作为美国高性能的招牌——猛禽皮卡,到底如何狂野不羁?
2018-08-07   好车惠

一百年前,当牛仔骑着烈驹,伴着自由驰骋在美国西部的时候,冥冥中就将狂野、不羁的基因注入到这文化之中。

皮卡

时间一眨眼来到今天,皮卡已经成为牛仔形象的象征,皮卡承载了马匹的使命,狂野不羁。



还有轿车的舒适性,强悍的路况功能。赢得了美国人的喜爱,常年霸占美国汽车市场的销售榜单,新鞋年来伴随汽车市场的推进,皮卡也开始深入我国汽车市场。



福特作为皮卡的开创者,有着深厚的底蕴。在皮卡市场有着不可动摇的话语权,F-150常年霸榜也能看出端倪。



同时,猛禽作为F-150系列的运动版或说性能版也成为国内熟悉的车型,以其夸张的车身尺寸,狂野的设计,强大的动力输出为国内消费者所熟悉。



“猛禽”在生物学上说的就是那些凶猛的食肉鸟类,性情残暴,利爪,站在生物链顶端,这也应和“猛禽”的名字,不仅销量常年霸占榜首,且外形凶猛。前脸巨大的黑色近气格栅搭配巨大的Ford车标,机能感十足。



竖向的大灯很有设计感,有捕猎的利器的感觉。宽大的轮胎,深厚的胎纹和裸露的避震。视觉冲击力超纲了。侧面除了尺寸巨大的轮拱和野味十足的at胎就比较普通了,没办法,皮卡都是这个尿性。毕竟骨子里还是一台工具车。



尾部巨大的黑色Ford字样和前脸的logo相呼应,跨装的离地间隙很狂野,其他地方就平平谈谈的了,尾灯设计也不出彩。



动力输出:

搭载了一台3.5TV6发动机,最大输出310千瓦,搭配10档手自一体变速箱。猛禽喝92号汽油,虽说排量大吧,还是挺好“养活”的。



悬挂部分

采用双叉臂式独立悬挂,能更好的适应路面,增加触地面积,对于越野性有不小的提升。猛禽后悬挂采用整体桥式非独立悬架,结构简单,可承受较大的扭力,稳定性较高。装配了后轴差速锁,有条件可选顶配带有托森前差速器。


总结

小排涡轮的黑手终于还是触及到了猛禽这类美国标签的车型上,这确实是不可阻挡的趋势,如果允许的话【不允许】,我还是会毫不犹豫为情怀买单的,我相信所见略同的人不在少数。


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