主编选车:三款油耗不超过2L的SUV,混动最省钱?
2018-08-07   酷车无忧

在纯电动还没全面普及的时候,混动这种过渡动力已经得到了一个缓解,首先解决了目前纯电动没做到的事,也做到了燃油车不能做到的清洁能源。


大家也应该注意到当下国产插电混动模式车型比较多,许多车企开始在混合动力车型做文章。


  • 比亚迪宋PHEV


指导价21.59万-27.59万元


工信部综合油耗为1.4L/百公里


比亚迪宋PHEV,比亚迪是最积极生产新能源的车企,它的新能源技术在自主车企中不容置疑,它也是这三款混动车型中,油耗最低的一款。


所以它最大的亮点在动力上,1.5T涡轮增压排量的发动机,搭配前后轴双电动机组合的油电四驱。


百公里加速只要4.9秒,这比超跑还牛X,开着一台自主SUV,也能享受一下超跑的提速感,有没有一丝的激动啊?


使用家用充电器1.6KW(220V)需要10个小时才能充满,3.3KW(220V)壁挂式充电盒只要5个小时就能充满。


不管充电时间怎么快,在一些厉害的纯电动车型中,还是属于较慢的;类型,没达到2小时以内都算慢节拍。


它的纯电动模式能续航80KM,大大的超乎了主编的意料之外,80KM能做多少事?加上它的配置又如此丰富,比亚迪混合动力SUV才能这么火。

 

 

  • 上汽荣威RX5新能源


指导价为23.19万-29.68万元


工信部综合油耗:1.6L/百公里


上汽荣威RX5新能源,还记得那时候的网红车吗?上汽把荣威RX5宣传成一台智能互联SUV,这个噱头在汽车界里引起不小的震动。


加上高颜值,让它在销量上也有不错的成绩单,趁热打铁,马上顺势推出了混合动力车型。


官方又把它宣传成全球首款互联网插电式混动SUV,主编看来这有点画蛇添足,没有必要,因为没人会在意互联网,开车搞这么多花样,不实际!


现在汽车这么多功能可以延伸,很多车也可以从某个地方宣传成全球某某功能首款车。


这点先不提,先看看有没有干货?纯电续航为60KM,在混动车型上属于中上水平,在市区代步足矣。


SUV的溢价能力比轿车更加强,这也给了混动车型一点喘息的生存空间。


从价格来看,也并不亲民,经过政策补贴后,也能降到25万元以下的价格。




  • 领克01PHEV


23.28-26.28万元


工信部综合油耗为百公里/1.7L 


领克01PHEV是有人还以为是哪一款合资车,其实是吉利旗下的一款新能源车型。


在上市前,就因为超前的科技感外观设计,赢得了很多热搜和关注。


23.28-26.28万元的指导价,让不少人感到有点小贵,经过补贴后19.98万-22.98万元的价格,大家似乎还能勉强接受。


定位高端SUV品牌的领克,靠着超高的颜值让它成为了网红。


纯电续航能力为51KM,要是与纯电动车型相比,这点路程都不够塞牙缝的。


考虑到是混动,50公里在市区上下班代步,抄近路,完全能代替燃油的作用,除非你想走远一点,就会比较吃力。


不过是混动的,有燃油作为补充,还有什么可担心的,在上下班代步用纯电代替燃油。


你每月能省下一笔不小的油钱。吉利与沃尔沃的产物,在安全性和做工上,不会有粗糙的通病。

 

 

主编点评:


在纯电动车型上的毛病还没有彻底解决前,混合动力一直是比较中和的一个选择,纯电动充电时间慢,跑不远,价格又昂贵。


纯燃油又不环保节能,而且油费又贵,只有混合动力才是现在的王道,平常代步不需跑远,市区用纯电来使用,每天就能省下一大笔油钱。


如果要去远一点,至少还有一个燃油动力可以选择。


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