三年跌价七成,这几乎是爆款车里贬值最快的车了,你还敢买吗?
2018-08-07   汽车大腕

打开支付宝首页搜索“7858191”,每天领红包

如今纯电动车型越来越多,全世界都在关注环保问题,看来以后的发展趋势就是新能源汽车了,可是新能源汽车价格都较高,像著名的特斯拉,它旗下的车型都是好几十万,甚至上百万,这对普通老百姓来说一辈子开上特斯拉都困难。

特斯拉汽车主要生产电动汽车,在该领域中有些一定的成就,像它旗下的中大级纯电动汽车――MODEL S,如今在大城市的大街上偶尔还是能看到的。售价在72.35-132.49万,虽然该车目前已经停产,但是还在销售。

外观非常的时尚,LED大灯有着十足的科技感。车身长度达到了4970mm,轴距为2960mm,乘坐空间表现不错,车身侧面看上去有几分轿跑的感觉,无框车窗提升了逼格,门把手采用隐藏式设计。车尾没有什么亮点,两个尾灯中间添加了镀铬装饰条,尾灯内部结构比较简单,使用了LED光源。


内饰方面有着较大的亮点,那就是“特斯拉式”大屏,被很多车型效仿,17英寸大屏全系标配,功能可是相当齐全,用料挺好,采用大面积的软性材质覆盖,全液晶仪表盘也配备在该车上。配置十分丰富,胎压监测、车身稳定、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、自动泊车入位等都是标配,而且自动驾驶功能全系可以进行选装。

看完简单的介绍,综合来说挺对得起这个售价,毕竟是台进口车,可是买了这台车的车主都比较后悔,因为贬值太快了。一台14年MODEL S85 行驶了12万公里,如今二手车报价才42万,当时新车需要80万,才三年的时间,就贬值一半了,而且特斯拉官方保值回购定价才十多万。

其实在2015年的时候,特斯拉官方为特斯拉车辆提出了估值模型,按照“车主贷款购车满三年后且三年内行驶里程少于6万公里,特斯拉将以该车辆购入价的50%回购该车辆”的条款,在此基础上对于超出6万公里的部分,特斯拉官方将按照3.25元/公里相应扣除保值价格。

为什么会这样?大家要考虑电池经过多次充放电循环,锂电池用久了就会有损耗,导致电动车的续航里程大大降低,其实一台纯电动车的电池就占了整车一半的成本,电池损耗了,这台车就不会值钱了。

其实传统燃油车的发动机也有寿命,不过它的寿命要长于理电池寿命,师兄只想说纯电动汽车还有很大的提升空间,像电池的寿命如何更长,续航里程等等都是一些大问题需要解决。有利就有弊,虽然纯电动汽车不烧油,做到了节能减排,但是汽车寿命不长,如果花几十万买台特斯拉,只开了几年就不行了,真的不够心疼呢!

//所有站点 //公用网站