长城与宝马正式签约 一起高调造车
2018-07-11   湘车汇

7月10日凌晨,汽车圈再出爆炸新闻。长城和宝马宣布建立合资公司——光束汽车有限公司。近年来,新能源汽车成为各家品牌关注的焦点,在各方寻求突破的时候,长城汽车能与宝马达成协作,无疑是汽车史上浓墨重彩的一笔。

长城和宝马官方发布的公告:

中国长城汽车股份有限公司(以下简称长城)与宝马(荷兰)控股公司(以下简称宝马)正式签署了合资经营合同。合同规定,长城宝马建立合资公司,双方各持股50%。新公司命名为光束汽车有限公司,注册资金17亿人民币,注册地址为江苏省张家港市,投资总额达51亿元人民币。公司董事会由六名成员组成,董事长由长城委派,副董事长由宝马委派,董事任期四年。合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂——这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目,也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。


从公告看出,长城与宝马各占50%的股份,拥有平等的话语权。



合资将带来什么?


自“双积分”政策的确定实施,大众江淮、北汽戴姆勒、福特众泰等企业相继“牵手”,同时也让长城宝马萌生了合资合作的意向。


长城虽在SUV领域取得了不错的成绩,但轿车与新能源相对滞后。尤其在新能源汽车积分方面严重亏空,从2016、2017年企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分报告来看,长城汽车两年累计负积分已达394381分,居各车企之首。



为了缓解积分长城还迫切需要在新能源汽车领域找寻新的合作伙伴,而宝马在电气化方面的技术储备和优势正补充其短板。


在目前的新能源市场,宝马可以说取得了先机,其销量相比于奔驰和奥迪来说,遥遥领先。据悉,2017年,宝马在全球市场共交付了246.4万辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车,其中,电动车销量超过10万辆,成为全球最大的电动车生产商之一。在电气化规划方面,宝马曾宣布,除已有的燃油车型以外,未来所有品牌和型号系列都可以实现电气化。



宝马选择与长城合作也是有自己的打算,既可以利用长城在SUV领域的突出表现迎来强大的市场基础,又可以节约巨大的成本。


对长城来说首次与国际知名牌品合作,对于宝马来说又多了个合资伙伴,广受年轻群体喜爱的MINI也将实现国产,这次共赢的合作,也让中国在新能源汽车市场迈出更铿锵有力的步伐。

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