CR-V库存爆仓!东风本田"停车难",到处寻找停车场!
2018-07-10   百家车坛

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天上人间,世事变幻无常。三十年河东,三十年河西。


曾经的2017年底前,东风本田中央仓库空空如也,产能不足,4S店没车卖,曾一度传出了要租赁牛逼哄哄的风神武汉二厂解决生产不够卖的地步。自从机油门事件爆发之后,东风本田销量惨淡大跌,库存高企达到了“天苍苍,野茫茫,风吹草地现牛羊”的地步,停车难成了老大难,多亏了当时没有签约租赁风神武汉二厂。


屋漏偏遇连阴雨。新的停车难故事发生了!



东风本田,6月份实现了4.67万辆销量,同期同比2017年5.9万辆悲催大跌;CR-V销量7135辆,价格上给出了一定程度的优惠。同比2017年月销破2万台的CR-V盛况,不能同日而语。 机油门事件,重创了失去公信力的CR-V和东风本田


如果CR-V今冬再不复发“机油门事件”,那么以CR-V雄厚的产品基础,假以时日,销量回暖是必然的。别忘了,CR-V质量企稳,是核心基础;如果再行爆发机油门,则很难再有振作的机会。



停售两个多月,销量又从之前的月销2万多台断崖式下滑到而今的3000多台,你能想象,东风本田CR-V中央仓库积压了多少辆车?!


突发的恶劣情况是,武汉经开区的“中转停车场”被要求限期关停搬迁,因为当地政府将整治其中的环境环保,将对中转停车场进行限期关停、搬迁。在最短的时间内找到合适的迁出地,还要完成最基本的安保建设,何其难也!


而其他没有拆迁之忧的停车场则坐地起价宰一刀,少则上涨30%,多则直接翻倍,难以承担得起。


蝴蝶效应产生!一场东风本田火急火燎寻找仓库的新故事正在上演!



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