【车事一条】吉利晒“期中考”成绩单,让你看看“销霸”是如何炼成的
2018-07-10   今日车事

7月已至,2018年已经过半,最近各家车企陆陆续续晒出了自家“期中考”的成绩单,开启新一轮的实力炫“单”较量。而从7月9日,乘联会发布的最新一期销量数据中我们可以看到:今年6月,我国狭义乘用车零售销量为1,687,382辆,同比下降3.1%,环比下降6.4%,出现历年少有的6月环比下降幅度较大的现象。1-6月,狭义乘用车累计零售销量达10,974,412辆,较去年同期增长4.0%,比2017年1-6月1%的同比增速高出三个百分点。



在车市微增长的态势下,6月前十车企的排名也发生了微变动。前三席依旧毫无悬念地被上汽大众、一汽大众、上汽通用三者占据,仅在顺序上有所调整。而在国人比较关切的自主品牌担当方面,自主“黑马”吉利汽车继续稳定第四席位,5月亮相过前十的长城汽车、上汽乘用车则在6月双双跌出榜单,反而5月被挤出前十榜单的长安汽车再次回归位居第九位。至此,6月份的前十车企排名中,自主车企仅占两席。

 

而仅存的自主硕果中,吉利汽车的表现尤为喜人。不仅每月稳居前十车企榜单,战绩频发捷报、持续飘红,成为自主品牌阵营的销量代言,而且在年中的“期中考”上也以远超行业的增长率为上半年交上了一份亮眼的答卷。



据日前,吉利汽车发布的6月份销量公告数据显示:6月吉利整体销量达128449辆,同比增长45%,其中全新帝豪、博越、帝豪GS、帝豪GL、远景SUV、新远景、远景X3等7款车型销量均过万辆。至此,吉利2018年上半年总销量达到766630辆,较去年同期增长44%,约完成其全年158万辆销量目标的49%。另外值得一提的是,吉利6月出口量为2011辆,较去年增长150%。



三大产品家族同步发力

轿车、SUV均衡发展


今年上半年,博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0代产品全部完成了最新产品的迭代升级,博字辈、帝豪家族、远景家族三大产品序列同步发力,使得吉利汽车在终端市场始终呈现出高增长态势。值得一提的是,上半年吉利SUV车型累计销量已达到了446185辆,在国内各车企SUV市场销量中排名第一,SUV在整体销量占比达58%,轿车和SUV两翼齐飞的发展态势更加稳健。具体如下:



SUV

博越“销霸”地位突出,帝豪GS实力跟随


作为当家花旦,博越的表现依旧没让人失望,6月销量22233辆,目前已连续19个月销量超2万辆。今年上半年,博越累计销量达到13.9万辆,较去年同期增长12%。

 

同阵营的家族兄弟,帝豪GS实力追赶,6月销量14044辆,同比增长13%,整个上半年其销量累计达到了82584辆,同比增长42%,完成了连续14个月销量过万的成绩,成为继博越之后,吉利又一款真实力SUV。



6月份,远景家族的SUV总销量达到了28928辆。其中,远景SUV、远景X3的销量表现依旧相对稳定,分别取得了10426辆、10225辆的月销量成绩,以及61995辆、63160辆的期中考成绩单。而被家族寄予厚望的远景S1则在6月“仅”贡献了6902辆的分值,虽然上半年取得了45512辆的不错成绩,但是作为上市后一度被看好、将成为又一款月销过万的SUV,远景S1本次的单月成绩表现显然没有达到家族期待。



轿车

新帝豪增速减缓依旧是王者,博瑞GE拉动家族增速


新帝豪6月销量为19645辆,仅管再次掉出2万俱乐部,但是相较于去年同期,该车型实现了21%的增长,依旧值得称赞。而且,它的期中考成绩单累计销量达到128008辆,相较于去年同期的121519辆同比增长5.3%,依旧遥遥领先于吉利其它几款轿车车型。



另一款热销轿车全新远景6月销售11734辆,同比增长9.79%,连续8个月销量过万,整个上半年累积销量达到82291辆。而相对于全新远景的稳中求进,家族中级车帝豪GL则以6月销量13819辆,同比增长68.2%,上半年累计销量达到77010辆,相较去年同期的50887大幅增长51%,成为整个吉利品牌车型中同比增速最高的。

 

同样大幅增速发展的,还有家族兄弟博瑞。随着博瑞GE的推出,博瑞系列在6月销量共计4993辆,相较去年同期的3510辆增长了42.3%,相较上月更是实现了超6成的增长。



领克品牌

01销量再创新高,双子星战略月销破万指日可待


尤为值得注意的是,领克01在6月销量再创新高,达到了9247辆,至此该车型已连续3个月超过9千辆,上市7个月以来累计销量已达到52264辆。在6月28日刚刚结束的领克春夏发布会上,高能轿跑SUV领克02正式上市,售价区间为12.28万元-19.28万元,与领克01一起构成了领克品牌SUV双子星战略,协同布局主流SUV市场。同时,领克品牌首款插电混动车型领克01 PHEV也于当日正式开启预售,迈出了领克汽车新能源战略的坚实一步。



全面进击的“新”元年

多款家族产品实力助攻


除了在传统燃油车领域取得骄人成绩外,今年的吉利也更加“新能源”。相继推出了纯电动精品中级轿车——帝豪EV450、首款纯电动城市跨界SUV——帝豪GSe、首款科技智混新旗舰——博瑞GE等新能源产品,成功兑现了让消费者用传统燃油车的价格购买混动车型的愿景。而且,据了解未来吉利全新产品都将全面实现电气化,3年内将有30多款新能源和节能车型推向市场。

 

汽车是一个国家的名片之一,作为自主品牌排头兵的吉利汽车,今年更是实力转型拓展海外“新版图”。比如,2月27日,由吉利白俄罗斯工厂生产的Geely Atlas(博越)在莫斯科正式上市,吉利由此成为了中国品牌第一个将品牌、技术、管理输出的企业。同时,领克品牌也于今年3月正式发布了“欧洲战略”,领克首家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业,首款进军欧洲市场的车型领克01 PHEV将于2020年正式在欧洲市场上市销售。




人们常说“时势造英雄”,但是放在吉利汽车身上,我更愿意将其表述为“英雄造时势”。因为放眼目前的自主品牌,吉利的产品布局可以说是最均衡合理的车企,除了目前涉足的轿车、SUV、新能源、高端车领域外,下半年还将有全新A+级轿车缤瑞、首款MPV和多款SUV等“新产品”将推向市场。其产品可谓横跨了4-22万价格区间,基本覆盖了当前中国消费者主流的销量区间。英雄,只有自身足够强大、足够优秀,才能更加从容地完成158万辆的年销目标,才能赢得更多民众的拥护与尊重。


//所有站点 //公用网站