盘点各国卖的最好的车,中国的竟然不是五菱宏光
2018-08-08   车主指南

不知道大家发现没有,很多人都喜欢关注每月销量榜单,不光是月榜,还有年榜半年榜,每到发榜绝对是个车圈大事,各大自媒体都会被销量榜单刷屏,毕竟,销量等于全民投票,卖得好侧面证明车辆的质量和性价比,不光是国内,每个国家都有自己的销量之最, 今天我们一起来看看各国销量最高的车都是什么。

美国:福特F系列

销量:1948年至今卖了3000万辆

在美国最受欢迎的车竟然不是SUV,也不是轿车,而是皮卡。2017年,全美销量最高的三款车均是皮卡车型,由此可见皮卡在美国市场的地位。

几十年来,它一直是美国最畅销的车型,全年每52秒就有一台新产品从生产线上下线。 仅F系列每年就为福特带来约410亿美元的收入。美国的皮卡销售与住房和建筑市场密切相关;。

自1948年F系列推出以来,该国的人口从1.47亿增加到3.26亿 - 他们都需要一个生活和工作的地方。 在北美销售的F系列车辆在密歇根州,肯塔基州,俄亥俄州和密苏里州的工厂生产。

俄罗斯:拉达Riva

销量:1980-2015年共售出1500万辆

从许多方面讲,Riva适合许多寻找便宜且易于维护的车型的俄罗斯司机,并且还可以应对这个庞大国家所经历的极端天气。Riva由AvtoVAZ生产,现在由雷诺-日产拥有。

鼎盛时期的拉达汽车,每三天工厂制造汽车的数量即等于1950年代所有汽车工业制造数量之总和。工厂生产线超过270公里,每天的平均产量为2500辆,即每22秒钟就有一辆新车自生产线完成。

09年因债务危机,俄罗斯国宝级传奇车拉达(Lada)全面停产,虽然新款拉达NIVA重新量产,不过去年的销量冠军则被起亚锐欧夺走。

日本:丰田卡罗拉

销量:1966年至今共售出1265万辆

作为丰田的热销车型,卡罗拉在A级车界的口碑有目共睹,从1966年开始,至今已走过半个世纪了,50年全球销售超过4300万辆。几乎没有一个品牌的车可以超越他。

在日本同样如此,丰田凭借优秀的服务、庞大的销售网、可靠的产品品质,几乎了垄断日本汽车市场,你在路上能见到超过一半的汽车是丰田。而2017年日本销量冠军依然被丰田普锐斯拿走。


巴西:大众高尔

销量:1980年至今共售出800万辆

Gol在巴西本地生产,并逐渐发展成为这个市场的理想选择。 提供三门和五门掀背,深受南美买家欢迎。 基于上一代大众Polo,目前的Gol配备1.0升和1.6升发动机。该车是1987年至2014年间巴西年度畅销车型,在圣保罗州生产。


德国:大众高尔夫

销量:1974年至今共售出700万辆

德国有BBA,但卖得最好的确是高尔夫。这个小车品质很好、动力选择范围广,从买菜类型到比赛类型都有,而且车小好停。高尔夫是第一代甲壳虫的真正继承人,全球卖了3400万辆,而德国的700万辆只算其中很小的一部分。


捷克:斯柯达明锐

销量:1996年至今共售出640万辆

捷克人十分爱国,从他们买车的观念就能管窥一斑,明锐从1996年刚推出,在本国很快就占领了销量头把交椅。尽管近些年来,竞争对手越来越多,而且实力很强,但斯柯达品牌在捷克人心中依然是雷打不动的信仰,明锐的市场占有率仍不断增加。


英国:福特嘉年华

销量:1974年至今共售出450万辆

对于英国这么一个汽车工业强国,卖得最好的车却不是本国车,多少有点耻辱,从中看出应该本国汽车业的没落。在2002年前,英国曾经生产嘉年华,但如今几乎所有在欧洲销售的嘉年华都产自德国科隆。


加拿大:福特F系列

销量:1948年至今卖了420万辆

加拿大作为美国的后花园,当地人和美国人的用车习惯相似就不奇怪了,他们也喜欢大皮卡,毕竟这种车十分适合加拿大崎岖、广袤的地形,而且空间比同价位的轿车大很多,还提供各种衍车身样式和动力系统。


意大利:菲亚特Uno

销量:1983-1994年共售出400万辆

菲亚特Uno在全球卖了600万辆,其中有三分之二在意大利。它经济实惠,车小出行方便,深受意大利人喜欢。唯一牛X的地方在于,这车在短短的11年就卖了几百万辆,实在不容易。 


印度:印度斯坦“大使”

销量:1958-2014年共售出400万辆

这款车的英文名叫Hindustan Ambassador,是印度随处可见的街车。在《我不是药神》电影里,你能看到这辆车出镜,就是勇哥(徐峥演)在印度乘坐的黄色出租车。

印度斯坦“大使”并不是印度自主研发的,而是基于50年代英国的莫里斯牛津打造的。现在,莫里斯在英国早就没了,而印度斯坦“大使”凭借皮实耐用、维修简单的特点,还在印度大街小巷上跑。 


乌克兰:ZAZ Zaporozhets

销量:1960-1994年共售出340万辆

这辆其貌不扬的车非常独特,它采用水冷后置发动机,这简直就是穷人的保时捷911啊。直到今天,你还能在这个国家看到这种双门小车,也许买一辆来改改,操控能上天。


波兰:菲亚特126P

销量:1973-2000年共售出330万辆

和乌克兰一样,波兰的畅销车126P也是后置发动机的。这款车十分小,比现在的菲亚特500还小很多,简直跟老年人代步车相当。此车原产意大利,后波兰从意大利购买生产线拿回波兰生产(126P后面的P是波兰的英文首字母),在波兰生产车的工厂在被收购后,彻底停产倒闭。

我国在80年代曾小批量引进,当时售价几千元,算是最便宜的车了,可惜生不逢时,没能在国内火起来,如果晚些年推出,也许没有夏利什么事。


澳大利亚:福特Falcon

销量:1960-2016年售出超过300万辆

福特Falcon源自美国,不同的是澳大利亚的版本是右舵的。经过了7代的发展,由于生产成本上升,Falcon系列于2016年结束。接下来,通用汽车于2017年关闭了其最后一家澳大利亚汽车工厂,结束了该国的汽车生产。


法国:雷诺Clio

销量:1990年至今售出300万辆

雷诺Clio自1990年推出,身形小巧玲珑,操控很好,经济实惠,是法国人十分喜欢的城市通勤利器。到目前为止,雷诺在supermini级别已经生产了超过1400万个Clio,其中近四分之一用于国内消费。 虽然法国人可能会偏向于他们自己的本土车辆,但不可否认的是,今天的Clio与1990年推出时的产品力一样好。


墨西哥:大众甲壳虫

销量:1948-2003年售出170万辆

从1953年甲壳虫第一次进入墨西哥,就深受墨西哥人的喜爱,以致于大众后来决定于1967年在普埃布拉建造甲壳虫工厂,所以后来很长一段时间,全球销售的甲壳虫都是墨西哥产的。


马来西亚:Perodua Myvi

销量:2005年至今售出150万辆

许多人只知道马来西亚的宝腾,但Preodua也是一个强劲对手。它的Myvi小型车从2005年推出后就很受欢迎,连续火了8年。


南非:丰田卡罗拉

销量:2005年至今售出150万辆

丰田的海拉克斯经常在南非的年度销售排行榜上名列前茅,但是卡罗拉得到了总量第一的位置。 大多数都以纯白色出售以应对炎热的太阳,而卡罗拉的低运行成本和可靠性是这么多南非司机所喜爱的。这辆车在德班生产,还有海拉克斯和其他丰田汽车。


西班牙:西雅特Ibiza

销量:1984年至今售出110万辆

Ibiza由一家西班牙公司在西班牙建造,并且受到该国汽车购买者的喜爱,比其他任何车型都要多。 它起源于独立西雅特公司生产的汽车,但在1990年,大众汽车公司取得了控制权,这有一个全面的意义,因为第一个Ibiza是一个可能是换壳的高尔夫,德国拒绝重做设计。从那时起,Ibiza就不断壮大。


瑞典:沃尔沃200系列

销量:1974-1993年共售出100万辆

瑞典是沃尔沃的原产地,也是沃尔沃的天堂,这里卖得最好的车是沃尔沃。200这款汽车巩固了沃尔沃在安全性和稳固性方面的声誉,为这款车型赢得了全球近300万销量。现在的200系列在瑞典喜欢其锋利边缘风格的新一代司机中受到追捧。


中国:大众桑塔纳

销量:1982年至今售出500多万辆

桑塔纳对国人来说再熟悉不过了,它是首款国产的轿车,皮实耐用,无论功能性和审美都符合国人当时对汽车的需求,自然火遍大江南北。由于从82年就进入到中国市场,几十年中一直备受中国消费者的追捧,销量自然水涨船高。

很多人好奇为什么卖的最多的不是五菱宏光,因为在印象中,满大街都是神车五菱。主要原因五菱是型号也多,五菱荣光、五菱宏光、五菱之光等等,在外人看来,都叫五菱宏光。


希望以后国产车能成为中国销量王

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