8月多款重磅SUV上市,相信总有一款适合你!
2018-08-10   全球汽车精选

对于7月上市的新车,不知大家是否还满意,如果你觉得没有达到期望值也没关系,8月份还有不少好车陆续上市,相信总有一款适合你。今天就在8月份即将上市的新车中,选出3款关注度较高的SUV车型与老铁们分享,它们分别为捷豹E-PACE、沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4,下面车叔将对这三款上市新车做一下详细介绍,希望本篇文章能给准备购车的老铁们带来更多参考价值。

捷豹E-PACE


证明捷豹是否需要一辆SUV,只需要一组数字就足够了:7882,3343以及42。从1月到10月,总共有7882辆捷豹新车在机动车联邦统计局进行了注册,其中3343辆F-Pace。SUV在捷豹总销量中的占比高达42%。


从2018年开始,这一数字应该还会提升,因为届时第一批E-Pace就将到达经销商手中了,购买一台捷豹SUV的门槛将从43500欧元降到34950欧元。


对于紧凑级SUV来说是一大笔钱,但它是一辆捷豹,所以也就不足为奇了。5位买家中的4位应该会从别的品牌中转而选择这辆F-Pace的小兄弟。

 


前置发动机前轮驱动



我们说了足够多的数字了,现在步入车中,启动这辆柴油车并开走它。这台发动机横置于车头,并且用来驱动前桥——入门级车型总是如此,而四驱版本则需要再等一阵子。

 

驾驶体验正式展开,我们将驾驶一辆灰色和一辆红色的E-Pace,驶过英国的公路,以及位于伦敦和布莱顿的多弯乡村道路。

 


这条路上现今还举办着从伦敦到布莱顿的Veteran Car Run老爷车大奖赛。这是一项非常传统的赛事,可以让人联想到在1896年,几位绅士为了将车速从4英里/小时提升到14英里/小时的极限,而进行的小型公路赛事。

 


可想而知,在1896年,是不会有一个人举着一面红旗在参赛车辆面前来回走动的。从1936年开始,这项赛事就改在伦敦的海德公园(Hyde Park)举行,并从1956年开始将日期选定在11月的第一个周日。


然而人们不能开着一辆捷豹参加这一赛事:允许参加的车型必须要在1905年1月1日之前生产出来。即使是诞生于1922年的捷豹前身——Swallow Sidecars品牌,也无权参与其中。

 


铝制车身对减重效果甚微



现在,捷豹与路虎同属于Tata集团,两者合作极为紧密,E-Pace与揽胜极光共享平台。尽管在前机器盖、前翼子板以及后门采用铝制零件,相比钢质节省了34kg的重量,但是这台E-Pace还是很重:入门级车型重1775kg,最强劲的柴油版车型重1926kg。

 


不过好处是这辆捷豹给人感觉非常结实,车身刚度很强。简洁洗练的做工却受困于一些细节设计,比如拥有锋利棱角的前门储物格。

 

整体上来看,内饰选材以及做工符合高标准,独特的风格使它与其他豪华品牌的竞争对手形成了差异化。

 


驾驶员和副驾驶被宽敞的操作台分开,车顶扶手让人想起了F-Type。运动型的外观也导致了空间上的短板,其他的紧凑级SUV车厢给人更宽敞的感觉。


又高又宽的车门加上较低的坐姿,使得驾驶者和副驾驶更像是被嵌入汽车之中——捷豹称其为 “指挥官坐姿”。


事实上这辆E-Pace非常的灵活,可以矫健地驶过英国南方狭窄的街道。精准的走线有些车随意动的感觉,只是方向盘对于路面的反馈稍显不足。

 


而底盘对于路面的反馈又太多了,不过还没有多到无法忍受的程度。A柱的设计比较讨好,不会对视线造成过多干扰,即使转弯时也能拥有不错的视野。


不过后方视野就比较一般了,后风挡玻璃倾斜角度太大,以致于视线被遮挡过多。不过好在每一台E-Pace都同时拥有倒车雷达和倒车摄像头。


下溜的车顶线条以及向内收缩的侧面设计并没有影响后排的乘坐空间,但却影响了行李厢空间:最大可扩展至1234升,只是一辆紧凑级车的表现。后排乘员若是超过两位,最好还是不要坐进去了。



意思就是如果后排仅有两人乘坐时,可以坐得比较舒服,无论横向还是纵向空间都比较充裕。不过要是前排和后排都是大块头的成年人,那么后排腿部空间就堪忧了。

 


带有两个多片离合器的四驱系统



它开起来是怎样的呢?提供给我们的是一辆搭载180马力柴油发动机的车型,以及最强劲的汽油发动机车型。它能提供300马力,并且标配有四驱系统,拥有两个电控多片式离合器。


这样控制单元就可以在弯道中提供给内侧后轮更多的动力,增加过弯时的稳定性。直线驾驶时,位于后轴的离合嚣会完全断开,减少传动损耗从而降低油耗。



配备240马力柴油发动机的车型也配有这一Active- Driveline四驱模式。事实上,无论哪一款E-Pace,都会让人感觉动力极为强劲——没有四驱系统的柴油款同样适用。

 


柴油版有多种动力可选



我们关心的不只是动力去了哪里,还有动力从哪里产生。这里提供两个意见:一个是对汽油发动机,一个是对柴油发动机。2.0L柴油发动机动力强劲,转速可以很快提升。


它运转时还是比较安静的,只是在急加速时,发动机的声浪才会比较明显。我们的测试车配备的是ZF 9挡自动变速箱,换挡平顺,并且非常聪明。


它偶尔也会犯糊涂,但很快就会修正过来。而与150马力和180马力2.0升柴油发动机匹配的是一台6挡手动变速箱,自动变速箱需要多花费2425欧元进行选装。


 

最大功率249马力和300马力的两款汽油发动机搭配的都是9挡自动变速箱。我们试驾的是两者中更强劲的那一款,可以说动力随叫随到,并且车辆开起来非常灵活。不过4缸发动机在高转速时发出的嘶吼,会给人动力并没有那么强劲的感觉。

 

当80%的顾客从其他品牌转移过来的时候,更多的驾驶辅助功能也许会比上述方面更具吸引力。比如说一个Head-up- Display平视显示屏(HUD),需要花费1145欧元,而且它是全彩色的。与投影在一块塑料片上的简陋系统不同,捷豹使用的是真正的HUD。


这套系统会将导航、车速等信息投影在前风挡玻璃上,正好处于驾驶者观察路面的视线范围内。WLAN无线局域网以及远程控制功能的加入,使E-Pace Digital Natives系统的功能得以实现。的热爱运动的人完全可以将车钥匙放在车内,用防水的手环来解锁爱车。

 


此外,这台E-Pace还有一个与其它紧凑级SUV相同的特点,不过这是所有品牌都不愿提到的:只有沃尔沃V40配有行人安全气囊。至于其他的安全配置,E-Pace都达到了同级别该有的水准。这本就应该是这辆E-Pace能达到的水平。


点评:捷豹E-PACE,是捷豹品牌旗下的第二款SUV车型,同时也将是捷豹第一款在中国国产的新车,它未来主要跟讴歌CDX、英菲尼迪QX30、宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3等车型展开竞争。E-PACE虽然在捷豹家族算是最年轻的一员,但这款车却拥有不俗的实力,如果8月新车上市能再有个漂亮的价格,那么E-PACE对于年轻消费者还是非常有吸引力的。 


沃尔沃 XC40 



对于沃尔沃XC40这款SUV,车叔想必很多消费者并不陌生,虽然这款车型到现在都还未上市,但是在去年领克01上市之时,沃尔沃XC40就已经被吉利领克搬到了舞台前:沃尔沃XC40与领克01是同平台打造而来的车型,补充了沃尔沃品牌在紧凑型SUV市场的空白,沃尔沃XC40的定位会更加年轻时尚一些。新车前期将以进口的方式引进,未来会有国产的车型上市。

 


沃尔沃XC40采用沃尔沃最新家族设计语言,并使用了双色车身,整体造型较为时尚。亮黑色进气格栅内部融入品牌LOGO,两侧为“雷神之锤”LED大灯,保险杠下方加入了黑色护板,车窗进行了熏黑处理,搭配五辐式旋风轮毂,营造出不错的运动感。新车尾部虽然仍然采用“L”形造型,但车灯内部造型非常漂亮,体现出了北欧设计的简约和细节之美,排气采用双边单出布局。值得一提的是,XC40高配车型的大灯还将提供自适应远近光、随动转向等更高级的功能。新车尺寸方面,其长宽高分别为4425/1863/1652mm,轴距为2702mm,在尺寸方面全面超越奥迪Q3长宽高分别为4398/1841/1591mm,轴距为2603mm。

 


内饰方面,沃尔沃XC40延续了北欧简约设计风格。中控台布局较为简洁,9.2英寸液晶显示屏两侧为造型精致的空调出风口,下方为传统物理按键区域。配置方面,12.3英寸全液晶仪表盘和Sensus车载多媒体系统在XC40上为标配,屏幕在原有电容屏的基础上增加了红外感应技术,即使带着手套也能流畅操作,还有Pilot Assist自动驾驶辅助系统、三辐式多功能方向盘、一键启停、自动巡航、电子手刹等功能。

 


沃尔沃XC40将搭载2.0T四缸T4、T5发动机匹配8速自动变速箱。最大功率分别为140kW、180kW,峰值扭矩分别为300Nm、350Nm,动力参数与同级别竞争对手奔驰GLA相比,均领先奔驰GLA。据悉,新车将于8月初正式在国内开启预售,预售价或为25万元起。

 


点评:作为沃尔沃首款紧凑型SUV,沃尔沃XC40不仅看上去年轻、有个性,开起来也运动感十足,并且还延续了该品牌安全第一的传统,综合来说新车适合对安全要求比较高,同时喜欢时尚设计的消费者,接下来就让我们一起期待沃尔沃XC40最终的上市价格吧。

凯迪拉克XT4


图为凯迪拉克XT4(海外) 


说到凯迪拉克,大家应该并不陌生,这个豪华品牌在2017年累计销量仅次于BBA,排在所有豪华品牌第4名,可以说是目前二线豪华品牌的领头羊。XT4是凯迪拉克旗下首款紧凑SUV车型,将在8月份以国产身份正式在国内售卖,预计起售价为24万元左右,其实早在3月27日就已经亮相纽约车展。

 

图为凯迪拉克XT4(海外)


新车的造型与海外版车型保持一致,经典的钻石切割车身线条、星瀑式前大灯等等都延续了家族风格,整体造型依旧十分酷炫。车身侧面腰线较为平直,略带一些弧度,风尚版车顶行李架及车门把手均为镀铬亮银色饰条,运动版车顶行李架为黑色,车门把手与车身采用同色。车尾配有“L”型尾灯组,点亮后辨识度较高,黑色后保险杠下部设有双边单出排气口,并采配有镀铬装饰。

 

图为凯迪拉克XT4(海外)


在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4600/1881/1625(1634)mm,轴距为2779mm。与同级竞品中尺寸较大的宝马X1长宽高分别为4565/1821/1624mm相比,XT4在长/宽/高方面均占优势,轴距方面XT4与宝马X1仅相差1mm,轻松超越奥迪Q3的2603mm和奔驰GLA的2699mm。

 

图为凯迪拉克XT4(海外) 


内饰设计部分,新车在豪华感的营造上也符合该品牌的一贯风格,车内会采用大量的皮质材料包裹。同时,大尺寸中控液晶屏、电子换挡杆、流媒体后视镜等细节则营造出更多的科技感。

 

图为凯迪拉克XT4(海外)


动力方面,凯迪拉克XT4将搭载2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为234马力,峰值扭矩350牛•米。与宝马X1高功率车型相比动力占优,此外与XT5动力相差不大。传动方面,新车标配9速手自一体变速箱,并且同时提供两驱版和四驱版车型。

 

图为凯迪拉克XT4(海外)


点评:凯迪拉克XT4最早于2018年3月的纽约车展亮相,仅仅时隔5个月后便在国内上市,凯迪拉克XT4在上市后,将与国内豪华紧凑级SUV,如宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等展开较量,相比于竞品凯迪拉克依然会走一个性价比路线,根据车叔推测,全新的凯迪拉克XT4未来上市不久将会降价促销,用更高的性价比与同级别产品抗衡,如果你厌倦了烂大街的BBA,这款新车或许是个不错的选择。



总结

通过上述介绍,相信老铁们对这三款即将上市新车已经有了大致的了解,无论是在外观造型还是内饰设计上,都是各有千秋,虽然新车还未上市,但车叔已经能感觉到8月汽车市场的“腥风血雨”,最终能留在市场上的还是要品质过硬和最终定价。另外,除了车叔上面提到了3款车外,8月还会有全新奔驰G级、国产CC、捷途X70、VV6、欧尚COS1°以及长安悦翔在内的数款全新车型也将迎来上市,新能源车型方面也有着前途K50、索纳塔九PHEV、欧拉iQ和起亚K5 PHEV等车型。


来源:汽车点评


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