从封闭到开放:传统车企打开心扉
2018-08-05   汽车电商笔记

丰田、大众、宝马等在市场里处于平稳增长的车企,其焦虑主要来自于“怎样才能在市场激变中保持领先”,而对于目前正处于低谷的企业来说,其焦虑更多是“如何快速走出低谷”。

“1515计划”落幕后的福特汽车,在华高歌猛进的势头已成历史。继2017年在华销量下滑6%之后,福特目前依然未能止跌。今年4月,福特汽车在华销量同比下滑26%。旗下长安福特、江铃福特以及林肯品牌全面下滑,下降幅度分别达到35%、6%以及18%。为扭转颓势,福特在华进行了大刀阔斧的调整,比如宣布全面并网,由长安福特来主导福特在华的统一分销服务。同时加速发力新能源、出行以及智能网联业务,与众泰汽车组建合资公司,与斑马网络合作。

同样在下滑的大背景下寻求转型和突围的还有PSA在华的合资车企,去年下半年,一直被业内认为保守的PSA选择与斑马牵手,今年北京车展上,搭载斑马系统的东风雪铁龙云逸正式上市,PSA成为上汽之外又一个与斑马合作的车企。

“之前我们去和车企讲我们的系统,大多持保守意见、一直在观望。但是自从荣威的新车推出来之后,很多车企明白了我们做的事情,因此,和福特以及雪铁龙的合作非常迅速。”斑马网络副总裁周平告诉第一财经记者。

从封闭走向开放

从表面上看,这只是两起常规的合作,但背后颇有深意。其实,车联网以及汽车的智能网联趋势,包括福特以及PSA等早在几年前就已经意识到。福特在2012年左右就开始在国内的车型上搭载旗下车载娱乐通信系统SYNC系统,东风雪铁龙旗下车型此前也搭载了品牌独立推出的CitroenConnect智能车联网系统,通用有安吉星、丰田有G—book,传统车企几乎都有自己的车联网系统。对于车企来说,未来汽车更像是一个智能终端,而智能操作系统会越来越像一辆车的“大脑”,在传统的思路之下,没有一家企业愿意让外界力量介入自家旗下车型的“大脑”之中。

虽然合资车企推广和应用车联网技术的步伐上比自主车企早了不少,但自主车企在落实到市场层面却先行一步。自从2016年7月上汽和阿里共同打造的“互联网汽车”荣威RX5上市之后,一场汽车领域的智能化、互联网革命才真正开启。

荣威RX5上市后,单月销量很快突破2万辆。今年一季度上汽互联网汽车销量就突破了16万辆。

上汽差异化进入智能互联领域,摸索出一条车企转型突围的路子,这在某种程度上促成了福特以及PSA在华的迅速调整。在过去很长的时间内,车企的供应链都相对封闭,比如说日系车喜欢选择日本的供应商、韩品牌则倾向于选择韩国的供应商,不过,周平认为,当竞争格局发生变化的时候,封闭会影响竞争力,车企就会迅速改变,当下中国汽车产业正在发生这样的变化。

打破封闭的产业链,开放竞合将成为主旋律。“随着技术的发展,我们不可能自己去开发一切所需要的东西,所以合作伙伴就非常重要。我们需要去决定有多少东西是依赖我们内部的工程师自己研发、自己构建的,有多少是依赖于伙伴把它外包出去的。”沃尔沃集团首席可持续发展官古天成(NiklasGustafsson)此前接受记者采访时表示。

用互联网思维链接消费者

随着消费习惯和出行方式的变革,传统汽车制造商被寄予了更高的要求和期待。

上汽大通在北京车展上对外强调,要从传统的汽车制造商转型成为数据+用户的科技公司。上汽集团副总裁蓝青松在接受记者采访时谈到,随着外部环境的变化,汽车行业面临着数字化转型的变化,海量数据的处理、收集和运算能力,以及数据分析的智能化,这些趋势给包括汽车行业在内的所有行业带来很大的发展机会。

上汽大通在两年前就开始为转型做准备,试水大规模C2B定制,希望通过与消费者的直连,以“用户驱动”来带动整个流程体系的全面变革。

传统汽车制造商落地一个产品或服务,往往要经历反复的论证,而互联网公司则是通过不断的“迭代”来解决问题。“这个打法已经不是传统车企的打法,实际上是互联网公司的打法。”蓝青松说,大通已经在试水互联网公司的节奏和思维模式。

吉利汽车也在不断融入互联网思维,以更开放的态度拥抱消费者。吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰近日接受第一财经记者采访时称,比如在渠道模式上,传统车企的网络多是4S模式,但吉利旗下的领克提出“6S”模式,在传统之外加上社交(Social)和Share(分享)功能。

“传统汽车制造商想要知悉消费者的需求,需要通过调研公司或者第三方平台,得到的信息十分有限,还不一定准确。而新的互联网趋势之下,车企与消费者能实现直连。”林杰说,传统汽车制造商拥抱变革,其实就是要快速地去洞悉和满足消费者的需求,他透露,为响应变化,吉利现在正在进行一系列的调整,希望能够建立起一个车企与消费者以及经销商网络直连的良性反馈心态。“互联网是趋势,那我们就去拥抱它。”

这种基于万物互联之下的组织架构和思路改变还体现在一汽集团内部。在前期一系列大刀阔斧的变革之后,近期,一汽集团数十个部门再度变革,成立移动出行事业部、新技术及创新业务部,加快信息化数字化战略转型。

来源:第一财经

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