这4款全新B级车马上国产,想早点提到车还得找关系?
2018-08-20   爱买车


新车市场风起云涌,尤其在消费力变化莫测的B级车市场,车企们都想不显山露水地就抢占这块蛋糕。在前些时候上市的本田雅阁、全新一代大众CC亮相已经夺得了无数的眼球关注了,而在不久的时间,丰田亚洲龙即将也要国产,接下来的B级车市场可谓是精彩纷呈,来看看它们的表现力。

本田INSIGHT

 

说起本田轿车,大家最先想到的应该就是思域和雅阁了,但由于雅阁在国内属于广汽本田,也就是说东风本田还缺少一款竞争力强的B级车,但现在这一格局恐怕要被改变了,本田在前不久发布了全新INSIGHT,有望成为思铂睿的在华继任者,填补东风本田的B级车空缺。因此,东风本田最先进的技术、最先进的动力总成也都会在这款车上体现。

 


本田INSIGHT其实是基于思域打造而来,我们可以理解为油电混合版的思域,但还是和思域有些出入。INSIGHT的车身尺寸更接近雅阁,从前脸造型来看和雅阁也非常相似,贯穿车头的大镀铬,羽翼式的 LED 大灯。整个车身轮廓也是现在本田轿车流行的溜背式设计。



本田INSIGHT作为一辆混动车曾以进口身份在国内短暂亮相就快速败退,当时超前的外形设计、并不省油的动力系统,还有高昂的价格都是它受冷落的原因。而全新本田INSIGHT则非常精准地解决了前两个问题,相信国产化之后价格也有惊喜。

 

丰田亚洲龙

亚洲龙曾是丰田旗下一款中大型轿车,在海外市场也算是征战多年的老炮车型了,但从未引入国内,所以很多小伙伴并不熟悉这款车。全新一代亚洲龙也是基于TNGA平台打造而来,定位或低于皇冠,成为一款B+级车型,用以填补丰田在20万-30万价格区间内的中大型轿车市场空白。



从静态产品力来看,全新一代亚洲龙确实是做得相当不错。一方面,全新TNGA构架意味着它属于“从底盘开始”的全面革新。另一方面,设计风格有了颠覆性的不同,新的风格颠覆性比凯美瑞还要明显。尤其是亚洲龙的内饰,既有科技感,同时又没有采用像凯美瑞那样的非对称布局,这种风格会更讨中国消费者喜欢。



可能有些人认为亚洲龙是大一号的凯美瑞,但亚洲龙的产品优势还是比较明显的,一个舒适的乘坐环境,一个高级感十足的内饰,和一个非常棒的驾驶体验都能讨好不少消费者,未来引入国产非常值得期待。

 

全新日产天籁


全新天籁的变化相当之彻底,一改往日中年大叔的定位。新车前脸设计非常时尚霸气,车身线条也变得更年轻动感。内饰相比现款车型改动较大,整体中控层次感非常强,内饰的布局和各种装饰也更加年轻化,配备三辐式平底多功能方向盘,营造出极强的运动氛围。另外新车还装备了发动机远程发动、方向盘换挡拨片等功能。



动力方面全新天籁搭载2.0T和全新的2.5L四缸两款发动机供选择,其中2.0T采用了可变压缩比设计,其最大功率252马力,高配车型或将配备AWD四轮驱动系统。而且这样的动力输出,比同级别的雅阁、凯美瑞有很大的优势,但这款发动机会不会引入国内还不得而知。



全新天籁改变了以往人们对天籁的认知,外观动力等方面变化令人惊喜,进入年轻人的选择范围。这款车型的上市肯定会让同级别车感觉到危机感,相信这款全新的天籁,将会极大提高在B级车市场中的竞争力。

 

全新标致 508

 

全新一代508海外亮相后好评如潮,未来国产后更被当作是拯救销量的希望。标致对508进行了全新的定位和车身风格,整体减重约70公斤,主题是突出运动和年轻。外观上,主要也是营造低矮、紧绷的视觉效果,同时,无框车窗和溜背的造型让运动的姿态继续发酵。



内饰部分,508获得了标致的第二代i-Cockpit系统,10英寸中央触摸屏和12.3英寸TFT显示屏取代了方向盘后面的传统表盘,整体造型和布局与5008相同,大家也都不陌生。另外,508提供了最新一代驾驶辅助系统,EurNCAP中评级很高,包括:夜视、自适应巡航、车道保持、主动刹车和远光辅助等。



总的来说,508就像进入了另外的世界,在保留实用性的同时,强调科技、年轻,换装的8AT也让其动态表现非常值得期待,同时,在科技化和悬架部分也补齐了短板,更个性、更全面是508的最大精髓,希望到时的国产车型能好好继承。





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