试驾 | 全新宝来:我不是特长生,我只是胜在均衡
2018-07-11   W动力

一款车型能生存在充斥着激烈竞争的市场中的必要因素,是能读懂消费者的需求。但正所谓众口难调,不同的消费者有着不同的用车需求,你可以在一款车型中,将某一方面做到极致,以取悦一部分人,但这样,却无法拓宽自己的受众面。

要说最懂国内消费者的车企,大众若是排第二,在我看来,没人敢说自己是第一。耕耘国内市场多年的大众,深知国内消费者对车的需求,比起独树一帜,面面俱到似乎更能博得消费者欢心,所以大众选择了另一种方法来应对,那便是——均衡,全新宝来在我心中,便是这样一款以均衡取胜的车。

不错的空间表现

其实对很多国人来讲,是有着相当多的大众情节的,这与大众在国内的品牌知名度不无关系。说到宝来,资格老一些的车迷们对“驾驶者之车”这个名号一定不会陌生,当年凭借过硬的质量以及优秀的驾驶感受而获得这个名号的宝来,在国内可谓红极一时。也正因如此,即便宝来在国内历经几次换代与改款,虽一直使用老旧的PQ34平台,但它仍是一汽大众的销量中坚。不过这次,陪伴宝来走过17年路程的PQ34平台,终于让出了“王位”,取代它的,正是大众最新的MQB-A1平台。

对于讲求实用性的紧凑型车,在我看来大多数人的首要需求便是空间相对够大,得益于MQB-A1平台的灵活性,全新宝来在车身尺寸上突破了原有的限制,长宽高分别为4663*1815*1473mm,轴距2688mm这个数据不仅使全新宝来比老款车型大了一圈,并且还超越了定位高于自己的现款速腾。

当然,车身尺寸的增加带来的直接好处,便是车内空间的提升,全新宝来在内部空间上的表现已较此前好出不少,身高178cm的我,将驾驶席座椅调至最舒适的位置之后,同侧后排剩余的腿部空间在同级别车型中仍属上游。不过,后排地板中央过高的隆起,势必会对坐在中间的乘客造成不小的影响。

既然说到车内空间,那么储物空间也是绕不开的话题。在储物空间这一点上,全新宝来表现甚为优秀,两侧车门下方的储物能力自是无需多言,放入两瓶饮料后仍然剩有不小的余量,抛开常规的中央扶手箱和手套箱不说,方向盘左侧的卡槽,以及杯架旁非常顺手并能够完美容纳我手机的储物槽颇得我的青睐。能够考虑到消费者最常用的储物功能,全新宝来的储物设计可以说非常贴心了。

逃不开的五个字

看到小标,可能大家都知道我要说什么了,没错,这五个字便是“家族化设计”。拜家族化设计所赐,全新宝来在外观上仍然是那份熟悉的味道,更多的变化则体现在细节方面。得益于宽度的增加,全新宝来的前脸在比例上更加协调,稍作延伸设计的进气隔栅,与向轮眉延伸前大灯一起,让整个前脸营造出了宽大的视觉效果,而中间外凸的前保险杠,则让全新宝来的前脸更富有层次感。

从侧面看过去,前高后低的设计以及腰线的修饰,颇有些轿跑车型的俯冲感,外加C柱上的霍夫迈斯特拐角,让全新宝来的车身侧面显得更加动感。而在车尾,用线条勾勒出的“小尾翼”,以及几乎看不到一丝弧度的尾灯,都表明着全新宝来意欲以运动化的外观设计,唤回一部分年轻消费者。

同样具有熟悉味道的,还有全新宝来的内饰,造型熟悉、握感舒适的三幅式方向盘,使用传统指针的仪表,以及挡杆周围的按键布局,全新宝来的内饰都能让人一眼便察觉到浓郁的大众风格。但即便如此,钢琴漆面与仿金属拉丝饰板的运用,让全新宝来的内饰质感提升了不少,并且,配合我手中这台试驾车的双色内饰,很多时候在视觉上都让我有了一种越级的感受。


驾乘感受如何?

我手中的这台全新宝来,依然搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机,不过这次,一汽大众并没有再采用低功率的调教,而是直接采用了高功率版本,150马力以及250Nm的动力输出,驱动1.3吨重的车身可谓游刃有余,无论是急加速超车,还是高速巡航时再加速,这台发动机的动力储备都绝对足够。

与我自己的高尔夫不同,起步阶段,全新宝来的油门十分灵敏,轻踩油门,车辆便会给出反应,随着车速的提升,双离合变速箱也一如既往地乐于升挡,并且换挡过程十分平顺。不过,在深踩油门进行急加速时,虽然降挡速度很快,仪表盘上的转速也瞬间拔高,但动力的响应却似乎要慢上半拍,随之而来的便是小排量增压发动机那种特有的“踹你一脚”的加速感受。

值得一提的是,这次全新宝来还提供了一个经济模式,按下挡杆旁的ECO按钮后,发动机的动力发放会稍显“慵懒”一些,并且驾驶过程中放开油门,变速箱会进入空挡滑行,以此来达到节省燃油的目的。

自古以来,操控与舒适就一直处于一个难以协调的层面,不过,就如我所说的一般,全新宝来采取的应对方式是均衡。全新宝来这副底盘在实际驾驶时并不会给人以十分硬朗的感觉,悬挂初段的调校比较适中,所以在处理路面细碎、连续的震动时,表现非常不错。而中后段悬挂则更加硬朗,所以在遇到较大的颠簸时,车内成员的感受也会明显许多,不过这样的调校的确有助于抑制过多的车身侧倾。总体来说,全新宝来的底盘表现是相当不错的。

写在最后

 

其实在我心中,宝来早已不是当年的“驾驶者”之车,在这次试驾之后,我也更加确定了这种认知。不过,在我看来,更加均衡且更加满足年轻一代消费者需求的全新宝来,绝对有实力做得比当初更好。


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