配备宝马发动机的东风风神AX7,怎么就“飞”不起来呢?
2018-07-11   车轱辘话


日前,有位购买了2018款1.6T自动豪华型东风风神AX7的河南车主反映,他刚买不到一个月的新车就被4S店告知因真空动力助力器原因要召回。


这位河南车主说,这要召回就召回吧,他也能理解厂家的做法。但是,等到这位车主将车开到河南省周口市东风风神4S店检修时,真空助力器被4S店工作人员当场拆下后,他又被4S店工作人员告知他的爱车不在这次的召回名单中。


可还没过两天,位于河南省许昌市的东风风神4S店又联系这位车主,他的车在本次召回名单中。


去还是不去?这是个需要思考的问题。

 


这次,车主学聪明了,他先给东风风神的厂家致电确认了自己的车在召回范围内,之后他才驱车前往120公里外的许昌市。到了许昌市的东风风神4S店,4S店工作人员检修了一会儿,告知这位车主,他的车在出厂之前真空助力器已更换。

 

车主当场就怒了,“这不拿人开涮吗!”他说,耗费时间和精力,来回开了200多公里,结果不需要更换了,4S店不仅连个说法都没有,态度还特别差,对他爱理不理的。

 


而且,这位车主称,他的这辆风神AX7是在发布召回公告之前购买的,厂家那时候就知道这款车型的真空助力器有问题,为什么不提前告知消费者呢,告知了消费者,他当时就不会买,东风风神厂家的行为就是在欺诈消费者。面对这位车主的投诉,两家东风风神4S店和厂家至今都没有回复。

 

不过,和另一位购买了2016款东风风神AX7的车主比,这位河南车主的处境还算好的。毕竟,作为2016款东风风神AX7的车主,他的爱车刚买没多久就因为刹车泵故障,刹车偏软的问题多次往返于4S店和修理厂之间。

 


车主说,2016款的东风风神AX7刹车太软,车辆刹车踏板在踩下前三分之一行程中,车辆并无明显减速感,且在制动效果方面,刹车距离偏长且距离难以控制,增加了发生追尾事故的风险。

 

可是,面对这么明显的问题,东风风神的厂家却表示,2015、2016年生产的风神AX7车型都存在这样的问题,目前还没办法解决。

再说几句

东风风神的厂家一直大肆宣传其“三大件”:底盘是老本田CR-V的、发动机是法国PSA和宝马联合打造的、变速箱也是爱信的。不可否认,风神AX7确实是有合资技术的“加持”,但是,东风却没有将这些技术完全融为一体的本事。

 

谁都知道,造车并不是零件的简单拼凑,而应该是系统性的工作一环扣一环,倘若其中一项出现了问题,那么即使有再好的硬件,造出来的产品同样有问题。



像风神AX7一直以来难以解决的真空助力器问题就是如此。更别说,东风风神4S店的口碑一直很差,态度和服务让车主闹心。

 

在小鹍看来,虽然风神AX7出了2018款,但消费者又不傻,谁会自己掏钱买罪受?这样东拼西凑的风神AX7终究还是躲不过车主的唾弃。



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