一步。



同时,我们也通过设计大赛不断吸纳新的人才。去年开始,我们通过比赛招到了哈佛大学、罗得岛设计学院等优秀海外毕业生。


我们非常有自信,通过前瞻人才的打造,年轻人才的打造,未来上汽自主品牌的创新力会更多地迸发出来。



邵景峰

上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监

负责荣威和MG双品牌的造型设计工作。开创了荣威“律动设计”和名爵“感性力”设计语言体系,领衔设计了众多概念及量产车型,荣威RX5、荣威Marvel X、全新名爵6等车型。



作者

简介

阮希琼   上海汽车报记者

 爱跳舞的汽车记者



往期精彩问答:


人们对Marvel X最关心的几个问题,答案都在这儿


新能源车有讲究,上汽技术中心工程师称MARVEL X要过这几道关


专家解读:报废的动力电池去哪了?


如何进行数据治理?上汽数据业务部高级数据架构师给你答案


AR-HUD量产倒计时,上汽大众工程师表示它能减轻驾驶者负担







//所有站点 //公用网站