为什么后排地板隆起“大包”的多是合资车?国产车为什么很少?
2018-09-12   擎风车铺

 

后排隆起的地板是从哪来的?

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咱们很多家庭买车都追求一个大,当然并不一定是车身外观大,而是我们车内的空间大。


那判断大的标准除了头部空间,腿部与前排的距离,还有这个地板是隆起的还是平的,也是很重要的一个影响咱们车内空间的因素

 

不知道大家发现没有,现在我们很多国产车的后排都是平的,而一些合资车后排地板隆起来的比较多,这是为什么呢?

 


这就要从咱们汽车的历史说起了,很早之前的一些合资轿车都是前置后驱的,什么意思呢?就是发动机放在前面,而是由后轮驱动,那发动机输出的动力就要传输到后轮,用什么传递呢?就需要有这么一个传动轴从车子的底盘穿过,那这个隆起就是传动轴的位置。

 

但是,咱们现在大多数的车子都变成了前置前驱的,前轮是驱动轮,那为什么这个凸起还存在呢?主要还是一些汽车厂商从成本上考虑,如果把这块凸起变成平整的,就需要改变我们的底盘结构,涉及到的改动就比较多说了,有排气、手刹拉锁等等,同样还会影响到车体刚性、车子的隔音系统要重新调教等等,会给车子带来各种制造成本的上升。

 


并且,很多合资车的车型也同时拥有两驱和四驱版本,要给后轮的传动轴留出这个位置,就更不能轻易改变这个结构了。

 

而且,我们现在的车子其实都是共享开发平台的,就是外观不同的车型使用的是同一个汽车平台研发,假如咱们一款车型改变之后,那它就不能共享到一些标准零件了,带给我们消费者的反而是价格的上升。

 


所以,这么算下来,如果单纯为了追求后排地板的平整,而拉高了售价,很可能客户就不买账了,因此有些车型的隆起部分就保留了下来。

但,这也并不意味着说,这个隆起部分就是没有用的,这里可以布置排气管和刹车线,而且充分利用了这块区域后有个好处,那就是连接发动机的排气管离地间隙就拉高了,无论是遇上崎岖不平和泥泞雨水路面,可以很好的保护排气管,尤其是对我们的很多底盘比较低的轿车,更是起到了保护作用。

 


那问题又来了,咱们国产车,尤其是一些suv,大部分的后排地板都是平的,这是为什么呢?

 

其实啊,咱们国产车起步普遍比较晚,那从研发开始,就其实非常清楚咱们中国人买车的心理,所以,所有的设计都会考虑到咱们用户比较关心的问题,其中就有这个后排空间。


所以,我们是从零开始按需求设计,自然在不提高更多成本的情况下,就把这个地板设计成平的了。

 


不过,还有个小秘密啊,就是现在国产的许多suv和mpv也都是从咱们的微面和面包车平台衍生出来的,本来就有着非常平整的地板,做出来的车子自然就没有那个奇怪的隆起了。

 

那这个隆起来的地板,你有着怎样的看法和观点呢,不妨给三味留言,我们一起聊聊吧!

 

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