最不保值的10款车,刚提车就亏一半,千万别买!
2018-09-12   车榜


来源 | 车榜(ID:chebangjun)


汽车是一种消耗品,用的时间越久,就越不值钱。如今这个时代不像以前,一辆车开到报废,现在大部分都是开几年就换车了。那么有些车保值率高,换车亏的少,有些车保值率低,亏的就多。下面购车君整理了保值率最低的十款车,一起来看看吧。


别克—君越

国内售价:22.98—33.98万

一年亏损:31.2%



别克君越凭借惊艳外观获得了不少消费者青睐,只不过该车相对同级别其它车型来说,保有量还是太少。而且本身君越质量口碑较差,所以转手贬值率高,也不奇怪。


克莱斯勒—300C

国内售价:39.99—49.19万

一年亏损:31.7%



300C是一台纯进口车型,作为一款美式经典车型,300C确实霸气。不过,克莱斯勒300C在国外顶多就是一个普通中型车,在美国售价大概也就15—20万人民币,并不算豪车。加之,克莱斯勒超低的保有量,也对300C保值率有些影响。


凯迪拉克—ATSL

国内售价:29.88—42.88万

一年亏损:31.8%



凯迪拉克近年来动作很大,一直想要争夺一线豪华的位置,可惜自己产品力不过关,销量十分惨淡,这款ATSL在超高优惠之下,月销量都不到5千。新车优惠大、产品力低,是其保值率低的根本原因。


菲亚特—500

国内售价:20.98—26.18万

一年亏损:31.9%



菲亚特就不多说了,无论在哪个国家质量投诉最多的品牌都是它。质量那么差,保值率不差,就奇了怪了。


捷豹—XFL

国内售价:38.80—68.80万

一年亏损:32.3%



捷豹目前是印度塔塔旗下的品牌,塔塔汽车公司成立于1945年,跟我国汽车起步时间差不多,也没发展多少年。后来到了2008年,福特把两个玩烂了的品牌卖给了塔塔,也就是捷豹、路虎。都说“修不好的路虎”,其实捷豹质量也没好到那里去。


林肯—MKZ

国内售价:28.4840.88万

一年亏损:33.8%



林肯是老一辈人豪华车的记忆,在沉寂了很久之后,前段时间再次复苏,可以说满满的全是情怀。只不过,林肯目前没有自己的生产线,这台MKZ跟福特金牛座共用一个平台打造。加上超低保有量,保值率很低。


日产—西玛

国内售价:23.48—26.78万

一年亏损:34.0%




西玛推出已经有二三十年时间了,该车属于运动型中级车。但是,2.5L自吸+CVT本身就谈不上运动。这四不像的车型,非常尴尬。不受市场待见很正常。


起亚—凯尊

国内售价:24.58—32.46万

一年亏损:34.3%



凯尊是一款进口车,在国内很少见。颜值很高,价格也不贵,可惜毛病不少,加上市场定位就比较小众,该车贬值率也很高。


沃尔沃—S60L

国内售价:26.69—39.09万

一年亏损:34.4%



万万没想到,沃尔沃S60居然贬值率这么高,不过也是有原因的。沃尔沃虽然在安全性能上,全球领先地位,也正因为这样,把重心全放在安全性能上,其它性能就显得不足。再有S60目前处于换代阶段,保值率确实低。


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