误把升级当简配!奥迪Q5L带你领略豪华品牌科技风采
2018-08-08   汽车点评


时隔九年终换代,全新的奥迪Q5,在增添了中国人最喜爱的L字样后,完美解决了国人“喜大”的诉求。拥有了同级最长车身以及最长轴距,给用户带来了前所未有的空间体验。不仅外表看起来更大气了,实际的驾乘感受也得到了提升。

 


作为豪华SUV中的销量担当,加长版的Q5热度依然不减当年。外观和内饰跟上了时代的步伐,采用了最新的家族设计。尤其是内饰,与新款A4的风格相似,深得车叔喜爱。Q5L加长轴距的目的非常明显,无非为了改善后排空间,而其越级的空间表现,大家有目共睹,确实值得肯定。但除了备受好评的外表以及空间提升,自Q5L发布以来的,还有不少车主望文生义而误以为的减配一说。



不过,以车叔专业汽车媒体人的角度来看,其实Q5L搭载的适时四驱系统以及7速双离合变速箱并不像大家从字面理解的那样。作为公平公正的汽车媒体人,车叔希望大家在听完我对于Q5L全新四驱系统和变速箱的解读后,也能和车叔一起为Q5L正名。

 

不讲道理的厚道


首先,中国版Q5L和海外版标准轴距的Q5采用了相同的四驱系统以及变速箱配置,绝不是网上胡乱猜测的特供“阉割”版本。此外,相较于同级别且同样刚刚换代的X3来说,Q5L在内部乘坐空间以及储物空间方面的表现有多优秀不言而喻。而且,Q5L在加大了尺寸的情况下还没有加价,不管怎样看来,这都应该是非常良心的一次更新换代。

 

7速双离合是信仰的回归


上一代奥迪Q5最早以进口的模式引进国内时,无论2.0TFSI还是3.2FSI版本均配备了双离合变速箱。即便2010年首次国产后的奥迪Q5,同样也采用了双离合变速箱,往后才慢慢演变成8AT。而且,当年高配版本的Q5依然坚持使用双离合,直到近年来才被8AT完全取代。关于Q5变速箱的更替原因车叔无从知晓,但在奥迪的眼中,双离合必然不是低档的代名词,反而只有高配版车型才能享有。

变速箱的好坏不能只比档位数量


很多车迷朋友们的潜意识里认为,自动变速箱的档位越多越好,其实这并不是绝对的。就像同级别车型国产宝马X3搭载的8AT变速箱,在低速行驶换挡时相较Q5L搭载的7速双离合确实会略加平滑,但7速双离合在驾驶性能和动力响应方面的优势却是8AT无法企及的。而且,奥迪这套2.0T加7速双离合的动力总成,早已被调校的炉火纯青,就换挡平顺性方面以及燃油经济性方面对比8AT来说,表现更加出色。

 


所以,变速箱的好坏,主要还得看厂家对于车辆整体动力匹配的调校,不能只依靠数字的对比就一竿子打死7速双离合。如今,在全新一代MLB EVO平台上,奥迪已经全面改用了7速双离合。这款专为第三代EA888发动机重新标定的变速箱,是实现了最高传动效率和最佳平顺性的“跑车级”变速器,即便是X3搭载的8AT都不见得有能力与之一战。车叔想说,为了Q5L能够大卖,奥迪都把看家本领都拿出来了,你们怎么还不满意呢?

 

智能适时四驱系统,展现奥迪非凡科技


接下来再说说广受热议的四驱系统,很多人只看表面就断定了适时四驱逊色属于减配。其实不然,车叔反倒觉得像X3配备的全时四驱系统,是在形式上增加配置。此外,全时四驱系统的保养和维护成本还非常昂贵,无形中又为车主带来了不必要的养车成本。


主打豪华品质的Q5L配备了一套名为quattro ultra的适时四驱系统。这套四驱系统的精髓在于,其可以通过中央多片离合器与后桥爪齿离合器之间默契的配合,脱开这两个离合器,让中央传动轴与后桥传动部件停止工作,从而提升传动效率。这么做最大的好处就是为了提高燃油经济性。据奥迪官方介绍,搭载了quattro ultra四驱系统后的Q5L,可以帮助持续使用四轮驱动的客户降低百公里0.3升的油耗。

 


当然了,quattro ultra的优势不仅仅在于燃油经济性。和之前纯机械式的托森中央差速器不同的是,quattro ultra作为一款为公路而生的电子四驱系统,它的四驱控制逻辑变得相当智能,能够在车辆行驶中无时无刻的对性能和燃油经济性做出取舍。

 


在日常行驶中,quattro ultra的四驱控制策略会以间隔10毫秒的频率收集分析行驶参数。值得一提的是,它可以提前500毫秒就确定出车轮的附着极限,以此来确定进行全轮驱动模式还是前驱驱动模式。而且,如果一旦识别出车辆需要进行全轮驱动模式,还会立即在200毫秒内接通后桥传动。

简单来说,当Q5L在高速巡航或者直线匀速行驶时,quattro ultra适时四驱系统会更加侧重于使用前轮驱动,以便提高燃油经济性。当车轮出现打滑的迹象,或猛然中段加速时,这套四驱系统则会更加倾向于使用全轮驱动,以此来提高通过性和加速能力。而当车辆在连续弯路进行极限动态行驶时,quattro ultra又会立刻保持全轮驱动的状态。

 


看到这儿,大家还会觉得全新的quattro ultra适时四驱系统不如全时四驱系统么?  


万变不离其宗的还有高科技配置与“灯厂”的威名


最后,车叔还想跟大家聊一下关于奥迪在汽车科技方面的硬实力。Q5L延续了海外版Q5的标准,搭载了同级别独有的矩阵式LED大灯。除了个性好看、辨识度高以外,这款大灯还拥有高达300米超远的照明射程,以便确保行车安全。赌上了“灯厂“的威名,宝马和奔驰的灯组确实不是奥迪的对手。

 


此外,Q5L的科技装备也得到了全面的升级。科幻十足的12.3英寸全液晶仪表盘,可以显示最为丰富的驾驶信息,全新的第四代MMI信息娱乐系统配合上触摸手写板,不仅操作灵活,还能与AUDI CONNECT达成真正的人车互联体验。即便不再过多赘述其他配置,Q5L仅高级感满满的环抱式座舱,就已经秒杀同级别X3那样的竞品了。实事求是来说,奥迪在科技配置方面,真的从来不会让人失望。

 


车叔小结
更大的空间、轻松的驾驶感受、豪华的氛围、更好的舒适性,这些都是在同级别中首选Q5L的原因。而Q5L全新的7速双离合变速箱以及电子适时四驱系统,又能让公路SUV之王Q5L在保持运动乐趣的同时,做到同级别最佳的油耗表现。车叔认为,在竞争如此激烈的汽车市场,奥迪必然不会做出“减配”这种砸自己招牌的勾当。车叔相信,真正懂车的车迷朋友们,一定可以体会奥迪打造全新Q5L的良苦用心。


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