凯迪拉克XT4前景预测:这款20多万的SUV要战GLA、X1、Q3
2018-08-08   掌尚车市

编者按:2018年上半年,凯迪拉克以11.2万的销量,成为二线豪华品牌中唯一过10万的,这个量几乎是沃尔沃的2倍,而快达到了宝马的一半,同比增长39%也是一枝独秀绝无仅有。说凯迪拉克是目前最懂中国市场的美系豪华品牌,没毛病吧?


但光鲜亮丽的销量下问题也很明显,ATS-L即将退役,XTS略显老态,CT6雷声大雨点小,只有XT5撑门面,这种情况下新车型的投放不仅让厂家久旱逢雨,也让消费者眼前一亮。


而这款新车型还是实力超群的XT4,估计凯迪拉克下半年也是要笑着过了。

 

于今年3月纽约车展首发后,凯迪拉克XT4即将于8月底在国内上市。



从官图中可以看出,国产后的XT4基本上与海外版本保持一致,如果你看腻了BBA的家族设计那凯迪拉克肯定会引起你的注意。另外,尺寸方面,XT4长宽分别为4600mm和1881mm,高1625mm(R18轮毂)/1634(R20轮毂)mm,轴距为2779mm。


海外版内饰

 

虽然这次官图并没有给到内饰的图片,但想必内饰依旧会与海外版保持一致,大气、充满质感,应有的皮质包裹在XT4上都会给到消费者。

 

此外,XT4还全系标配ANC主动降噪静音技术,拥有如第二代高清流媒体后视镜、APA 360°全模式智能自动泊车系统、ESS强化安全策略II和BFI一体式高强度车身结构设计等主被动安全科技。同时,新车还会搭载最新一代移动互联体验CUE及全新HMI交互方式,具备OTA智能云更新功能,并提供安吉星OnStar 4G LTE服务与原装集成车载Wi-Fi(Car-Fi)。



国产XT4最大的亮点在于动力。 

 

XT4全系搭载的都是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率177kW,峰值扭矩350N·m,这一同级优秀的数据让“大马力”得以保留。XT4上的全新发动机采用“可闭缸”技术,能在行驶中关闭四缸中的两个气缸,配合ATM主动热管理系统与Tripower可变气门管理技术,最大程度的实现高效动力,并降低油耗、减少排放。传动方面,XT4配备的将会是通用旗下的9AT变速箱。



同时我们也了解到,新车将会提供两驱以及适时四驱两种驱动形式的车型,四驱车型则会有舒适、四驱、运动、防滑4种驾驶模式可选。

 

凯迪拉克XT4前景预测


现在豪华品牌入门级的SUV基本上是三分天下:奔驰的GLA、宝马的X1、奥迪的Q3。

它们的优势是:奔驰GLA的品牌,宝马X1加长的空间,奥迪Q3的价格,

现在XT4横空出世,它品牌虽然比不上BBA,但是它的明显优势有二:

优势一:它的车身轴距只比宝马X1少了1mm;

优势二: 凯迪拉克的定位相对比BBA低,同时这两年也善与在销售终端下苦工,所以这款要跑量的车肯定不会贵,说不定就跟奥迪Q3差不多;

优势三:毋庸置疑的动力优势。

你说它有没有竞争力?


不过XT4需要担心的还有两个点:

第一个是在销售终端如何把以上的优势灌输到消费者心头,而不仅是留下终端优惠之优势的印象。

第二个,XT4也要警惕以进口姿态进入中国市场的雷克萨斯UX,其一,雷克萨斯位居二线豪华品牌前列,其二雷克萨斯的设计感、工艺都出类拔萃,其三UX或将搭载独步全球的混合动力技术。

这样的对手难道不可怕?


综上,我们认为凯迪拉克销量肯定不会差,但如果能取长补短、在销量不错的境况下再持续练好内功,更好地传递品牌价值,那么XT4的销量势必一路飘红,同时,整个品牌的前景也将一片光明


(部分图片来源网络)

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